Probabilmente stai pensando che una revisione delle auto in acciaio inossidabile si concentrerà sulla DeLorean. Se sei un fan del condensatore di flusso, potresti persino pensare che l'auto inossidabile sia stata inventata per "Ritorno al futuro" film.
Qui daremo un'occhiata alle prime auto in acciaio inossidabile prodotte a metà degli anni '30. Discuteremo anche di come e quando hanno inventato il acciaio inossidabile Lega metallica. Infine, tratteremo un po' di storia su John DeLorean e la sua compagnia automobilistica senza vernice.
Nascita di un'auto in acciaio inossidabile
Hanno prodotto la prima auto in acciaio inossidabile attraverso una partnership tra il Allegheny Ludlum Steel Division e la Ford Motor Company nel 1936. Allegheny Ludlum si avvicinò a Ford con l'idea nel 1934. Volevano costruire un'auto che potesse essere utilizzata nelle campagne di marketing dell'azienda siderurgica. L'auto appariscente mostrerebbe i molti usi di questo metallo miracoloso resistente alla corrosione.
Storia dell'acciaio inossidabile
Allegheny Ludlum è diventato il primo grande produttore di acciaio inossidabile. Tuttavia, non hanno inventato questo metallo. Un metallurgista inglese è accreditato della scoperta nel 1913. Harry Brearly stava lavorando a un progetto per migliorare le canne dei fucili. Ha scoperto per caso che l'aggiunta di cromo all'acciaio a basso tenore di carbonio gli conferisce una qualità resistente alle macchie.
Mantiene questa caratteristica di inossidabile, grazie alla formazione di un film superficiale di ossido di cromo invisibile e aderente. Questo ossido si deposita sulla superficie e si autoguarisce in presenza di ossigeno. L'acciaio inossidabile moderno può contenere anche altri elementi. Cose come nichel, niobio, molibdeno e titanio migliora ulteriormente la resistenza alla corrosione dell'acciaio inossidabile.
Auto in acciaio inossidabile
Il sito web di Allegheny Ludlum ha una pagina dedicata alla storia delle loro auto in acciaio inossidabile e in essa scrivi: “Delle sei auto in acciaio inossidabile uscite dalla catena di montaggio Ford a Detroit nel 1936, ne esistono quattro oggi. Questa è la prova vivente della durata dell'acciaio inossidabile." Uno è in mostra presso l'Heinz Regional History Center di Pittsburgh, in Pennsylvania.
Tre di loro sono in mostra permanente al Crawford Auto Museum a Cleveland, Ohio. Ciascuno dei sei originali ha registrato almeno 200.000 miglia nelle mani dei funzionari di Allegheny Ludlum prima di "ritirarsi" nella proprietà privata nel 1946. Da allora queste auto hanno registrato migliaia di miglia aggiuntive sui contachilometri.
I corpi lucidi sono sopravvissuti alla maggior parte delle loro normali parti in acciaio. Allegheny Ludlum e Ford hanno collaborato su altri due modelli di carrozzeria in acciaio. Questi includevano una Thunderbird del 1960 di seconda generazione e una deccapottabile Lincoln Continental di quarta generazione del 1967. Delle 11 vetture originariamente costruite, secondo quanto riferito, nove sono ancora in uso oggi.
John DeLorean ha apprezzato le auto inossidabili
Il 6'4" John Zachary DeLorean è nato il 9 gennaio. 6, 1925, a Detroit, Michigan. Morirà il 19 marzo 2005 nella sua casa di Summit, nel New Jersey. Hanno elencato la causa della morte come complicazioni di un ictus. Come ci si potrebbe aspettare da un amante delle auto nato a Detroit, John DeLorean ha avuto una forte carriera automobilistica.
Ha iniziato a lavorare per la Divisione Pontiac della General Motors nel 1956. Molti lo consideravano la forza trainante della Pontiac GTO. È passato al marchio Chevrolet, dove è diventato il più giovane capo divisione nella storia dell'azienda. Nel 1973 lasciò la General Motors per fondare la propria azienda automobilistica.
La DeLorean Motor Car Company ha prodotto il primo prototipo nel 1975. Il DMC 12 con i suoi pannelli della carrozzeria in acciaio inossidabile e le porte ad ala di gabbiano, ha fatto una prima impressione potente. Sfortunatamente, il motore PRV V-6 costruito in Francia non era potente o affidabile. PRV stava per un progetto di joint venture tra Peugeot, Renault e Volvo.
Le prime auto non hanno iniziato a raggiungere i consumatori fino a quasi un decennio dopo la formazione dell'azienda. Nel 1982 avevano costruito 7000 auto, ma la metà era rimasta invenduta. Riuscirono a costruire altre 1700 unità prima che la società fosse sequestrata dal governo britannico nello stesso anno.
La turbolenta vita di John DeLorean
Sfortunatamente DeLorean, la prima casa automobilistica a produrre in serie auto in acciaio inossidabile, non ha una storia gloriosa da raccontare. Accuse di frode, cattiva gestione, ingerenza politica e persino il coinvolgimento del Esercito Repubblicano Irlandese fanno parte della presunta storia della casa automobilistica di John DeLorean.
Non ha aiutato il fatto che lo stesso John DeLorean sia diventato oggetto di un'operazione dell'FBI relativa al traffico di droga. Ma il problema più grande della DeLorean Car Company era che i costi operativi superavano di gran lunga i profitti. Nel 1982 una amministrazione controllata ha venduto all'asta le parti e le auto esistenti. Delle quasi 9000 auto inossidabili prodotte, si stima che oltre 6400 siano ancora in circolazione oggi. Allora perché non vengono costruite più auto in acciaio inossidabile?
