La maggior parte delle persone non si rende conto che i pneumatici sono la caratteristica di sicurezza più importante su qualsiasi veicolo. I tuoi pneumatici forniscono l'unico collegamento tra la tua auto e la strada e tecnologie salvavita come i freni antibloccaggio e controllo elettronico della stabilità non possono fare il loro lavoro se le gomme non hanno una buona aderenza sul marciapiede. Eppure i pneumatici sono uno dei componenti meno compresi dei nostri veicoli, soprattutto perché ci sono così tanti tipi diversi e così poche informazioni su di essi.
Nessuno pneumatico è il migliore, poiché le esigenze di ognuno sono diverse. Questo elenco di semplici cose da fare e da non fare ti aiuterà a prendere decisioni informate quando arriverà il momento di acquistare nuovi pneumatici.
Non spendere troppo poco per le tue gomme
Pneumatici economici e mal progettati possono aumentare le distanze di arresto e ridurre il controllo in una manovra di emergenza. Tutti i pneumatici hanno indici di trazione (AA, A, B o C) stampati direttamente sul pneumatico stesso: acquista pneumatici con un rating A o AA.
Non spendere troppo per le tue gomme
Come per la maggior parte delle cose, un marchio su uno pneumatico costa di più. I marchi ben noti tendono a fornire un livello di qualità costantemente elevato, ma ci sono produttori di pneumatici meno noti che producono prodotti eccellenti a prezzi inferiori. Consigli da un gommista di cui ti fidi o da un sito come Porta pneumatici sono un ottimo modo per trovare buone gomme.
Non dare per scontato che l'equipaggiamento originale sia il migliore
Gli pneumatici OEM (Original Equipment Manufacturer) sono quelli montati sulla tua auto in fabbrica, ma acquistare lo stesso tipo di pneumatico in sostituzione non è sempre la scelta migliore. I produttori cercano uno pneumatico che fornisca prestazioni accettabili in tutte le condizioni, dalle estati dell'Arizona agli inverni del Vermont. Possono scegliere uno pneumatico che enfatizza il comfort rispetto alla maneggevolezza o la maneggevolezza rispetto alla durata del battistrada. Come consumatore, puoi fare di meglio facendo acquisti in giro. I pneumatici di ricambio OEM per la nostra Honda erano di circa 130 dollari l'uno; Ho trovato una gomma più adatta al nostro clima caldo e secco della California che costava molto meno. Non solo hanno migliorato il modo di guidare dell'auto, ma mi hanno anche fatto risparmiare un bel po' di soldi.
Scegli il giusto rivenditore di pneumatici
Quando arriva il momento di acquistare pneumatici, molte persone vanno dal concessionario o dal meccanico locale, ma queste attività spesso portano un numero limitato di marche o modelli di pneumatici. Un rivenditore di pneumatici a servizio completo porterà una vasta gamma di marchi e avrà familiarità con le condizioni meteorologiche e stradali locali. Parla con il tuo concessionario del tipo di guida che devi fare e chiedi i suoi consigli. Se sei a tuo agio nell'acquistare pneumatici online, Tire Rack ) ha un eccellente sistema interattivo che ti aiuterà a trovare uno pneumatico adatto alle tue esigenze.
Avere aspettative realistiche
Le gomme, come la maggior parte delle cose nella vita, sono un compromesso. Gli pneumatici ad alte prestazioni tendono a consumarsi più velocemente, mentre gli pneumatici che offrono una guida più confortevole possono essere meno agili in curva. Parla con il tuo rivenditore di pneumatici dei possibili compromessi di qualsiasi pneumatico che stai considerando.
Acquista due set di pneumatici
La maggior parte delle auto monta pneumatici per tutte le stagioni. Immagina di usare lo stesso paio di scarpe per fare jogging, fare escursioni, camminare sulla neve e ballare e capirai il problema inerente agli pneumatici per tutte le stagioni.
Se vivi dove nevica, compra un set di adeguati pneumatici da neve (noti anche come pneumatici invernali) e utilizzarli in inverno. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono progettati per gestire tutte le condizioni atmosferiche, ma non sono ottimizzati per nessuna in particolare. Gli pneumatici da neve sono progettati per una cosa e una sola cosa: far andare la tua auto dove la punti quando le temperature sono basse e le strade sono coperte di neve e ghiaccio. Usando pneumatici da neve in inverno, puoi optare per uno pneumatico "estivo" più adatto ai tuoi gusti - be che una guida più silenziosa e confortevole, una migliore maneggevolezza, migliori prestazioni in caso di pioggia o più a lungo battistrada-vita.
Acquista quattro pneumatici contemporaneamente
I pneumatici nuovi generalmente aderiscono alla strada meglio di quelli che hanno qualche chilometro. È meglio sostituire tutti e quattro i pneumatici in una volta, ma se devi sostituirli in coppia, metti i nuovi pneumatici sul retro (indipendentemente dal fatto che l'auto sia a trazione anteriore o posteriore). Ciò aiuterà l'auto a mantenere la sua stabilità e prevedibilità in caso di sterzata di panico. (I pneumatici più vecchi sul retro renderanno l'auto più probabile che sbandi.)
La rotazione delle gomme ogni 5.000-7.000 miglia assicurerà che si consumino alla stessa velocità, permettendoti di ottenere il massimo ritorno sul tuo investimento e assicurati che tutti e quattro i pneumatici siano pronti per la sostituzione allo stesso tempo tempo.
NON sostituire MAI un singolo pneumatico: se un pneumatico è danneggiato e non può essere riparato, sostituiscilo insieme al suo compagno sull'altro lato dell'auto.
Non ignorare i tuoi nuovi pneumatici
I pneumatici NON sono articoli esenti da manutenzione! Le gomme perdono circa 1 psi di pressione al mese e un altro 1 psi per ogni calo di temperatura di 10 gradi. Se acquisti pneumatici nuovi ad agosto, entro gennaio potrebbero aver perso fino al 20% della loro pressione di gonfiaggio. I pneumatici sgonfi riducono il chilometraggio del gas e hanno maggiori probabilità di subire uno scoppio - e con i pneumatici moderni, non puoi dire che la pressione è bassa solo guardando. Controlla le tue pressioni di gonfiaggio e ispeziona i tuoi pneumatici mensilmente come indicato nei nostri Suggerimenti per la sicurezza dei pneumatici. -- Aaron Gold
