Le perdite di liquido di raffreddamento sono un precursore di un grave problema al motore e la loro risoluzione dovrebbe essere una priorità. Come mai? Liquido di raffreddamento motore mantiene le temperature di esercizio del motore nella gamma migliore per prestazioni e risparmio di carburante. Se il motore è troppo freddo, il carburante non evapora facilmente, portando a prestazioni scadenti e un aumento del consumo di carburante. Se il motore è troppo caldo, il carburante può bruciare per compressione invece che per scintille, detonazione, che può causare gravi danni al motore. Il calore eccessivo può anche deformare il motore, danneggiandolo in modo permanente.
Che cos'è il liquido di raffreddamento del motore?
Il liquido di raffreddamento del motore è principalmente acqua e glicole etilenico o glicole propilenico, con diversi additivi, come inibitori di ruggine, lubrificanti e coloranti. Da sola, l'acqua si congelerebbe a 32 °F (0 °C) e bollirebbe a 212 °F (100 °C), rendendola inadatta come liquido di raffreddamento del motore. Anche sotto un tappo di pressione di 16 psi, l'acqua pura bollirebbe a 252 ° F (122 ° C), il che potrebbe andare bene nei climi più caldi, ma si congelerebbe durante la notte nei climi invernali.
L'aggiunta di glicoli estende l'intervallo di temperatura del liquido dell'acqua, prevenendo il congelamento e l'ebollizione a temperature estreme. La tipica miscela 50/50 acqua/refrigerante abbassa il punto di congelamento a -35 °F (-37 °C) e aumenta il punto di ebollizione a 223 °F (106 °C). Una miscela 30/70 va ancora oltre, abbassando il punto di congelamento a -67 °F (-55 °C) e aumentando il punto di ebollizione a 235 °F (113 °C). Alcuni lo chiamano antigelo, ma questo è solo un effetto collaterale della funzione del liquido di raffreddamento del motore. L'aggiunta di pressione aumenta ulteriormente il punto di ebollizione, fino a 130 °C (267°F) per una miscela 50/50.
Sintomi di perdite di refrigerante
Un nuovo motore di solito è in grado di mantenere il liquido di raffreddamento nel radiatore, nei tubi e nei passaggi del liquido di raffreddamento. Tuttavia, danni, usura, corrosione e altri problemi possono facilmente causare perdite di refrigerante. Se sospetti di avere una perdita di refrigerante, cerca questi sintomi.
Perdita di refrigerante visibile
Se vedi una pozzanghera per terra o odore di liquido di raffreddamento nell'auto, hai scoperto un serio segno di una perdita di liquido di raffreddamento che deve essere riparata prima che causi gravi danni al motore. Cerca un pozzanghera rossa, rosa, verde o blu rivelatrice sotto la tua auto o all'interno della tua auto, nonché residui su qualsiasi parte del sistema di raffreddamento.
Motore surriscaldato
Quando il liquido di raffreddamento perde, l'aria prenderà il suo posto. Poiché l'aria è comprimibile, il punto di ebollizione si abbasserà, consentendo a parte del liquido di raffreddamento di trasformarsi in vapore. L'aria e il vapore sono ottimi isolanti e impediscono al sistema di raffreddamento di espellere il calore in eccesso. Se l'indicatore della temperatura si sta dirigendo verso la zona rossa o vedi una spia di avvertimento della temperatura, potresti avere una perdita di refrigerante, anche se non lo vedi.
Fumo bianco
Se vedi fumo bianco nello scarico, anche dopo aver riscaldato il veicolo, ciò potrebbe indicare una perdita interna del motore, forse un blocco incrinato o un guasto della testata o della guarnizione della testata. Sotto pressione, il refrigerante può essere forzato nel cilindro, lampeggiando in vapore ogni volta che il cilindro si accende.
Radiatore Ribollente
Le bolle nel radiatore o nel serbatoio di troppopieno del liquido di raffreddamento indicano che i gas di combustione vengono forzati nel sistema di raffreddamento. Questo è un segno di una perdita di refrigerante, ma potrebbe anche essere causato da crepe nel motore, nella testa o nella guarnizione della testata.
Soluzioni per perdite di refrigerante
La soluzione più ovvia per la perdita di refrigerante è trovare e riparare la perdita, ma trovare la perdita non è sempre un compito facile. Ecco alcuni dei modi più comuni che causano una perdita di refrigerante e come risolverli.
Installa un nuovo tappo del radiatore
Un tappo del radiatore usurato, debole o che perde non manterrà la pressione, abbassando il punto di ebollizione e consentendo al liquido di raffreddamento di fuoriuscire. Potrebbe anche consentire al liquido di raffreddamento di fuoriuscire dall'esterno. Fortunatamente, questa è una soluzione rapida ed economica. Aspetta che il motore si raffreddi, riempi il sistema di raffreddamento e installa un nuovo tappo del radiatore.
Sostituire i tubi incrinati
Nel tempo, gomma tubi del radiatore e tubi del riscaldatore può indebolirsi. Un tubo di scoppio rilascerà rapidamente tutto il liquido di raffreddamento del motore, ma la sostituzione è generalmente semplice. Assicurarsi di utilizzare un tubo di qualità, nuove fascette stringitubo e pulire le superfici di tenuta prima dell'installazione.
Riparare una pompa dell'acqua che perde
Una pompa dell'acqua che perde è una sostituzione più difficile, in particolare sui veicoli che utilizzano la cinghia di distribuzione per azionare la pompa dell'acqua. La tenuta anteriore e il cuscinetto sono soggetti a usura e la sostituzione potrebbe richiedere alcune ore. Pertanto, la raccomandazione standard è quella di sostituire la pompa dell'acqua contemporaneamente alla sostituzione della cinghia di distribuzione.
Riparare una perdita del radiatore
Poiché il radiatore è esposto, ci sono diversi modi in cui può guastarsi, tra cui corrosione, danni da detriti e persino un impatto minore. Se la perdita di refrigerante è causata da una perdita dal radiatore, ti consigliamo di riparare il radiatore.
Riparare i danni interni al motore
Se il blocco è rotto o la testata è deformata, il motore deve essere portato da un professionista dell'auto per riparazioni importanti.
Prodotti Stop-Leak
I prodotti stop-leak sono pensati per le imperfezioni dell'attaccatura dei capelli e le minuscole crepe, non il tipo di perdite che provocano una pozzanghera sotto il veicolo o un odore di refrigerante che permea la tua auto.
Il pesante carico di additivi e supporti in stop-leak può sigillare efficacemente piccole imperfezioni, forse anche creando una "saldatura" morbida per evitare perdite di refrigerante, ma non sostituiscono il necessario riparazioni. Un prodotto stop-leak può salvare la giornata come un ultimo sforzo, ma se si dispone di una perdita di refrigerante, sarà necessaria una diagnosi completa e una riparazione il prima possibile. Se usi un prodotto stop-leak, avrai bisogno anche di un lavaggio del liquido di raffreddamento per rimuovere l'eccesso di stop-leak.
