Scegliere un motore entrobordo o fuoribordo

Motore entrobordo vs fuoribordo

Molti aspetti di entrobordo e fuoribordo sono simili. Il consumo di carburante non varia enormemente e le parti e la meccanica sono ugualmente disponibili per entrambi quando si verifica un problema. La manutenzione standard può essere facilmente eseguita dai proprietari di entrambi. I controlli operativi sono simili. Molti fuoribordo per barche a vela, come gli entrobordo, sono alimentati a batteria e utilizzano alternatori per restituire energia alle batterie e soddisfare le esigenze della barca.

Eppure ci sono molte altre importanti differenze.

Per quale motore è stata costruita la barca?

La stragrande maggioranza di

barche a vela abbastanza grande da avere un motore costruito per un entrobordo o un fuoribordo, quindi di solito dovrai scegliere tra barche che hanno già installato l'uno o l'altro. Tuttavia, potresti ancora dover decidere tra l'imbarcazione A con un tipo e l'imbarcazione B simile con l'altro. I due catboat mostrati in queste foto, ad esempio, hanno all'incirca le stesse dimensioni e uno ha un fuoribordo mentre l'altro ha un entrobordo.

Con l'invecchiamento delle barche, tuttavia, a volte è necessario sostituire i motori e talvolta un proprietario sostituisce il motore entrobordo originale con un fuoribordo. (Questo non accade praticamente mai al contrario, tuttavia, poiché le barche costruite per i fuoribordo non hanno lo spazio o il supporto strutturale per un motore entrobordo da aggiungere in seguito.)

Se stai guardando una barca a vela convertita da un motore entrobordo a un fuoribordo, fai attenzione quando prendi la barca per le sue prove in mare. Con un motore fuoribordo molto grande, ad esempio, la barca può essere sbilanciata avendo quel peso a poppa e può "accovacciarsi" nell'acqua e non navigare altrettanto bene. Assicurarsi inoltre che il serbatoio del carburante sia stato installato correttamente in modo che perdite o fumi non possano raccogliersi sottocoperta e creare un rischio di esplosione.

Vantaggi e svantaggi di entrobordo e fuoribordo

I motori entrobordo e i motori fuoribordo hanno ciascuno i propri vantaggi ma anche svantaggi. Se scegli tra barche comparabili con diversi tipi di motore, assicurati di aver considerato queste differenze:

Vantaggi di un motore entrobordo

• La maggior parte degli entrobordo sono diesel, che sono generalmente più affidabili, costano meno per il funzionamento e la manutenzione ed eliminano i rischi della benzina
• Un motore diesel marino che è stato ben mantenuto può durare la maggior parte della vita (molti diesel di oltre 30 anni funzionano ancora bene sulle barche a vela)
• Il peso del motore è basso nello scafo, contribuendo positivamente come zavorra per una maggiore stabilità
• Un motore innato è fuori dalla vista e fuori dalla mente - e non disturba la bellezza dell'aspetto della barca
• Come regola molto generale, la maggior parte delle barche a vela con motori innati ha più potenza elettrica e sistemi e attrezzature più estesi installati per la crociera
• L'elica è più bassa nell'acqua e ha meno probabilità di cavitare in onde ripide

Svantaggi di un motore entrobordo

• Gli entrobordo sono più pesanti e rendono la barca un po' più lenta
• Gli entrobordo sono generalmente montati in spazi ristretti e spesso sono difficili da lavorare
• È molto difficile e costoso rimuovere un motore entrobordo per la revisione o la sostituzione, e talvolta impossibile senza tagliare la fibra di vetro
• Sostituire un entrobordo con un nuovo entrobordo è più costoso che con un fuoribordo di dimensioni comparabili
• Gli entrobordo occupano molto spazio sotto
• I motori entrobordo richiedono l'imballaggio dell'albero in cui l'albero dell'elica esce dallo scafo, aumentando il rischio di perdite d'acqua nella barca (anche - raramente - fatali)

Vantaggi di un motore fuoribordo

• L'accessibilità semplifica la manutenzione del motore
• Un fuoribordo può essere rimosso molto più facilmente per la riparazione o la sostituzione
• Nella maggior parte dei casi il motore può essere sollevato o inclinato per far uscire l'elica dall'acqua, producendo meno resistenza durante la navigazione e riducendo il rischio di impigliamento di cime o detriti nell'acqua
• A seconda del montaggio, potrebbe essere possibile girare il motore per una maggiore capacità di sterzata in spazi ristretti
• I motori a quattro tempi più recenti sono silenziosi e privi di vibrazioni
• I motori fuoribordo sono più economici dei motori entrobordo

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Svantaggi di un motore fuoribordo

• A molti occhi un fuoribordo fa sembrare brutte le barche a vela
• Poiché l'elica non è profonda nell'acqua, può cavitare (rotazione senza potenza) quando la poppa si alza in onde ripide
• A meno che la barca non sia stata ben progettata per evitare ciò, il serbatoio della benzina può essere posizionato in modo scomodo o addirittura pericoloso
• I vecchi motori a due tempi possono essere rumorosi e fumosi
• Un fuoribordo sovradimensionato può rendere sbilanciata la barca a vela

Come in altre decisioni quando comprare una barca a vela, il miglior tipo di motore dipende principalmente dagli usi preferiti della barca. Lo stesso vale quando si confronta barche a vela con chiglia fissa e deriva o sloop e ketch.

Staffa per motore fuoribordo

I motori fuoribordo sono generalmente montati sulle barche a vela tramite una staffa separata, non fissata sullo specchio di poppa come sulla maggior parte delle barche a motore. Controlla attentamente la staffa in qualsiasi barca che stai considerando. Deve essere robusto e montato in modo sicuro e dovrebbe essere valutato per il peso del motore fuoribordo. I quattro tempi più recenti sono più pesanti dei due tempi più vecchi, quindi se tu (o il proprietario precedente) sostituisci il fuoribordo, devi assicurarti che la staffa sia ancora appropriata.

Molte staffe fuoribordo, come quella mostrata qui, possono essere spostate su e giù per alzare e abbassare il motore. Questa è una funzione vantaggiosa perché il supporto non fornisce sempre spazio sufficiente per inclinare in avanti tutti i fuoribordo sui propri supporti. Misuralo attentamente se stai acquistando una barca a vela con una staffa installata ma senza motore fino a quando non ne compri una tua.

Un'ultima parola: alcuni costruttori di barche a vela hanno risolto il dibattito tra entrobordo e fuoribordo progettando il pozzetto e lo scafo con un pozzo in cui è montato un fuoribordo. In questo caso il fuoribordo funziona come un entrobordo con molti dei vantaggi di entrambi. Sebbene questo design sia un compromesso sotto alcuni aspetti, funziona bene su molte barche. Lo svantaggio più grande è di solito che, poiché il pozzo ha dimensioni fisse, è impossibile installare un fuoribordo più grande. Poiché i più recenti quattro tempi sono più grandi dei due tempi di potenza simile, in alcuni può essere impossibile casi per passare da un vecchio fuoribordo a due tempi a un quattro tempi con maggiore o addirittura comparabile potenza.