Quando si osserva una pila arrugginita di parti di moto classiche, è difficile immaginare il loro antico splendore. Ma con il duro lavoro, la maggior partele parti possono essere rinnovate.
Con poche eccezioni, tutte le parti su una moto hanno subito alcune la pittura o processo di placcatura; il più noto dei processi di placcatura è, naturalmente, la cromatura. La finitura brillante altamente riflettente del cromo è stata a lungo una delle preferite dai produttori e dai proprietari. Ma cos'è la cromatura?
In poche parole, la cromatura è un processo mediante il quale un sottile strato di cromo viene trasferito elettronicamente su un componente. Il materiale di base è tipicamente acciaio, ma ottone, zinco, pressofusione, magnesio, acciaio inossidabile e plastica ABS possono essere tutti placcati con nichel-cromo.
L'importanza della preparazione
Come per la verniciatura o la spruzzatura di una parte, la preparazione della superficie è molto importante durante la placcatura. La cromatura si troverà sopra eventuali ammaccature, graffi o imperfezioni; pertanto, il componente deve essere preparato/riparato e
La placcatura decorativa più comune sulle motociclette è la nichel-cromo, così chiamata perché il processo prevede la nichelatura sul componente prima che si depositi un sottile strato di cromo. La nichelatura viene applicata all'articolo per fornire una base liscia e resistente alla corrosione e per fornire la maggior parte della riflettività. Occasionalmente, il rame viene anche placcato sul componente prima del nichel.
Quando si esamina un oggetto cromato, la finitura lucida è principalmente il nichel che si vede. Il cromo aggiunge semplicemente una tinta bluastra alla finitura altrimenti giallastra del nichel.
Pulizia ad ultrasuoni
Il processo di cromatura inizia con un componente lucidato. L'azienda di placcatura pulirà accuratamente l'articolo per assicurarsi che non vi siano materiali estranei come impronte digitali, olio, pellicole di sapone e composti lucidanti. Alcune aziende utilizzano una vasca di pulizia ad ultrasuoni con speciali prodotti chimici di pulizia tamponati a caldo per garantire la pulizia del componente da cromare.
Dopo che l'oggetto è stato accuratamente pulito, viene risciacquato in acqua e poi attaccato a un gancio di rame (per una buona conduttività elettrica). A questo punto è necessaria un'ulteriore pulizia mediante immersione in acido diluito e bagnomaria. Segue un altro risciacquo con acqua pulita prima che l'articolo sia finalmente pronto per la placcatura.
Prevenire il peeling
Il primo rivestimento per molti componenti è il rame. Lo scopo del rame è prevenire la reazione con il materiale base degli acidi presenti nei successivi strati di nichel. Lo strato di rame garantisce anche una buona adesione, che aiuta a prevenire la desquamazione.
Se non sono necessari ulteriori lavori di lucidatura, l'articolo verrà risciacquato e trasferito nella soluzione di nichel dove viene applicato uno strato pesante (o più mani) di nichel lucido. Questo rivestimento costituisce il principale effetto decorativo (lucido o brillante) della parte.
Dopo la nichelatura viene la cromatura. Lo strato di cromo è in realtà uno strato sottile, duro e resistente alla corrosione di metallo traslucido che funge da barriera per evitare che il nichel si appanni o diventi opaco. Alla cromatura segue un ulteriore risciacquo prima della fase finale che consiste nell'immergere il pezzo in una soluzione calda per neutralizzare e sigillare il rivestimento.
Sebbene la cromatura sia una finitura durevole e di lunga durata, il tempo e l'uso ne danneggeranno l'aspetto. La buona notizia è che il cromo può essere rimosso elettronicamente dalla maggior parte degli articoli (compresi i silenziatori). Il cromo può essere recuperato dalla maggior parte delle aziende di placcatura specializzate. La riapplicazione del cromo farà sembrare la parte come nuova, cosa a cui aspirano tutti i restauratori di biciclette classiche.
