Durante la stagione 2003, per aumentare la sicurezza dei piloti, NASCAR vietato tornare in giallo bandiera dopo la visualizzazione dell'avvertenza. Sebbene ciò abbia aumentato la sicurezza (le squadre di sicurezza possono rispondere più rapidamente), la norma contiene uno speciale "beneficiario" o come è più comunemente noto, un provvedimento del "cane fortunato" che, si potrebbe obiettare, compromette l'integrità del sport.
Qual è la regola del cane fortunato?
La regola del cane fortunato della NASCAR afferma che il primo autista un giro in meno recupera automaticamente il suo giro quando esce la bandiera di attenzione.
Si applicano alcuni chiarimenti ed eccezioni. Se il pilota è in ritardo a causa di una penalità NASCAR, non ha diritto al pass per il cane fortunato.
I piloti con un giro in meno a causa di problemi meccanici non possono prendere il fortunato cane fino a quando i leader non hanno doppiato almeno una vettura in pista.
Il pilota che causa l'ammonizione non è idoneo a ricevere il pass Lucky Dog durante quel giallo.
Perché è stata introdotta la regola
La regola del cane fortunato è stata utilizzata per la prima volta a Dover nel settembre del 2003. Ha sfruttato appieno il suo pass gratuito e ha continuato a vincere la gara.
Prima che la regola entrasse in vigore, c'era una comprensione generale che quando c'era una bandiera di attenzione, i conducenti avrebbero rallentato scendere e non sorpassare le auto più lente quando "tornano alla cautela" o recuperare il tempo perso mentre la cautela era in luogo.
Dopo un quasi incidente tra i piloti Casey Mears e Dale Jarrett alla Sylvania 300 nel 2003, la NASCAR ha deciso di implementare il regola per fermare tutte le corse ogni volta che si verificava un incidente in pista e la regola del beneficiario consentiva alle auto più lente di prendere su.
Da dove viene il termine?
La prima persona a chiamare la regola del beneficiario della NASCAR la regola del "cane fortunato" è stata Benny Parsons, che ha indetto una gara nel 2003 al Dover International Speedway. Il termine è stato rapidamente adottato dalla maggior parte (ma non da tutte) le emittenti. Il termine trasmette l'opinione degli scettici secondo cui la regola dà un vantaggio ingiusto a un pilota immeritevole, ma nel vernacolo della NASCAR.
Se la regola è giusta
I critici delle regole dicono che fornisce un vantaggio arbitrario a un pilota che non lo merita perché il pilota non ha fatto nulla per guadagnarselo. Non deve essere entro una certa distanza dal leader o guadagnarlo in base ai punti dei piloti o altro. Sii la prima macchina un giro più indietro, fai uscire un giallo e ottieni il giro gratis.
C'è stata un'occasione in cui un pilota ha approfittato della regola del cane fortunato ed è tornato per vincere la gara. Ryan Newman ha il dubbio merito di aver vinto due gare come cane fortunato, a Dover nel 2003 come menzionato sopra, e al Michigan nel 2004. Kevin Harvick ha vinto a Daytona nel 2010 dopo un cane fortunato.
