I veicoli moderni sono monitorati e controllati da molti sensori e attuatori, tutti comunicanti con pochi computer. Il sensore di velocità del veicolo è solo uno dei tanti nel veicolo moderno e può fornire informazioni sulla velocità del veicolo a molti sistemi. Questi possono includere il modulo di controllo del motore (ECM), il modulo di controllo della trasmissione (TCM), il modulo del controllo automatico della velocità (CCM), il modulo del sistema antibloccaggio dei freni (addominali) e modulo quadro strumenti (ICM), per citarne alcuni.
La maggior parte dei veicoli utilizza un sensore di velocità del veicolo montato sulla trasmissione, mentre alcuni veicoli, di solito modelli più vecchi, utilizzano un sensore di velocità montato su cluster. I VSS montati sulla trasmissione sono puramente elettronici, rilevando un tono di trasmissione o scappando da un ingranaggio all'interno della trasmissione. I VSS montati su cluster sono gestiti da un cavo flessibile dalla trasmissione, convertendo quel segnale rotante in un segnale digitale. Ci sono un paio di motivi per cui potresti dover sostituire un sensore di velocità del veicolo.
Perché potresti dover sostituire un sensore di velocità del veicolo?
Il controlla la spia del motore è di solito uno dei primi indicatori che hai un problema VSS. Una diagnosi dello strumento di scansione potrebbe recuperare un codice di errore diagnostico (DTC) come P0720, P0721, P0722 o P0723. Il veicolo sensore di velocità (VSS) non deve essere confuso con a ruota sensore di velocità (WSS), e fa bene notare che alcuni veicoli non lo fanno avere un VSS, anche se un modulo sta segnalando un errore VSS - di solito si tratta di errori del circuito o del modulo, come veicolo la velocità è calcolata da ruota sensori di velocità.
Su alcuni veicoli, il tachimetro riceve il segnale da un VSS dedicato. Se noti una funzione irregolare del tachimetro o il tachimetro non funziona affatto, ciò potrebbe indicare un problema con il sensore di velocità del veicolo o il circuito che lo collega.
Se il VSS non funziona correttamente, potresti notare altri problemi con il veicolo. Il cambio automatico potrebbe non funzionare correttamente, il controllo automatico della velocità potrebbe non funzionare o controllo elettronico della stabilità le spie potrebbero accendersi.
Dopo aver eseguito i controlli del circuito con un multimetro e determinato che il VSS è difettoso, la sostituzione è l'unica opzione. Assicurati solo di ricontrollare il circuito prima di condannare il sensore, altrimenti la sostituzione di un sensore non difettoso sarà una perdita di tempo e denaro.
Riparazione auto fai da te - Sostituzione di un sensore di velocità del veicolo
Il sensore di velocità del veicolo si trova solitamente sulla trasmissione: guarda un diagramma specifico per il tuo veicolo per essere certo (ecco uno per Honda Accord). Ecco alcuni passaggi di base per aiutarti a sostituire un VSS difettoso sul tuo veicolo:
Trasmissione VSS – La sostituzione di un sensore di velocità del veicolo montato esternamente è solitamente semplice, trattenuta da uno o due piccoli bulloni o filettata nell'alloggiamento della trasmissione. Per lo meno, avrai bisogno di un paio di strumenti manuali di base e uno straccio per la pulizia. A seconda della posizione del VSS, potrebbe essere necessario rimuovere i coperchi o altre parti per accedervi. Se è necessario sollevare il veicolo per accedere al sensore, utilizzare procedure di sollevamento adeguate e sempre sostenere il veicolo su cavalletti – mai metti qualsiasi parte del tuo corpo sotto un veicolo sostenuto solo dal cric.
- Scollega il connettore elettrico e mettilo da parte.
- Utilizzare una chiave inglese o una presa per rimuovere i bulloni. I tipi a vite richiedono una chiave più grande. Utilizzare olio penetrante se i bulloni sono bloccati.
- Rimuovere il sensore. Usa olio penetrante e muovi il sensore per farlo allentare.
- Se il VSS si trova in alto sulla trasmissione, probabilmente non devi preoccuparti della fuoriuscita di molto fluido di trasmissione. Basta usare uno straccio per pulire eventuali gocce.
- Se il VSS si trova in basso sulla trasmissione, una buona quantità di fluido di trasmissione potrebbe fuoriuscire quando lo si rimuove. Utilizzare una bacinella di raccolta pulita per raccogliere l'eventuale liquido perso.
- Rivestire il nuovo O-ring o sigillare VSS con fluido di trasmissione e reinstallarlo.
- Qualsiasi fluido catturato durante il processo di rimozione deve essere reinserito nella trasmissione prima di avviare il veicolo.
Cluster VSS – In caso di problemi con un sensore di velocità del veicolo montato sul cluster, verificare prima che il cavo del tachimetro funzioni correttamente. Se la tachimetroè funzionante, ma il VSS non lo è, quindi questo di solito richiede la sostituzione del tachimetro o del quadro strumenti.
Dopo la riparazione
Dopo aver sostituito il sensore di velocità del veicolo, cancellare tutti i DTC dalla memoria ECM, quindi provare a guidare il veicolo. Per prima cosa, fai una breve corsa intorno al parcheggio o solo una breve distanza e controlla che non ci siano perdite. Quindi, su un giro di prova più lungo, assicurati che la spia del motore di controllo non si riaccenda e che i sistemi relativi alla velocità funzionino di nuovo correttamente.
