I sistemi di trazione integrale sono opzioni utili, ma non sono una panacea per i problemi di guida invernale. È importante acquisire familiarità con alcune nozioni di base sulla guida 4x4 prima di affrontare strade innevate. I veicoli di oggi offrono una serie di diversi sistemi di trasmissione progettati per aiutare in caso di scivolosità, ghiaccio condizioni, e dovresti prenderti il tempo per familiarizzare con il tipo di sistema che sei usando. Continua a leggere per scoprire come potrebbe comportarsi il tuo 4x4 in condizioni invernali, nonché i suoi limiti da tenere a mente.
Guida sempre con pneumatici abbinati
Pneumatici con circonferenza diversa possono creare problemi di manovrabilità e possibili danni alla trasmissione di un camion (sempre, non solo sulla neve). Questo è vero per i veicoli a quattro ruote motrici a tempo pieno e part-time, così come per i veicoli a trazione integrale. Controllare le istruzioni del produttore per assicurarsi di compra il giusto tipo di pneumatici per il tuo 4x4, soprattutto per la guida in condizioni di neve.
Mettilo in 2WD
Se stai procedendo lentamente in discesa con una marcia bassa, permettendo al motore di aiutarti a rallentare, lo slancio del camion può far slittare le ruote anteriori, causando una perdita di controllo. Passando alla 2WD mantiene le ruote anteriori in movimento ma aiuta le ruote posteriori a rallentare il camion.
Inoltre, tieni presente se hai la trazione integrale automatica, che hanno molti dei camion di oggi, e in particolare i SUV. Un 4WD automatico è un sistema a tempo pieno che consente al veicolo di funzionare in 2WD, anteriore o posteriore, fino a quando il sistema non ritiene che sia necessario 4WD o AWD. Quindi indirizza automaticamente la potenza a tutte e quattro le ruote, variando il rapporto tra l'asse anteriore e quello posteriore secondo necessità. Di solito, una ruota che slitta attiva il sistema.
Tuttavia, i veicoli 4WD automatici non sono consigliati per la guida fuoristrada seria, durante il clima estivo o invernale strade, perché tutte e quattro le ruote sono sempre alimentate, il che non è saggio in determinate condizioni fuoristrada e invernali.
Disattiva il controllo della trazione
Un sistema di controllo della trazione può fermare il camion se le gomme iniziano a girare quando stai cercando di salire su una collina innevata: è un normale effetto collaterale del controllo di trazione. Se possibile, disattivare il controllo della trazione. Se questa non è un'opzione, aumenta la velocità per guadagnare slancio, ma non andare così veloce da perdere il controllo.
Se stai salendo su un vialetto un po' ripido nella neve e una gomma inizia a slittare, le pulsazioni dei freni potrebbero rallentarti o fermarti se hai attivato il sistema di controllo della trazione.
Consigli di guida
- La trazione integrale ti aiuta a muoverti sulla neve, ma non ti aiuta a fermarti. Rallenta: una superficie liscia richiede una maggiore distanza di arresto indipendentemente dal tipo di veicolo che stai guidando.
- Se puoi, porta il tuo camion in un parcheggio innevato (ma vuoto) per esercitarti a manovrare su una superficie liscia.
- Se provi a percorrere una curva troppo velocemente su strade innevate, le ruote anteriori del camion possono avvitarsi, facendo sì che il veicolo vada dritto invece di girare. Rilasciare il gas per correggere il problema.
