È possibile presentare una serie di sintomi quando il livello del liquido del servosterzo è basso nel serbatoio. Se riscontri uno dei seguenti problemi con il servosterzo della tua auto, dovresti controlla il liquido del servosterzo, potrebbe essere semplicemente basso! È anche facile aggiungere il liquido del servosterzo.
Sintomi del fluido del servosterzo basso:
- Sterzo rumoroso. Se il tuo servosterzo emette ogni tipo di rumore, specialmente quando ti muovi lentamente, come in un parcheggio, controlla il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo.
- Servosterzo a scatti o saltellanti. A volte il volante si sentirà a scatti mentre provi a girarlo dolcemente da una direzione all'altra. Questo sarà più evidente in un parcheggio che si muove lentamente o per niente.
- Difficile girare il volante. Poiché i sistemi di servosterzo perdono fluido, funzionano in modo meno efficiente. Alla fine, inizierai a sentire la differenza sull'estremità del volante, rendendo molto più difficile girare il volante di quanto non lo sia normalmente.
- Sterzo stridente. Se suona come un combattimento di gatti (o gatti che si accoppiano) sotto il tuo cofano quando giri il volante, potresti dover controllare il liquido del servosterzo.
- Pozzanghera o macchie sotto il veicolo. Se noti una pozzanghera sotto il veicolo nel tuo solito parcheggio, potrebbe essere il liquido del servosterzo. Sebbene qualsiasi numero di liquidi potrebbe essere il colpevole, il liquido del servosterzo è un ottimo candidato.
Come funziona il servosterzo
Il tuo sistema di servosterzo fa affidamento su principi di idraulica per fare il suo lavoro. I principi sono simili al modo in cui funziona il sistema frenante della tua auto. La maggior parte dei sistemi di servosterzo è meglio descritta come servosterzo poiché è ancora presente un collegamento meccanico diretto tra il volante e le ruote stradali. Nel sistema di servosterzo, la potenza del motore dell'auto pompa un tipo di olio idraulico, il fluido del servosterzo, da un serbatoio alla scatola dello sterzo tramite una cinghia e una puleggia. Quando si gira il volante, questo fluido in pressione può fluire in un pistone che fornisce una spinta aggiuntiva per spostare lo sterzo nella direzione desiderata. Quando smetti di girare la ruota, la valvola si chiude, l'olio non scorre più e l'assistenza alla spinta del pistone si ferma. Se l'alimentazione al sistema viene a mancare, il volante può ancora girare le ruote dell'auto, grazie al fatto che esiste ancora il collegamento meccanico diretto, ma la sensazione di sterzo sarà molto più pesante.
Monitoraggio del fluido del servosterzo
Il fluido del servosterzo è un fluido idraulico. La maggior parte dei tipi sono a base di olio minerale, anche se alcuni sono a base d'acqua. I livelli del fluido del servosterzo devono essere controllati ad ogni cambio d'olio e la maggior parte degli esperti consiglia di scaricare e sostituire il fluido circa ogni 60.000 miglia. Nell'uso normale, i livelli di fluido non dovrebbero davvero scendere, quindi se inizi a notare quel fluido aggiuntivo è necessario regolarmente, tenere d'occhio i livelli, poiché una grave perdita potrebbe essere la causa del problema.
