Se sei stato in giro ATV, bici della sporcizia, o altri motori di piccole prestazioni per un certo periodo di tempo, probabilmente hai familiarità con l'annoso dibattito tra motori a due tempi e motori a quattro tempi.
Quello che potresti non conoscere è che molti aspetti di questo dibattito sono punti controversi.
i meccanici
La più grande differenza tra i due tipi di motore è il numero di volte in cui il cilindro si accende durante una singola fase del ciclo di alimentazione del motore, noto come corsa. Questo ciclo è composto dall'aspirazione del gas/aria, dalla sua compressione, seguita dalla combustione che fa partire il veicolo, e quindi dalla dissipazione dello scarico attraverso i tubi di scarico. Un motore a due tempi lo farà muovendo il pistone su e giù una volta, mentre un motore a quattro tempi impiegherà due volte per completare un colpo. Questo influisce naturalmente sulla potenza del motore, a cui arriveremo tra un minuto.
Miti comuni
Ci sono diverse idee sbagliate su come funzionano questi motori e sui modi in cui ciò influisce sulla loro efficienza. La più confusa riguarda la lubrificazione del motore. Tutti i motori devono essere lubrificati per funzionare, altrimenti le loro parti metalliche si usureranno l'una sull'altra e alla fine smetteranno di funzionare. Ecco perché una delle cose più importanti che puoi fare per mantenere la salute e la longevità del tuo veicolo è
I motori a quattro tempi sono lubrificati trattenendo l'olio in una pompa di coppa. L'olio viene distribuito da questa pompa a coppa attraverso un'azione di spruzzi, in cui il movimento dell'albero motore ruotando in e fuori dall'olio nella coppa "spruzza" l'olio ai componenti del motore, o attraverso la lubrificazione in pressione fornita dal pompa.
I motori a due tempi, d'altra parte, non possono utilizzare un sistema di lubrificazione a pompa di coppa perché i loro fori di ingresso e uscita (scarico) si trovano sui lati del cilindro: i fori si bloccherebbero. Invece, olio e benzina vengono miscelati insieme prima di essere versati nel serbatoio del carburante, oppure il due tempi utilizza una sorta di sistema di iniezione dell'olio.
Se usi un olio per due tempi di alta qualità, non c'è motivo per cui il motore a due tempi del tuo ATV non dovrebbe durare quanto un quattro tempi.
Le persone proveranno anche a dirti che i motori a due tempi producono più emissioni di quelli a quattro tempi. In generale, questo è vero. Ma enormi progressi tecnologici hanno reso i due tempi in grado di funzionare in modo quasi pulito come i quattro tempi.
I motori a due tempi richiedono più manutenzione perché si accendono di più e si scaldano di più. Puoi aspettarti di rifare le teste ogni poche stagioni. Fortunatamente, i motori a due tempi sono molto più semplici e quindi più facili da lavorare.
La linea di fondo: potere!
Circa l'unica differenza tra motori a due tempi e quattro tempi, oltre al numero di volte che si accendono in un ciclo, è la quantità di potenza che possono generare, dato che tutto il resto è uguale. Un motore a due tempi si accende ogni volta che il pistone si muove su e giù una volta, mentre un motore a quattro tempi si accende una volta ogni due tempi. Come puoi immaginare, ottieni più soldi per i tuoi soldi con un due tempi, che genera più potenza con il cilindro delle stesse dimensioni.
