Durante servizio di una testata cylinder, il meccanico si trova spesso di fronte alla domanda se sostituire o meno le guide valvole. Questi pezzi semplici operano in un ambiente difficile (in particolare le guide di scarico) e sono soggetti a usura per lunghi periodi.
Sostituzione delle guide delle valvole del motociclo
Tutte le testate dei cilindri in alluminio utilizzano una guida della valvola di un materiale diverso (più resistente all'usura). Generalmente, questo materiale è bronzo o ghisa, entrambi materiali che offrono proprietà di usura e prezzo ragionevoli.
Nota: la maggior parte motore i costruttori raccomandano guide in bronzo in quanto hanno migliori proprietà di usura rispetto ai loro equivalenti in ghisa. Tuttavia, le guide in bronzo in genere costano quattro volte di più rispetto agli articoli in ghisa ($ 4 rispetto a $ 16, ad esempio).
Prima di sostituire le guide valvole, il meccanico deve ispezionare accuratamente la
Sostenere la testa
Con la testa completamente smontata e ispezionata, il meccanico dovrebbe preparare un'area per il lavoro da svolgere. Poiché le teste in alluminio sono relativamente facili da danneggiare, è buona norma realizzare un supporto in legno (vedi foto). Inoltre, i gommini di dimensioni adeguate devono essere pronti per essere utilizzati non appena la testa è stata riscaldata. La prima deriva dovrebbe essere di alluminio (meglio una barra tonda di 6061) seguita da una deriva in acciaio di diametro leggermente inferiore a quello dell'esterno della guida. Ad esempio, per guide che misurano 0,500" O/D (diametro esterno), il meccanico dovrebbe utilizzare una deriva da 7/16" (0,4375") per la seconda deriva che passerà attraverso il foro della guida.
Per rimuovere le guide valvole è necessario prima riscaldare la testata. La testa in alluminio si espanderà circa due volte più velocemente di un guidavalvola in ghisa, quindi, anche se la testa e la guida possono essere riscaldate contemporaneamente, la guida si allenterà effettivamente quando la testa si scalda. La temperatura richiesta per riscaldare sufficientemente la testa, per la rimozione della guida della valvola, è di circa 200 F; tuttavia, questa temperatura è la temperatura della testa, non la temperatura del forno. Pertanto il meccanico deve controllare periodicamente la temperatura della testa per accertare quando la testa è a 200 F.
Deriva in alluminio
Con la testa riscaldata alla temperatura specificata, il meccanico dovrebbe posizionarla su un supporto di legno. Il punzone di alluminio dovrebbe essere usato per primo per iniziare la rimozione della guida: un buon colpo duro con un martello da due libbre farà questo. Mentre la guida si sposta attraverso la testa, il meccanico dovrebbe scambiare la deriva in alluminio con l'elemento in acciaio per completare la rimozione. Generalmente, il meccanico dovrebbe essere in grado di rimuovere quattro guide valvole (lavorando rapidamente) senza dover riscaldare nuovamente la testa.
Dopo aver rimosso le guide, è necessario pulire accuratamente i fori nella testa; non dovrebbero, tuttavia, essere aperti da abrasivi o trapani, ecc. Una semplice spazzola circolare in un trapano elettrico - utilizzata con il detergente per freni - lucida il foro pronto per il montaggio della nuova guida.
La testa dovrà essere riscaldata di nuovo prima di montare le nuove guide e le guide stesse devono essere riposte in un sacchetto con chiusura a zip poi mettere in congelatore (il congelamento per un'ora sarà sufficiente per restringere leggermente la guida che faciliterà il rimontaggio processi).
Quando la testa e le guide sono alle temperature appropriate, il meccanico dovrebbe spostare le nuove guide nella testa usando una deriva in alluminio. Questa deriva dovrebbe avere un foro abbastanza grande da poter scorrere sulla guida: questo assicurerà che la guida sia diritta e ben supportata.
Una volta che le nuove guide sono state montate, il meccanico dovrebbe riaffilare le valvole per garantire una buona tenuta.
Nota: se le sedi delle valvole necessitano di sostituzione, il meccanico dovrebbe affidare il lavoro a un'officina automobilistica che disporrà delle macchine e degli utensili necessari. Se la testa richiede nuove sedi delle valvole, si consiglia al meccanico di far sostituire contemporaneamente le guide delle valvole dall'officina.
