Se il tuo didietro sembra un po' più tumultuoso di prima, potresti provare a cambiare la tua dieta o a prendere un po' di Bean-O prima dei pasti. In caso contrario, potrebbe essere necessario sostituire le boccole della sospensione posteriore. I tuoi shock ti sospendono macchina dolcemente nella parte posteriore, ma i punti in cui gli altri supporti si attaccano al telaio della tua auto nella parte posteriore hanno i loro piccoli ammortizzatori chiamati boccole. Queste boccole di gomma possono usurarsi e quindi diventare molto meno morbide. Ciò può causare colpi o scricchiolii nella parte posteriore.
Non è troppo difficile sostituire le boccole della sospensione posteriore. Segui questi passaggi e non dovresti avere molti problemi.
Preparati a sostituire le boccole delle sospensioni posteriori
L'installazione di nuove boccole della sospensione posteriore è un lavoro abbastanza complicato. Assicurati di avere un ampio periodo di tempo e un luogo di lavoro sicuro e protetto prima di iniziare. Dovrai scollegare la maggior parte delle sospensioni posteriori per farlo, quindi preparati.
Di cosa avrai bisogno.
- chiavi a forchetta
- cacciavite a testa piatta
- chiave dinamometrica
- martinetto da pavimento
- cavalletti
- morsa o morsetti
Potrebbe anche essere necessario un ricettacolo per il gas usato e qualcosa per raccogliere il liquido dei freni. Non tutte le auto richiedono di far cadere il serbatoio del gas o scollegare le linee dei freni, ma molte lo fanno, quindi preparati. Metti insieme questa roba e sei pronto per partire.
Lascia cadere la sospensione
Per raggiungere le boccole delle sospensioni, dovrai abbassare l'intero gruppo della sospensione posteriore. Se la tua auto o camion ha sospensioni posteriori indipendenti, sei fortunato perché devi rimuovere solo un lato alla volta e probabilmente non devi scollegare una linea del freno.
I passaggi sono simili indipendentemente dal tipo di sospensione. Per prima cosa, solleva la parte posteriore dell'auto e posizionala saldamente sui cavalletti. Posiziona il martinetto da pavimento sotto la sospensione e pompalo per sostenere il peso, al centro della trave o sotto l'estremità del braccio di sospensione se hai una sospensione indipendente.
Jack è solo aderente alla sospensione, non sollevare l'auto o potrebbe cadere dai cavalletti!
Con l'auto sospesa in sicurezza, scollegare gli ammortizzatori posteriori nella parte inferiore, quindi rimuovere i bulloni coinvolti per far cadere la sospensione posteriore.
Controlla attentamente per vedere se avrai bisogno di scollegare la tua parte posteriore linee dei freni far cadere la sospensione. Se calcoli male, puoi sempre fermarti a metà goccia per rimuovere le linee.
Con tutto scollegato, abbassare lentamente il cric e il gruppo sospensione.
Scollegare il gruppo boccola posteriore
Con la sospensione abbassata, è possibile rimuovere il gruppo che tiene il sospensione boccola. Ce ne sarà almeno uno per lato. Per rimuovere il gruppo, inserire una presa all'esterno e una chiave inglese all'interno del bullone centrale. Sarà difficile, ma allenta completamente il bullone e fallo scorrere fuori. Ora sarai in grado di lavorare sull'assieme da solo.
Fissare il gruppo boccola
Ora che hai smontato il gruppo della boccola di sospensione, puoi portarlo dentro per lavorarci.
Il modo migliore per tenere il gruppo mentre si preme la boccola è in una morsa. Se non si dispone di una morsa, è possibile utilizzare due morsetti per tenere il gruppo ben saldo al banco da lavoro o al tavolo, come si vede nella foto sopra.
Estrarre la vecchia boccola di sospensione
Con il gruppo della boccola serrato saldamente, sei pronto per estrarre la vecchia boccola da lì. Solo, è lì dentro davvero bene. Avrai bisogno di un morsetto per convincere la vecchia boccola che è ora di andare.
Posizionare l'estremità del morsetto senza la vite sul bordo esterno dell'assieme, sull'esterno in metallo. Angolare leggermente il morsetto in modo che l'estremità della vite del morsetto si trovi appena sopra la boccola. Girare lentamente la vite fino a quando non si spinge fuori dal gruppo la boccola usurata.
Lubrificare
Questo è il più semplice, ma uno dei passaggi più cruciali del processo, il lavoro di lubrificazione. Se stai passando alle boccole in poliuretano (solo per auto ad alte prestazioni) il tuo nuovo kit di boccole è arrivato con un tubo di lubrificante. In caso contrario, puoi acquistarne un po' dal negozio di ricambi auto. È come il grasso, ma è ancora più gommoso.
Copri tutte le parti che stanno insieme con un sacco di lubrificante. Non puoi usare troppo. Questa lubrificazione prolunga la durata della boccola e impedisce al tutto di scricchiolare e gemere!
Rimontare il gruppo boccola di sospensione
Con tutto lubrificato, puoi rimontare il gruppo boccola posteriore. Se le tue nuove boccole sono arrivate in due parti, sono abbastanza facili da inserire in posizione. In caso contrario, potrebbe essere necessario premere la nuova boccola utilizzando il morsetto.
Assicurati di assemblare i dadi e le rondelle nell'ordine in cui si sono staccati.
Reinstallare il gruppo boccola di sospensione
Inserirete il nuovo assieme proprio come è uscito. Assicurarsi di ottenere l'ordine corretto quando si montano le rondelle. Con tutto aderente (che significa tutto insieme e pronto per essere serrato) serra il bullone principale alle specifiche corrette per la tua auto. Lo farai piuttosto stretto.
Ora rimetti a posto tutto il resto e sei di nuovo in affari: affari tranquilli, sereni e felici.
