Guado I camion della serie F costruiti tra il 1980 e il 1986 sono stati il risultato di importanti test aerodinamici. Ecco una carrellata dei cambiamenti che si sono verificati:
Aggiornamenti sui camion Ford F-Series del 1980
A prima vista, potresti pensare al 1980 ridisegnato Serie F assomiglia molto ai camion del generazione precedente, ma esamina più da vicino i pickup e vedrai che sono più corti e stretti, con una posizione più bassa.
Poiché i prezzi del gas hanno continuato a salire, i produttori hanno riflettuto maggiormente sui miglioramenti del risparmio di carburante. I test in galleria del vento hanno aiutato Ford a determinare dove le linee arrotondate e l'adattamento alterato del pannello avrebbero ridotto la resistenza del vento. Per ridurre il peso, sono stati utilizzati plastica, alluminio e acciaio più leggero per sostituire l'acciaio convenzionale nelle aree in cui non era necessaria la forza.
L'uso della plastica per i pannelli dei parafanghi interni anteriori degli autocarri ha contribuito alla riduzione complessiva del peso e ha anche eliminato un'area soggetta a ruggine. Ford ha affrontato un'altra area soggetta a ruggine ridisegnando le aree della cabina e del letto per ridurre al minimo i punti in cui lo sporco e il fango potrebbero accumularsi.
Ford ha spostato l'interruttore di accensione della serie F sul piantone dello sterzo e ha incorporato un bloccasterzo nel gruppo. Il rilascio del cofano è stato spostato all'interno del camion per motivi di sicurezza. Il nuovo isolamento acustico e il tetto a doppio pannello hanno contribuito a ridurre i livelli di rumore interno.
Nel 1980, i pneumatici radiali sono diventati standard sui camion della Serie F a 2 ruote motrici. I 400 e 460 cu.in. i motori sono stati rimossi dalla line-up, lasciando i 300 cu.in. 6 cilindri e 302 e 351 cu.in. V-8.
Aggiornamenti 1981
Nel 1981, Ford ha apportato modifiche incentrate su un migliore consumo di carburante offrendo:
- Un cambio manuale overdrive a 4 velocità su F-150 4X4
- Una trasmissione overdrive automatica a 4 velocità sui modelli a 2 ruote motrici equipaggiati con 5.0L V-8
- Un V-8 da 4,2 litri per F-100 a 2 ruote motrici (offerto solo nel 1981 e 1982)
Altri aggiornamenti ai camion della serie F del 1981 includevano fari alogeni di serie su tutti i modelli e pneumatici radiali standard sui pickup a 4 ruote motrici. Gli acquirenti possono anche dotare il loro camion di serrature elettriche e alzacristalli elettrici opzionali.
Aggiornamenti 1982
L'unico cambiamento importante alla F-Series del 1982 fu l'introduzione di un motore V-6 da 3,8 litri. È venuto di serie con una trasmissione manuale a 3 velocità, ma un overdrive automatico a 3 velocità e automatico a 4 velocità erano opzioni disponibili.
Ford ha smesso di usare il nome Ranger per descrivere un livello di allestimento della Serie F, riservandolo per una nuova linea di piccoli autocarri.
Aggiornamenti del 1983
Solo una modifica significativa è stata apportata agli autocarri della serie F nel 1983: la Ford ha abbandonato il V-8 da 4,2 litri. Sono state apportate modifiche minori alle finiture, ai colori della vernice e ai pacchetti opzionali.
Aggiornamenti 1984
Dopo trent'anni, Ford ha eliminato la designazione F-100 dalla sua linea di camion della serie F, sostituendola con l'F-150.
Il 5.8L V-8 è stato aggiornato a un motore "High Output" con un carburatore a 4 barili, un nuovo albero a camme, un filtro dell'aria più grande e un doppio sistema di scarico a bassa restrizione. Il risultato è stato un salto da 163 CV e 267 lb.ft. coppia a 210 CV e 304 lb.ft. di coppia.
Altre modifiche al motore:
- Ford ha dotato i motori V-8 da 4,9 litri a 6 cilindri, V-8 da 5,0 litri e i motori V-8 di base da 5,8 litri con controllo elettronico del motore EEC-IV.
- Il motore 3.8L V-6 è stato abbandonato dalla gamma F-Series.
Quest'anno Ford ha iniziato a utilizzare acciaio preverniciato e pannelli galvanizzati aggiuntivi per aiutare a combattere la ruggine e la corrosione.
Il nuovo interruttore di sicurezza della frizione impediva al motore di avviarsi a meno che il pedale della frizione non fosse completamente premuto. Il cicalino di avvertimento dell'accensione con chiave della serie F è diventato di serie.
Aggiornamenti del 1985
Iniezione di carburante è stato aggiunto al motore 5.0L V-8 quest'anno. Altri cambiamenti sono stati minori e si sono concentrati sui cosmetici.
Aggiornamenti 1986
Ford ha apportato solo alcune modifiche nell'ultimo anno della settima generazione della Serie F. I freni a disco anteriori di nuova concezione sono diventati standard e un nuovo sigillante per cuciture e un primer per elettrorivestimento hanno aiutato in protezione dalla corrosione.
Diverse opzioni precedenti sono diventate di serie nel 1986.
