I proprietari di moto d'epoca spesso preparano per l'inverno i loro classici. La protezione dei vari componenti e sistemi durante i lunghi periodi di rimessaggio, come l'inverno, garantisce che la bicicletta sia in buone condizioni quando sarà il momento di guidarla di nuovo. Tuttavia, se la bici è stata preparata per l'inverno, avrà bisogno di alcune nozioni di base Manutenzione prima che sia pronto per la corsa.
Pneumatici
Supponendo che la bici non sia stata immagazzinata con le gomme a contatto con il suolo, le gomme avranno solo bisogno di un'ispezione visiva e della reimpostazione della pressione. Tuttavia, se la bici era appoggiata sul cavalletto centrale, ad esempio, le gomme saranno leggermente rientrate nel punto in cui erano a contatto con il suolo. Questo problema sarà particolarmente pronunciato se il/i pneumatico/i si sgonfiano durante lo stoccaggio.
Per rimuovere la rientranza (comunemente indicata come un punto piatto) il pneumatico deve essere leggermente sovragonfiato (circa il 20%, ad esempio, se la pressione normale è di 32 libbre. dovrebbe essere aumentato a 38,5 libbre) per un periodo di almeno 24 ore prima di guidare la bicicletta. Poco prima della guida, il
Se il proprietario stava considerando montaggio di pneumatici nuovi, sarebbe un buon momento per farlo prima di guidare.
Motore
Gli oli motore e cambio, insieme ai filtri associati, dovrebbero essere sostituiti per la nuova stagione di guida.
Se le bombole sono state trattate con WD40 per non arrugginire durante lo stoccaggio, le bombole e le valvole (4 tempi) dovrebbe essere in buone condizioni e non necessitare di ulteriore manutenzione.
Se l'olio motore è stato versato nei cilindri, il motore deve essere ruotato con le candele rimosse e con uno straccio da officina posizionato sui fori delle candele per raccogliere l'eventuale olio in eccesso che potrebbe essere espulso.
Questa procedura deve essere eseguita ruotando l'albero a gomiti a mano (una chiave all'estremità dell'albero a gomiti invece di usare il pedale o gli avviatori elettrici) con l'accensione disinserita. In alternativa è possibile inserire la marcia (2°) e far girare il motore tramite la ruota posteriore; di nuovo senza le spine montate e l'accensione spenta.
Nota: prima di provare a guidare la bici dopo un lungo rimessaggio, il meccanico deve liberare i dischi della frizione poiché in genere si attaccano insieme. Prima di il motore è avviato, inserendo la marcia e facendola oscillare avanti e indietro mentre si tira la frizione si libereranno i dischi.
Sistema di alimentazione carburante
Se la bici è stata preparata per lo stoccaggio correttamente, a stabilizzatore del carburante sarà stato aggiunto. Quando la bici viene portata fuori dal deposito, avrà solo bisogno di nuovo carburante. Tuttavia, se la moto è stata rimessata con il carburante in (particolarmente in America), il potrebbe essere necessario ricostruire completamente i carboidrati e puliti per eliminare i residui dai vari componenti.
Il primo segno che i carboidrati sono ricoperti di carburante vecchio è quando la moto funziona con l'aria solo a piccole aperture dell'acceleratore, anche quando il motore è caldo. Questo sintomo indica che i getti primari sono bloccati. Diagnosi dei problemi del carburatore è relativamente semplice, ma i problemi possono richiedere tempo da consumare e/o costosi da riparare.
Sistema elettrico
Se la bici è stata dotata di un caricabatterie intelligente durante il rimessaggio, l'impianto elettrico dovrebbe essere a posto. Tuttavia, se la bici è stata conservata senza scollegare la batteria o senza utilizzare un caricabatterie intelligente, la batteria dovrà essere ricaricata o sostituita completamente. UN Controllo della tensione CC indicherà se la batteria è fuori servizio.
Tutte le luci e gli interruttori devono essere controllati per il corretto funzionamento (occasionalmente si verificherà corrosione intorno ai contatti delle lampadine).
Sistemi frenanti
I dischi dei freni devono essere puliti con un detergente per freni (senza dimenticare la sezione delle pastiglie nascoste dei dischi) e il spurgo del liquido dei freni. I freni potrebbero non essere efficaci come lo erano prima del rimessaggio, pertanto il proprietario deve prestare attenzione quando si utilizza la bicicletta per la prima volta dopo un lungo periodo di rimessaggio.
