Se possiedi un Dodge Ram 4x4 o una compatta Toyota Tacoma, le sospensioni sono una parte importante delle prestazioni complessive del tuo camioncino. Composto da una serie di molle e ammortizzatori, un sistema di sospensione è progettato per attutire sia il conducente che il veicolo da condizioni stradali potenzialmente scomode e/o pericolose.
Come funziona un sistema di sospensione
Un sistema di sospensione è tradizionalmente creato con molle che assorbono parte dell'ammortizzatore quando si colpisce un urto, consentendo ai pneumatici e all'asse di muoversi indipendentemente e attutendo l'impatto sul resto del camion.
Se l'asse del camion fosse attaccato direttamente al telaio, senza alcun tipo di molla di sospensione, sentiresti ogni piccola crepa sulla strada perché non ci sarebbe nulla in atto per assorbire l'impatto. In effetti, non saresti in grado di controllare il camion, perché le sue gomme rimbalzerebbero da terra ogni volta che colpisci un dosso.
Sistema di sospensione a balestra
Una delle prime forme di sospensione, un sistema a balestra è costituito da uno o più lunghi pezzi di acciaio arcuati progettati per flettersi quando necessario (come quando si colpisce un urto o si carica un carico sul pianale del camion), ma con la possibilità di tornare all'originale dell'arco forma.
Un'estremità di a primavera a balestra è fissata al telaio e l'altra estremità è fissata a un grillo che può muoversi, consentendo il la lunghezza complessiva della molla varia fino alla flessione dell'arco (quando si trasporta un carico o si viaggia sopra) urti).
L'aggiunta di più molle a balestra consente al sistema di supportare più peso, motivo per cui i camion più pesanti hanno più strati di molle a balestra.
Fattore di comfort della molla a balestra
Una singola molla a balestra in genere non supporta un carico pesante come multipli, ma si flette più liberamente con i saliscendi di una strada, offrendo una guida abbastanza confortevole.
Una pila di molle a balestra supporta un carico più pesante rendendo più difficile la flessione della foglia principale e impedendo al carrello di toccare il fondo. Il compromesso è una corsa più rigida quando il letto del camion è vuoto, perché, senza carico, avviene una flessione molto ridotta.
Sistemi di sospensione a molla elicoidale
I sistemi di sospensione a molla elicoidale sono utilizzati sulla parte anteriore della maggior parte dei camion e sulla parte anteriore e posteriore della maggior parte delle auto. I sistemi in genere hanno una singola bobina su ciascun lato del veicolo. La bobina si muove più liberamente di una configurazione a balestra, offrendo più elasticità e una guida confortevole.
Sistemi di sospensione posteriore
I produttori hanno tradizionalmente utilizzato le molle a balestra per le sospensioni posteriori dei pickup perché ritenevano che quel tipo di sistema offrisse il miglior supporto per carichi pesanti.
Dodge ha rotto con la tradizione con i suoi Ram 1500 del 2009, installando un sistema di sospensione a molla elicoidale sul retro con la promessa che il sistema avrebbe sopportato un carico senza compromettere il comfort. L'allestimento si è rivelato di grande successo.
