Che siano neri, argento o di un altro colore, la maggior parte cerchi in lega sono verniciati, una finitura che consiste prima in un primer spruzzato su metallo nudo preparato, seguito da un vernice in stile automobilistico e un rivestimento protettivo trasparente che sigilla la ruota e la finitura contro l'acqua e l'aria che possono causare corrosione.
Stile e opzioni di colore
Non molto tempo fa, dipinto ruote è venuto principalmente nei toni dell'argento, con un set occasionale di bianco, nero o rosso macchiato sul pavimento dello showroom. Ora ci sono molti nuovi tipi e colori di vernice, dall'antracite e dal grigio canna di fucile al nero opaco e al bianco brillante. Ad alcuni proprietari piace che le ruote siano verniciate dello stesso colore della loro auto, mentre ad altri piace un contrasto tra i due, che può essere utilizzato per migliorare l'aspetto generale del veicolo. L'uso di un argento leggermente diverso da quello di una carrozzeria d'argento, ad esempio, fa una dichiarazione sottile ma definita. Alcune ruote hanno il trattamento di "verniciatura integrale", in cui viene verniciata l'intera ruota. Altri proprietari scelgono di ottenere il cosiddetto "taglio della flangia", in cui il bordo esterno della ruota viene lasciato lavorato.
Come vengono verniciate le ruote
I cerchi in lega appena lavorati sono verniciati in modo molto simile alla carrozzeria di un'auto. In primo luogo, viene applicato il primer, quindi la vernice, utilizzando una pistola a spruzzo ad alta velocità e bassa pressione (HVLP). Una volta che la vernice si asciuga, le ruote vengono spruzzate con una vernice trasparente liquida o una vernice a polvere, che viene cotta sulla ruota per una finitura più dura rispetto alla lega originale.
Rifinitura di ruote danneggiate
Uno dei modi in cui puoi danneggiare la finitura delle ruote del tuo veicolo è quello di sfiorare un marciapiede o un altro pericolo stradale, un condizione nota come "eruzione cutanea da marciapiede". Questo inevitabilmente scaricherà la finitura del bordo esterno della ruota e danneggerà anche il sottostante metallo. Altri tipi di danni includono graffi sui raggi e danni dovuti all'uso improprio delle macchine di montaggio o chiavi dinamometriche. Sfortunatamente, non c'è praticamente alcun modo per ritoccare tali danni. Il semplice ritocco di una singola area danneggiata lascerà una discontinuità tra le diverse applicazioni di vernice trasparente, che alla fine consentirà alla corrosione di intaccare il metallo. Inoltre, la lega di alluminio che è stata esposta all'aria inizia a corrodersi quasi immediatamente. Anche questo microscopico strato di corrosione è sufficiente per impedire che un tentativo di ritocco aderisca correttamente.
Per rifinire correttamente una ruota, deve essere rifinita con granigliatura fino al metallo nudo. Viene quindi solitamente eseguito su un tornio CNC (controllo numerico computerizzato) per appianare eventuali danni al metallo stesso. I graffi profondi possono essere riparati mediante saldatura e quindi torniti per creare una finitura liscia a filo con il resto della ruota. La ruota deve quindi essere immediatamente innescata per evitare la formazione dello strato di corrosione. L'adescamento, la verniciatura e il rivestimento trasparente devono avvenire in un ambiente sostanzialmente privo di polvere, altrimenti la finitura risultante sarà punteggiata di particelle di polvere.
Il processo non è economico. La rifinitura generalmente costa da qualche parte nella gamma di $ 200 per ruota, anche se il costo molto elevato delle ruote di primo equipaggiamento ($ 500- $ 600 nuove) significa che potresti stare meglio acquisto di nuove ruote.
Prendersi cura delle ruote verniciate
Qualsiasi ruota con rivestimento trasparente deve essere pulita con un prodotto non acido e non abrasivo. Sfortunatamente, molti prodotti commerciali venduti come detergenti per ruote non soddisfano questo criterio. Qualsiasi prodotto che dice di spruzzare e rimuovere entro 2-5 minuti è probabilmente una soluzione a bassa acidità, che brucerà molto rapidamente la polvere dei freni ma consumerà anche il rivestimento trasparente. Non ci vuole molto tempo perché tali detergenti entrino sotto il rivestimento trasparente e inizino a uccidere la finitura, oltre a consentire alle condizioni ambientali di corrodere la ruota. Il danno da acido, quindi, apparirà molto rapidamente sulle ruote verniciate, assomigliando a ragnatele bianche sotto il rivestimento trasparente. Persino alcuni autolavaggi a servizio completo utilizzerà detergenti a base di acido per pulire le ruote il più rapidamente possibile, quindi fai le tue ricerche e vai solo con autolavaggi affidabili.
Se vuoi farlo da solo, P21S, Simple Green e Wheel Wax possono essere usati in sicurezza. Wheel Wax, progettato per l'applicazione su ruote pulite, funziona anche per prevenire polvere dei freni dall'attaccarsi al ruote in primise rendendo le particelle che si attaccano più facili da rimuovere.
