Motori di John Alfred Prestwich (J.A.P.)

Fondazione dell'azienda e primi motori

L'azienda, J.A. Prestwich Ltd., è stata fondata nel 1895 quando Prestwich aveva poco più di 20 anni e ha continuato nella produzione di vari componenti fino al 1963. L'azienda si è specializzata nell'ingegneria di precisione che ha portato allo sviluppo delle prime motociclette, tra cui la propria J.A.P. motori. Macchine complete sono state prodotte tra il 1904 e il 1908.

Il primo motore per moto sviluppato e venduto da J.A.P. era un'unità da 293 cc prodotta nel 1903 che fu utilizzata dalla società Triumph per le loro motociclette.

Clienti notevoli

Sebbene i suoi motori abbiano alimentato motociclette di sua progettazione per un breve periodo, si sono guadagnati la reputazione di potenza e affidabilità necessarie ad altri produttori. I clienti del J.A.P. i motori provenivano non solo dai produttori di motocicli, ma anche dai produttori di aerei e dalle aziende industriali. I loro motori potrebbero, quindi, essere trovati in tutto, dalle motociclette ai camion per la manutenzione della metropolitana leggera.

J.A.P. i motori sono stati anche esportati in molti paesi, tra cui i produttori francesi Terrot e Dresch, Ardie, Hecker e Tornax in Germania e molti produttori in Australia come Invincible.

I clienti dell'industria manifatturiera motociclistica includevano Brough Superior, Cotton, Excelsior (la società britannica), Triumph, HRD e Matchless tra gli altri. È interessante notare che gli esempi possono ancora essere visti in speciali oggi come un J.A.P. motore Norton café racer venduto dai banditori Bonhams nel 2008.

Motori degni di nota

Due motori si distinguono tra i tanti prodotti da J.A.P. per il loro contributo all'automobilismo in generale e al motociclismo in particolare. Il primo è il V-Twin che è stato prodotto in varie capacità dal 1905. Il bicilindrico a V è stato utilizzato nelle proprie motociclette dal 1906.

I principali vantaggi del J.A.P. I motori bicilindrici a V erano il loro eccellente rapporto potenza-peso e affidabilità. Sebbene importanti per i produttori di motociclette, questi attributi erano considerati fondamentali per i produttori di aeromobili, molti dei quali utilizzavano J.A.P. motori.

Per l'uso motociclistico, il motore bicilindrico a V aveva un altro attributo: la ristrettezza. Con l'ovvia necessità di inclinare una moto in curva, i motori più stretti erano l'ideale per dare una maggiore altezza da terra.

Applicazioni uniche

Uno degli sport motociclistici più popolari nel Regno Unito e in Australia era lo Speedway, che insieme alle corse su pista su erba era dominato per molti anni da J.A.P. motori e, infatti, i registri mostrano che J.A.P. i motori erano ancora in uso negli anni '60.

A causa delle insolite leggi fiscali nel Regno Unito, i veicoli a tre ruote erano tassati come le motociclette e molti J.A.P. i clienti utilizzavano i motori per lavori sul sidecar. I motori bicilindrici a V sono stati utilizzati anche nei popolari veicoli a tre ruote delle ciclocar Morgan. Sebbene più simili a un'auto che a una motocicletta e un sidecar, i Morgan sono stati classificati ai fini fiscali allo stesso modo dei sidecar. I motori erano montati anteriormente nei Morgan e molti dei J.A.P. sono state utilizzate varianti, tra cui singole, gemelle, bicilindriche a V all'interno della valvola e configurazioni OHV. In collaborazione con Morgan, era disponibile anche una versione V-twin raffreddata ad acqua.

Motori stazionari

La versatilità di J.A.P. il design del motore può essere visto nei loro motori stazionari, che hanno alimentato una vasta gamma di motori industriali attrezzature come generatori, motozappe, pompe per l'acqua, mungitrici, sollevatori per fieno e numerose macchine nel settore agricolo industria.

Durante la seconda guerra mondiale, l'azienda ha fornito quasi un quarto di milione di motori a benzina oltre a milioni di parti di aerei.