I due tipi di freni utilizzati sulle auto moderne sono i freni a disco e i freni a tamburo. Tutte le nuove auto hanno freni a disco sulle ruote anteriori, mentre le ruote posteriori possono utilizzare freni a disco oa tamburo.
Freni a disco
I freni a disco, a volte scritti come freni a "disco", utilizzano un rotore metallico piatto a forma di disco che gira con la ruota. Quando si azionano i freni, una pinza stringe il pastiglie dei freni contro il disco proprio come si fermerebbe un disco che gira schiacciandolo tra le dita e rallenta la ruota.
Freni a tamburo
I freni a tamburo utilizzano un ampio cilindro aperto nella parte posteriore, simile nell'aspetto a un tamburo. Quando il conducente preme il pedale del freno, curva scarpe che si trovano all'interno del tamburo vengono spinti verso l'esterno, sfregando contro l'interno del tamburo e rallentando la ruota.
La differenza tra freni a disco e a tamburo
I freni a disco sono generalmente considerati superiori ai freni a tamburo per diversi motivi. Innanzitutto, le rotture del disco fanno un lavoro migliore dissipando il calore. In condizioni di uso severo, come ripetute fermate brusche o guidando i freni su una lunga pendenza, i freni a disco impiegano più tempo dei freni a tamburo per perdere efficacia, che è una condizione nota come "
Perché molte auto usano i freni a tamburo posteriori?
Tutte le auto vendute negli Stati Uniti usano freni a disco per le ruote anteriori, ma molte auto usano ancora freni a tamburo nel parte posteriore. La frenata fa spostare in avanti il peso dell'auto; di conseguenza, circa il 70% del lavoro è svolto dai freni anteriori. Ecco perché i tuoi freni anteriori tendono a consumarsi più velocemente. I freni a tamburo sono meno costosi da realizzare rispetto ai freni a disco, soprattutto perché possono anche fungere da freno di stazionamento, mentre i freni a disco richiedono un meccanismo separato del freno di stazionamento. Montando i freni a disco sulle ruote anteriori e i freni a tamburo sulle ruote posteriori, i produttori possono fornire la maggior parte dei vantaggi dei freni a disco riducendo i costi.
Anche così, un'auto con freni a disco su entrambi gli assi anteriore e posteriore fornirà prestazioni di frenata superiori in caso di pioggia e su lunghi downgrade. Per inciso, non dovresti mai usare i freni quando guidi su una lunga pendenza. Invece, scala le marce e lascia che il motore controlli la velocità dell'auto.
Come sapere se la tua auto ha freni a disco o a tamburo?
Se la tua auto è stata costruita negli ultimi trent'anni, molto probabilmente ha i freni a disco sulle ruote anteriori, ma potrebbe avere i tamburi nella parte posteriore. Se l'auto ha ruote con grandi aperture, potresti essere in grado di vedere alcuni o tutti i freni. Visti attraverso le ruote, i freni a disco hanno un rotore piatto arretrato rispetto alla superficie interna della ruota e un pezzo più largo (il calibro) nella parte anteriore o posteriore del disco. I freni a tamburo hanno un tamburo cilindrico che si trova a filo della superficie interna della ruota.
