controllando il trasmissione automatica il livello del fluido nella tua Ford V8 era una procedura semplice. Dovevi solo trovare l'asta di livello, controllare l'asta di livello e aggiungere fluido se necessario. Quelli erano i bei vecchi tempi e, purtroppo, sono ormai lontani. Per controllare il livello del fluido nel tuo camion in questi giorni, hai bisogno di più tempo e più strumenti. Questo significa che non dovresti provarlo? Non c'è modo!
Come controllare i fluidi della trasmissione
Prima di iniziare a aggiungi fluido, cambia il fluido o anche solo pensa al fluido, devi sapere quanto fluido c'è nel tuo veicolo. Se il livello del fluido di trasmissione non è corretto, puoi ritrovarti con tutti i tipi di guidabilità e problemi di cambio che possono essere risolti con un rabbocco.
Per controllare correttamente il fluido di trasmissione, il fluido deve essere alla temperatura corretta. Esiste uno strumento di scansione (WDS) che può essere utilizzato per controllare e monitorare la temperatura del fluido di trasmissione. Utilizzando lo strumento di scansione, è necessario eseguire un PID: TFT. Questo sta fondamentalmente per trans temp test ma in una nomenclatura molto diversa. Non preoccuparti per quei dettagli. Quando sei attivo e funzionante nel dipartimento di monitoraggio temporaneo, sei pronto per procedere.
Preparazione al test
- Utilizzando lo strumento di scansione (WDS), monitorare la temperatura del fluido di trasmissione (TFT) utilizzando PID: TFT.
- Avvia il veicolo.
NOTA: Regime minimo del motore è di circa 650 giri/min.
Esecuzione del test
- Far funzionare il motore fino a quando la temperatura del fluido di trasmissione è compresa tra 80 gradi F e 120 gradi F.
- Spostare lentamente la leva di selezione della gamma attraverso ciascuna marcia, fermandosi in ogni posizione e consentendo l'innesto della trasmissione.
- Portare la leva di selezione della gamma in posizione di "parcheggio".
- Sollevare e sostenere il veicolo con il motore acceso. Non dimenticare di farlo in modo sicuro e calmo. Un veicolo in corsa in volo può trasformarsi in un incubo se non si lavora pensando alla sicurezza. Sostenere adeguatamente il veicolo su cavalletti per essere sicuro che non finisca per terra o su di te.
- Posizionare una bacinella di raccolta adatta sotto il veicolo per raccogliere tutto il fluido della trasmissione che sta per uscire dal tappo di scarico della trasmissione.
- Con la leva di selezione della gamma di trasmissione in posizione di parcheggio, tenere il tappo di scarico più grande con una chiave e rimuovere il piccolo tappo centrale utilizzando una chiave a brugola da 3/16 di pollice.
- Lasciar defluire il fluido. Attendi circa un minuto. Quando il fluido esce come un flusso sottile o una goccia, il fluido è al livello corretto.
- Se non esce fluido dal foro, sarà necessario aggiungere fluido. Continua con questa procedura.
- Installare l'attrezzo speciale 307-437 nella padella.
- Utilizzando l'attrezzo speciale 303-D104 (un estrattore d'olio), estrarre circa mezzo litro di liquido per cambio automatico pulito da un contenitore adatto.
- Utilizzando gli attrezzi speciali, riempire la trasmissione con fluido per cambio automatico pulito.
- Rimuovere l'attrezzo speciale 303-D104.
- Lasciar defluire il fluido. Attendi circa un minuto. Quando il fluido fuoriesce come un flusso sottile o gocciolante, il fluido è al livello corretto. Se nessun fluido fuoriesce dal tappo, continuare ad aggiungere fluido con incrementi di 1/2 pinta fino a quando il fluido inizia a defluire dal tappo.
- Rimuovere l'attrezzo speciale dalla padella.
- Reinstallare la piccola spina centrale utilizzando una chiave a brugola da 3/16 di pollice. Coppia a 89 pollici libbre.
- Abbassare il veicolo.
- Rimuovere il WDS.
- Controllare il funzionamento della trasmissione spostando lentamente la leva del cambio gamma attraverso ciascuna marcia, fermandosi in ogni posizione e lasciando innestare la trasmissione.
- Sollevare e sostenere il veicolo con il motore acceso e verificare eventuali perdite.
- Abbassare il veicolo e spegnere il motore.
