I negozi di auto personalizzate e i negozi di ruote spesso ricevono chiamate o visite da clienti che chiedono se l'attuale cerchi in acciaio o in lega possono essere allargati per consentire loro di equipaggiare l'auto con pneumatici più larghi.
Questa è una pratica molto controversa. Ci sono negozi di pneumatici e ruote che offrono regolarmente questo servizio e i clienti spesso utilizzano questa pratica come mezzo per risparmiare denaro rispetto all'acquisto di nuove ruote alla larghezza che desiderano. Altri negozi di ruote, tuttavia, rifiuteranno categoricamente di prendere in considerazione questa pratica, per ragioni abbastanza logiche. Eppure, alcuni proprietari di auto non solo insistono per farlo, ma possono anche considerare di farlo da soli con strumenti di saldatura domestici.
Prima di considerare di eseguire questa operazione sulle ruote dell'equipaggiamento originale (OE), è meglio considerare i possibili pericoli.
Come si allargano le ruote
Quando una ruota di fabbrica viene allargata per accettare un pneumatico più largo, il processo prevede il taglio delle ruote a metà parallelamente alla canna e quindi la saldatura in un pezzo di metallo tra le due metà. In altre parole, il giunto tra i due bordi viene semplicemente pressato insieme senza alcun supporto laterale. Una tale configurazione potrebbe essere sufficiente per trattenere l'aria su una show car che non viene mai guidata da nessuna parte, ma molti esperti ritengono che qualsiasi impatto stradale reale potrebbe distruggere una ruota modificata in questo modo.
Perché l'allargamento delle ruote è pericoloso?
I proprietari di auto, nel loro zelo di modificare a buon mercato un'automobile amata, trascurano di considerare perché questo allargamento della ruota è una cattiva idea. In alcuni casi, la ruota di un'auto potrebbe essere semplicemente troppo stretta per accettare una ruota più larga pneumatico senza raschiare contro la sospensione.
Più importante, tuttavia, è il fatto che il tipo di giunto saldato utilizzato per allargare le ruote può avere una buona resistenza laterale ma una resistenza al taglio molto debole. La sua capacità di resistere al tipo di sollecitazione comune applicata con un angolo di 90 gradi alla saldatura, come colpire una buca o un tombino, è molto, molto bassa. Il conseguente fallimento della saldatura causerà lo sgonfiaggio istantaneo del pneumatico e potrebbe potenzialmente uccidere te o qualcun altro.
L'acquisto di nuove ruote è l'opzione migliore
I negozi di ruote rinomati spesso mostrano al proprietario dell'auto perché ha più senso acquistare semplicemente nuove ruote. Il costo della personalizzazione delle ruote esistenti è leggermente inferiore rispetto all'acquisto di ruote nuove e più larghe, ma i pericoli della pratica sono ben documentati e semplicemente non ne vale la pena.
Se questi ottimi argomenti non ti convincono e rimani determinato a risparmiare a spese di sicurezza, assicurati di consultare un negozio che ha una lunga esperienza con la pratica e una volontà di garantire il loro lavoro. E in nessun caso dovresti tentare questo da solo in un laboratorio domestico.
