L'alternatore della tua auto è una sorta di mini generatore elettrico, che converte l'energia meccanica in energia elettrica attraverso un processo noto come corrente alternata. Senza un alternatore, il motore della tua auto non avrebbe scintilla, il tuo fari nessuna luce e il tuo riscaldamento non c'è modo di farti sentire a tuo agio in inverno. Il processo sembra complicato, ma il modo in cui funziona un alternatore è davvero piuttosto semplice.
Batteria contro Alternatore
Sebbene molte persone presuppongano che la batteria di un'auto alimenti tutte queste cose, la verità è che il la batteria fa solo una cosa oltre a mantenere l'elettronica accesa quando il motore è spento: fa partire il motore. E solo per un tempo limitato. Una volta che il motore si accende, l'alternatore prende il sopravvento e fornisce il succo.
I motori delle automobili funzionano ad aria, carburante e scintille. Mentre la batteria fornisce l'elettricità necessaria per quella scintilla iniziale, ha solo energia sufficiente per portare l'auto a poche miglia lungo la strada, ed è lì che il arriva l'alternatore: carica continuamente la batteria dell'auto mentre l'auto è in movimento e contemporaneamente aziona tutti i componenti elettronici del veicolo. Ciò significa che mentre la tensione della maggior parte delle batterie per auto è di 12 volt, un alternatore in genere emette tra 13 e mezzo e 15 volt di elettricità.
Come funzionano gli alternatori per produrre elettricità
L'alternatore è composto da un regolatore di tensione e da tre componenti principali: statore, rotore e diodo. Quando la batteria inizialmente alimenta l'auto, la cinghia dell'alternatore, o cinghia trapezoidale, fa girare la puleggia sull'alternatore, facendo girare molto rapidamente il rotore all'interno dell'alternatore. Questo rotore, che è fondamentalmente un magnete o un gruppo di magneti, è situato all'interno di un intreccio di fili di rame, che sono chiamati statore.
Viene chiamato il processo per cui l'elettricità viene generata facendo ruotare i magneti a velocità incredibilmente elevate lungo una serie di fili di rame elettromagnetismo. L'elettricità imbrigliata in questo modo viene condotta attraverso i fili di rame a un diodo, che cambia l'elettricità da CA a CC, la corrente utilizzata dalla batteria dell'auto.
Il passaggio successivo avviene all'interno del regolatore di tensione, un componente integrato nei moderni alternatori, che è fondamentalmente un gatekeeper che interrompe il flusso di alimentazione alla batteria se la tensione supera un certo livello, di solito 14 volt e mezzo, che impedisce alla batteria di sovraccaricarsi e bruciarsi fuori. Quando la batteria dell'auto è scarica, la corrente può rifluire in essa dall'alternatore e il ciclo continua all'infinito.
Segni di un cattivo alternatore
Quando un alternatore per auto sta andando male, i conducenti noteranno una capacità ridotta per l'uso elettrico, che spesso si traduce in cose come i fari deboli. Ma questi indizi non dureranno a lungo, perché una batteria parzialmente carica di solito ha abbastanza energia per aziona cose come fari e alzacristalli elettrici, ma non funzionerà la prossima volta che proverai ad avviare il veicolo.
Di solito c'è anche una luce del cruscotto, nota anche come luce della batteria perché ha spesso la forma di un piccola batteria, che avviserà i conducenti di un alternatore che non fornisce abbastanza carica per mantenere il sistema su. Anche i proprietari di auto interessati possono controllare il sistema di ricarica, o porta l'auto da un meccanico se riscontra qualsiasi tipo di problema elettrico.
