Per gli appassionati di storia dell'automobile, la storia della Ford Motor Company è, in parte, una storia dei suoi motori. La storia include i famosi Flathead V8 degli anni '40, i blocchi a Y che li hanno sostituiti e un serie di Windsor di piccole dimensioni, incluso il V8 da 5,0 litri che darebbe alla Mustang così tanto del suo muscolo.
L'ultimo anno del motore 5.0
Nei tre decenni successivi alla sua introduzione nel 1962, la Windsor da 5,0 litri sarebbe stata presente in quasi tutte le Mustang, ad eccezione dei modelli del 1980 e del 1981. L'ultima Mustang a presentare il motore da 5,0 litri fu il modello del 1995, dopo di che Ford lo sostituì con un motore V8 da 4,6 litri in grado di produrre 215 cavalli.
il coyote
Nel dicembre 2009, Ford ha annunciato la produzione di a Ford Mustang GT, prevista per il 2011, con un nuovo motore V8 da 5,0 litri, quattro valvole, doppio albero a camme indipendente a fasatura variabile. Soprannominato il "Coyote", questo motore produceva 412 cavalli e 390 piedi per libbra di coppia. Inoltre, le Mustang GT con il nuovo motore hanno riportato un chilometraggio del gas migliore rispetto ai precedenti modelli di motore Windsor V8.
Il capo
Nel 2012, una speciale edizione limitata Boss 302 Mustang è entrata nel mercato, vantando un motore Hi-Po Ti-VCT V8 da 5,0 litri modificato con una potenza di 444 cavalli e una coppia di 380 piedi per libbra. Questa prestazione ha segnato un miglioramento incrementale rispetto alla GT Coyote da 5,0 litri di base da 412 cavalli. La GT Mustang automatica offriva 18 miglia per gallone stimate dall'EPA in città (25 autostrada), mentre il motore Boss 302 da 5,0 litri modificato offriva 17 miglia per gallone stimate dall'EPA in città (26 autostrada).
Nel 2013, la GT Mustang presentava ancora una volta il nuovo motore Ti-VCT Coyote V8 da 5,0 litri. Questa volta, il motore ha prodotto una potenza stimata di 420 cavalli. Il Boss 302 Mustang anche tornato, producendo ancora 444 cavalli e 380 piedi per libbra di coppia.
La Ford Mustang del 2014 ha caratterizzato ancora una volta il V8 Coyote da 5,0 litri nella GT. Nel frattempo, la Boss 302 Mustang è stata rimossa dalla lineup dell'anno modello, dopo aver terminato la sua corsa in edizione limitata nel 2013.
Seconda generazione
La Ford Mustang del 2015, che è stata completamente ridisegnata, presentava una seconda generazione (Gen 2) Coyote. Si trattava di un motore V8 da 5,0 litri modificato che erogava 435 cavalli e 400 piedi per libbra di coppia grazie a un sistema di valvole e testate dei cilindri potenziati. Presentava anche un nuovo collettore di aspirazione progettato per migliorare la respirazione a bassa velocità per una migliore economia di carburante, stabilità al minimo ed emissioni. Gli ingegneri Ford hanno affermato di essere stati in grado di migliorare il Coyote V8 grazie alle lezioni apprese lavorando sulla Boss 302 Mustang in edizione limitata.
I modelli Ford Mustang GT 2016 e 2017 presentavano anche il motore Gen 2 Coyote V8 appena modificato, oltre a una varietà di altri aggiornamenti, tutti in omaggio alla classica Ford Mustang del 1967.
Terza generazione
Nel 2018, Ford ha introdotto la terza generazione (Gen 3) del Coyote, un motore Gen 2 aggiornato con nuovo duello-fuel, porta diretta ad alta pressione e bassa pressione iniezione di carburante, che migliora il risparmio di carburante mantenendo 460 cavalli, 420 libbre-piedi di coppia e una velocità da 0 a 60 miglia orarie inferiore a quattro secondi. Altre caratteristiche includono testate dei cilindri migliorate, alesaggi dei cilindri da 93 mm, valvole più grandi, un nuovo collettore di aspirazione, cuscinetti aggiornati e un ammortizzatore a manovella viscoso.
