מנוע הבעירה הפנימי המודרני הוא בלט מורכב של מאות חלקים, כולם עובדים יחד כדי להמיר אנרגיית דלק לתנועה. כשאתה מסתכל מתחת למכסה המנוע של המכונית שלך, לא הרבה נראה, הרבה פחות נשמע - כלומר, כשהכל תקין. רעשן מנוע הוא בדרך כלל סימן שמשהו השתבש. לאחר שתזהה את מקור הרעשן, תוכל לנקוט בצעדים כדי לבצע את התיקון הנכון.
1. מותחן חגורה שבור או מותחן שרשרת
רצועות הנעה, רצועות תזמון ושרשרות תזמון צריכות להיות בעלות מידה מסוימת של מתח כדי לעבוד כראוי. מותחן החגורות בדרך כלל קפיצי עם סוג של מנחת הידראולי או אלסטומר. אם הקפיץ נשבר או שהבולם נכשל, המותחן עלול לקפוץ ולגרום לרעש מנוע. במקרה זה, עליך להחליף את המותחן השבור בהקדם האפשרי.
2. ממיר קטליטי סדוק
הממיר הקטליטי הוא מכשיר בקרת פליטת פליטה. בפנים, מטריצת פלדה או קרמיקה המצופה במתכות אינרטיות של אדמה נדירה ממירה פליטות מזיקות כך שהן פחות רעילות. במקרה של זרזים מבוססי קרמיקה, הלם תרמי או פגיעה יכולים לגרום למטריקס להיסדק. אם חתיכה נשברת, אתה עלול לשמוע שקשוק באגזוז. ממיר קטליטי סדוק לא אמור לגרום לנזק נלווה, והחלפה כן פשוט, אם כי יקר.
3. מרים שסתומים ממוטט
גל הזיזים מניע את שסתומי היניקה והפליטה. ניתן לכוונן מרימי שסתומים מכניים באמצעות שיבולים או בורג כוונון. מרימים הידראוליים משתמשים בלחץ שמן כדי לשמור על מרווח מתאים. אם המרים נמעך או לא יכול להחזיק לחץ, המרווח יהיה גדול מדי, ויגרום לרעש. כשלעצמו, מרים שקרס עלול לא לגרום לנזק כלשהו, אם כי הוא עלול לגרום לתקלה של צילינדר. החלפת ההרמה והתאמת מרווח השסתומים יגרמו לרעש להיעלם.
4. פלטת Flex סדוקה
עַל תיבת הילוכים אוטומטיות כלי רכב, לוחית הגמישות מחברת את המנוע לתיבת ההילוכים. במרכז הצלחת, ברגים מתחברים לגל הארכובה. ליד קצה הצלחת, ברגים מתחברים לממיר המומנט. לפעמים יכולים להופיע סדקים סביב הברגים בגל הארכובה. אבחון והחלפה של פלטות גמיש דורש הסרת תיבת הילוכים, דבר שעלול להיות יקר.
5. לחץ שמן נמוך
רכיבי לחץ שמן כוללים תזמון שסתומים משתנה (VVT) ומרימי שסתומים הידראוליים. כשאין מספיק לחץ שמן, ייתכן שחלקים אלה לא יפעלו, מה שיגרום לקשושים בשסתומים או בדרייברי VVT. בדוק תחילה את מפלס השמן והעלה אותו במידת הצורך. אם השמן נמוך, יש לתקן את הדליפה או בעיית השריפה לפני שהמיסבים נהרסים או שהפליטות הופכות קריטיות. אחרת, ייתכן שתהיה לך בעיה נוספת במערכת משאבת השמן.
6. מגן חום חלוד
רכבי נוסעים ישנים יותר עשויים לחוות בעיות הקשורות לגיל כגון קורוזיה מתישה. במקומות מסוימים, כגון על הממיר הקטליטי או משתיק הקול, מגיני חום מספקים הגנה מפני חום הפליטה. על ומסביב למערכת הפליטה, חום מאיץ את הקורוזיה. מגן חום חלוד עלול ליפול ולהפיק צליל כמו רעשן מנוע. במקרה זה, יש להחליף את מגן החום.
7. פינג מנוע
מנוע פינג או הצתה מוקדמת נגרם על ידי נקודות חמות בצילינדר המציתות את תערובת האוויר והדלק לפני המצת. שתי הלהבות מתנגשות ומגבירות את הלחץ. זה נגרם בדרך כלל מדלק בעל אוקטן נמוך במנוע בעל דחיסה גבוהה, אבל זה יכול להיות גם בגלל מצבורי פחמן, שגויים מצתים, או התחממות יתר. רוב האנשים מוצאים את הפתרון על ידי עלייה בדרגה אחת במשאבה. בעיות עמוקות יותר עשויות לדרוש תשומת לב מקצועית.
8. סטירת בוכנה
ברכבים בעלי קילומטראז' גבוה, שחיקת הבוכנה והצילינדר עשויה להיות כה גדולה עד שהבוכנה אינה מתאימה יותר. כאשר המנוע קר, הבוכנה עלולה להפיק קול שקשוק. הרעש בדרך כלל נעלם ברגע שהמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה והבוכנה מתרחבת. סטירת בוכנה היא יותר מטרד מאשר בעיה אמיתית, ותיקון קבוע ידרוש שיפוץ עם בוכנות גדולות מדי, בעלות של עד אלפי דולרים.
9. רוד נוק
בין המוט המחבר לגל הארכובה, סרט בלחץ גבוה של שמן מנוע, פחות מחצי מעובי שערה אנושית, מונע מחלקים נעים ליצור קשר זה עם זה. עם הזמן, עקב בלאי, רשלנות או שימוש לרעה, המרווח הזה עלול לגדול, ולהוביל לדפיקה במוט. זה יכול בסופו של דבר להרוס את גל הארכובה, את המוט המחבר או את כל הבלוק. החלפת מיסבים עשויה לפתור את הבעיה, אך בנייה מחדש עשויה להיות יקרה.
10. חגורת כונן בלויה
חגורות הנעה הן מבנה גמיש של גומי על חוטי סיבים ומתכת. לאורך קילומטרים רבים, כשהחגורה מתחילה להישחק ולהידרדר, היא עלולה להתפרק. אם החתיכה הרופפת של רצועת הנעה ישנה טופחת סביב המנוע במהירות גבוהה, זה יכול להישמע כמו שקשוק מנוע. כשהמנוע כבוי, בדוק את רצועות ההינע עבור מתח, בלאי וסדקים. החלפה היא עבודת עשה זאת בעצמך קלה ותמנע ממך להיתקע.
11. חסר בידוד
רוב המנועים המודרניים מוסתרים מתחת לכיסויי פלסטיק ובידוד חוסם רעשים. לאחר שנים של שימוש, עלולים להיגרם בלאי, הזנחה והשפלה. לאוזן הבלתי מאומנת, חלקי מנוע רועשים כמו מזרקי דלק ישירים עשויים להישמע מגעילים - אבל הם בסדר. התקנת החומרים הבולמים רעש מהמפעל תפתור בעיה זו.
