תנאי שייט עבור מיקום, מיקום וכיוון

קשת ושטרן

הקצה הקדמי של סירה נקרא קשת. כשאתה נע לעבר החרטום בסירה, אתה הולך קָדִימָה. החלק האחורי של סירה נקרא ירכתי ספינה. כשאתה נע לכיוון הירכתיים בסירה, אתה הולך אחורי.

כאשר סירה נעה במים, או באמצעות כוח מנוע או באמצעות להפליג, זה נקרא להיותלדרך. סירה שנעה קדימה נעה קָדִימָה. כשהסירה נעה אחורה, היא הולכת מֵאָחוֹר.

נמל וימני

נמל וימני הם מונחים ימיים לשמאל וימין. אם אתה עומד בחלק האחורי של הסירה ומביט קדימה, או אל החרטום, כל הצד הימני של הסירה הוא ימינה הצד וכל הצד השמאלי הוא ה נמל צַד. מכיוון שצד ימין וימין אינם יחסיים למתבונן (כמו ש"שמאל" ו"ימין" יהיו), אף פעם אין בלבול בזמן על הסיפון לאיזה כיוון אתה פונה או פניך.

המונח הימני נובע מה- אנגלית ישנה steorbord, המתייחס לצד שעליו נהגה הספינה באמצעות משוט - הצד הימני מכיוון שרוב האנשים הם ימניים.

מונחים נוספים שכדאי לדעת הם חרטום ימני, המתייחס לצד הימני הקדמי של הסירה, ו חרטום נמל, המתייחס לצד השמאלי הקדמי של הסירה. החלק האחורי הימני של הסירה הוא רבע ימינה; האחורי השמאלי הוא ה רובע הנמל.

מחלקות בתוך הסירה

הסירות מחולקות לשמונה חלקים בסיסיים. באמצע הספינה הוא החלק המרכזי של הסירה, העובר מחרטום לירכתיים. תחשוב על זה כמו לחלק את הסירה לחצי, דרכים ארוכות. ספינות סיכול הוא החלק המרכזי של הסירה, העובר מהנמל לצד הימני. תחשוב על זה כאילו עכשיו אתה מחלק את הסירה לרבעים.

הצד הימני המרכזי של הסירה הוא קרן ימינה; הצד השמאלי המרכזי הוא ה קורת נמל. יחד עם החרטום הימני והחרטום הימני והחטום הימני, הם מסיימים לחלק את הסירה.

למעלה ולמטה על סירה

מעבר עליון הוא מעבר מסיפון תחתון לסיפון עליון של הסירה בעוד שירידה למטה היא מעבר מסיפון עליון לסיפון תחתון.

Windward ו-Leward

לַצַד הַרוּחַ הוא הכיוון שממנו נושבת הרוח; צַד הַמוּגָן מִן הַרוּחַ הוא הכיוון ההפוך ממנו נושבת הרוח. הכרת הצד לרוח (הנע לכיוון הרוח) והצד הרצוף (התרחקות מהרוח) של סירה היא קריטית בעת עגינה, ביטול עגינה והפעלה במזג אוויר כבד.

כלי שיט לרוח הוא בדרך כלל כלי התמרון יותר, וזו הסיבה שכלל 12 של תקנות בינלאומיות למניעת התנגשויות בים קובע שכלי רוח תמיד מפנים את מקומם לכלי רוח.