La tua cinghia di distribuzione è l'elemento di manutenzione più importante del tuo motore. Pensa alla tua cinghia di distribuzione come al direttore della complessa orchestra meccanica che è il motore della tua auto. Se le cose non accadono proprio al momento giusto, l'intero pezzo viene buttato via.
La tua auto o il tuo camion hanno una cinghia di distribuzione? Alcuni no. Alcuni veicoli hanno un catena temporale soltanto. Una catena di distribuzione è un diverso tipo di sistema che fa la stessa cosa di una cinghia di distribuzione. Le catene di distribuzione non devono essere sostituite con la stessa frequenza delle cinghie di distribuzione, ma tendono ad essere più costose da sostituire se necessitano di manutenzione. Il manuale di riparazione del tuo veicolo sarà in grado di dirti che tipo di motore hai, come nella cinghia di distribuzione o nella catena di distribuzione.
Dovresti sostituire la cinghia di distribuzione al intervalli suggeriti dal produttore indipendentemente dalle sue condizioni visive, ma è una buona idea fare un'ispezione ogni 10.000 miglia circa. Su molte auto la cinghia di distribuzione è facilmente visibile rimuovendo il coperchio della distribuzione in plastica sulla parte anteriore del motore, solitamente trattenuto da un paio di viti o clip con testa a croce. Su alcuni veicoli, è più complicato accedervi, ma è sempre all'esterno del motore e accessibile in qualche modo. Consultare il manuale di riparazione se non si è sicuri di come accedere e ispezionare la cinghia di distribuzione.
Per ispezionare la cintura, guarda prima l'esterno della cintura per vedere se si stanno formando piccole crepe. La cinghia di distribuzione è una cinghia rinforzata in metallo molto resistente con gomma all'esterno. La gomma dovrebbe essere abbastanza liscia, senza pezzi mancanti o crepe massicce. Una o due piccole crepe nel rivestimento esterno lucido della cintura vanno bene, ma se vedi molte crepe sulla superficie, questo potrebbe indicare un'usura estrema. Quindi capovolgere leggermente la cintura per ispezionare i denti. Puoi farlo nel punto più lontano da entrambe le pulegge. Potresti non essere in grado di "capovolgere" effettivamente la cintura, ma puoi dare un'occhiata alla parte inferiore della cintura tutto intorno. Un singolo dente rotto può essere catastrofico, quindi non decidere che puoi conviverci così com'è per un po'. Anche se la tua cinghia di distribuzione non si è rotta, quel dente mancante sul retro potrebbe far sì che faccia qualcosa chiamato "salta il tempismo". Se questo succede, all'improvviso le tue candele e le tue valvole non ballano allo stesso ritmo, e il tuo motore girerà terribilmente, se a Tutti. Inoltre, controlla il gioco della cintura ruotandola. Se riesci a girarlo molto più che a metà, potrebbe avere troppo gioco libero. Controlla il manuale per vedere cosa indicano le specifiche della tua auto. Questo è regolabile, ma spesso può essere un lavoro abbastanza complicato. Meglio prevenire che curare!
Non rimandare la sostituzione della cinghia di distribuzione. Se si rompe o si rompe, puoi vedere alcune fatture di riparazione serie.
