Diagnosticare il tuo sistema di alimentazione può essere abbastanza frustrante, ma aumenta il livello di irritazione di alcune tacche se lo hai attraversato dall'alto verso il basso e ancora non sai dove si trova il problema! Se sospetti che un regolatore di pressione del carburante non regga da solo, ma non riesci a trovare nulla di sbagliato, prova questo suggerimento. UN moderno sistema di iniezione del carburante opera ad altissima pressione. Spetta al regolatore di pressione del carburante mantenere un livello di alta pressione, ma mantenere la pressione costante affinché tutti i componenti del sistema di iniezione del carburante funzionino. Il regolatore di pressione del carburante si basa sulla pressione del vuoto generata dal motore per aiutare a mantenere la pressione del sistema e prevedere quali richieste di carburante stanno per essere immesse nel sistema di iniezione del carburante. Leggendo la pressione o il vuoto del collettore, il regolatore manterrà la pressione del carburante costante indipendentemente dalla quantità di carburante prelevata dal sistema pressurizzato. Una perdita può apparire nella porta del vuoto dell'FPR (il meccanico parla per il regolatore di pressione del carburante) e causare la perdita di carburante e pressione attraverso il tubo del vuoto.
Sostituzione della linea del vuoto
Un modo semplice per verificare la presenza di una perdita dell'FPR nel lato del vuoto consiste nel sostituire la linea del vuoto che entra nell'FPR con un pezzo di tubo trasparente. Dovrai trovare dei tubi trasparenti dello stesso diametro della linea del vuoto. Se la tua linea è una linea standard di piccolo diametro, un pezzo di tubo della linea aerea dal tuo negozio di forniture per acquari locali funziona perfettamente. In caso contrario, è sempre disponibile una selezione di dimensioni dei tubi nel tuo negozio di ferramenta locale. Aggiungendo la possibilità di ispezionare visivamente quell'estremità della regolazione della pressione. In altre parole, sarai in grado di vedere la perdita mentre accade. Molto probabilmente mostrerà un guasto quando il tuo vuoto è al suo punto più basso, come durante l'accelerazione. Non ti sto suggerendo di infilare la testa sotto il cofano mentre qualcuno sta guidando l'auto o il camion a tutta velocità. Anche se funzionerebbe, potresti ritrovarti con problemi molto più seri. Puoi simulare la condizione di accelerazione dando al motore dei gravi giri, non è una riproduzione esatta delle condizioni che si creano quando impongono una richiesta di accelerazione al finale e al sistema di alimentazione, ma è abbastanza vicino da individuare un regolatore di pressione del carburante che perde e, come ho detto prima, è molto più sicuro!
test
Con il tubo di aspirazione trasparente in posizione, fai girare il motore su e giù più e più volte. Il modo migliore per eseguire questo test è con due persone in modo da poter vedere tutto ciò che accade nel tubo trasparente in tempo reale. Se il regolatore di pressione del carburante non funziona alla porta del vuoto, mentre il tuo partner fa girare il motore, vedrai effettivamente il carburante che filtra o spruzza nella linea del vuoto. Questo contraccolpo significa che non c'è più un buon segnale di vuoto con cui lavorare al regolatore di pressione del carburante e il regolatore dovrà essere sostituito.
La risoluzione dei problemi relativi al carburante può essere frustrante, ma non c'è sensazione migliore del momento in cui capisci il problema. Risoluzione dei problemi di sospensione è altrettanto divertente, provalo!
