Se tu installare una nuova pompa freno, dovrai sanguinare il tuo Freni; non c'è modo di aggirarlo. Sanguinamento cilindro principale può sembrare che ci voglia un'eternità. I professionisti usano potenti pompe a vuoto per aspirare rapidamente le bolle d'aria dall'impianto frenante, ma non le abbiamo a casa. Senza di essa, devi utilizzare il metodo della pompa a pompa, un processo lungo e talvolta senza successo, il che significa che devi rifare tutto da capo.
C'è un modo per evitare una sessione di spurgo dei freni prolungata: spurgare al banco la pompa del freno. Spurgo da banco significa che stai sanguinando il cilindro principale sul tuo banco di lavoro, rimosso dalla tua auto.
Fissare il cilindro principale in una morsa
Tegger/Matthew Wright
Avrai bisogno di fermezza per spurgare il cilindro principale. Una morsa da banco è un ottimo strumento per il lavoro. Se non ne hai uno o non hai affatto una panca, puoi acquistare una morsa a pinza che può essere rimossa quando hai finito. Basta non usare il tavolo della sala da pranzo!
Montare il cilindro principale sulla morsa, tenendolo per uno dei suoi supporti per le orecchie. Assicurati di montarlo in piano in modo che l'aria esca e il fluido si riempia correttamente durante lo spurgo.
Preparati con il kit di spurgo
Tegger/Matthew Wright
Molte pompe di ricambio sono dotate di un kit di spurgo economico. Si compone di due tubi in gomma e due inserti filettati in plastica temporanei.
Se scegli di utilizzare il kit, avviterai gli inserti filettati nelle porte di uscita del cilindro principale (le porte sul lato del cilindro). Quindi collegare i tubi di gomma agli inserti e procedere al passaggio successivo.
Se non hai il kit per il sanguinamento o non hai voglia di usarlo, non preoccuparti. Non ne hai bisogno perché c'è un'altra soluzione semplice.
Elimina le bolle d'aria con il kit (o senza di esso)
Tegger/Matthew Wright
Se hai deciso di utilizzare il kit di spurgo incluso con la pompa principale sostitutiva, posiziona l'estremità aperta dei tubi in un recipiente per raccogliere il liquido dei freni.
Assicurati che il serbatoio sia pieno prima di iniziare a sanguinare. Utilizzerai la tua asta di legno o di plastica per spingere il cilindro (nello stesso modo in cui pedale del freno lo spinge durante la guida).
Ora sei pronto per iniziare a pompare. Il trucco è che devi pizzicare i tubi chiusi ogni volta che fai uscire il cilindro.
Quindi, spingerai dentro, pizzicherai le linee, la lascerai fuori, lascerai andare le linee, spingerai dentro, pizzicherai le linee... e così via.
Vedrai molte bolle d'aria uscire dai tubi con il liquido dei freni e vedrai le bolle nel serbatoio che galleggiano verso l'alto.
Assicurati di mantenere il liquido dei freni rabboccato nel serbatoio. Se si esaurisce durante il pompaggio, dovrai ricominciare da capo.
Se non stai usando un kit di sanguinamento il processo è lo stesso, solo che invece di pizzicare un tubo di gomma, coprirai saldamente i fori con le dita quando rilasci il cilindro. Continua a pompare finché non ci sono più bolle che galleggiano nella parte superiore del serbatoio.
Riposizionare i cappucci e avvitare la parte superiore sul serbatoio
Tegger/Matthew Wright
Quando hai pompato il cilindro fino a quando non ci sono più bolle sulla superficie del serbatoio, rimetti con cura i piccoli tappi forniti con il cilindro principale. Fallo con attenzione, ma non preoccuparti se gocciola una piccola quantità di liquido. Avvitare la parte superiore sul serbatoio e il nuovo cilindro principale è pronto per l'installazione.
