דליפות נוזל קירור מנוע: תסמינים ופתרונות

דליפות נוזל קירור הן מבשר לבעיה גדולה במנוע, ותיקון שלהן צריך להיות בעדיפות גבוהה. למה? נוזל קירור של מנוע שומר על טמפרטורות פעולת המנוע בטווח הטוב ביותר לביצועים וחסכון בדלק. אם המנוע קר מדי, הדלק לא מתאדה באותה קלות, מה שמוביל לביצועים גרועים ולצריכת דלק מוגברת. אם המנוע חם מדי, הדלק עלול להתלקח בדחיסה במקום ניצוץ, פיצוץ, שעלול לגרום לנזק חמור למנוע. חום מוגזם יכול גם לעוות את המנוע ולגרום לו נזק לצמיתות.

מהו נוזל קירור מנוע?

נוזל קירור מנוע הוא בעיקר מים ואתילן גליקול או פרופילן גליקול, עם מספר תוספים, כגון מעכבי חלודה, חומרי סיכה וצבעים. כשלעצמם, המים יקפאו בטמפרטורה של 0 מעלות צלזיוס וירתחו בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס, מה שהופך אותם לא מתאימים כנוזל קירור מנוע. אפילו תחת מכסה לחץ של 16 psi, מים טהורים ירתחו ב-252 מעלות צלזיוס (122 מעלות צלזיוס), מה שעשוי להיות בסדר באקלים חם יותר, אבל יקפאו בן לילה באקלים חורפי.

תוספת של גליקולים מרחיבה את טווח טמפרטורות הנוזל של המים, ומונעת הקפאה והרתחה בטמפרטורות קיצוניות. תערובת המים/נוזל הקירור הטיפוסית של 50/50 מורידה את נקודת הקיפאון ל-35 מעלות צלזיוס (-37 מעלות צלזיוס) ומעלה את נקודת הרתיחה ל-223 מעלות צלזיוס (106 מעלות צלזיוס). תערובת של 30/70 הולכת אפילו רחוק יותר, מורידה את נקודת הקיפאון ל-67 מעלות צלזיוס (-55 מעלות צלזיוס) ומעלה את נקודת הרתיחה ל-235 מעלות צלזיוס (113 מעלות צלזיוס). יש שקוראים לזה אנטי-פרייז, אבל זו רק תופעת לוואי של תפקוד נוזל קירור המנוע. הוספת לחץ מעלה עוד יותר את נקודת הרתיחה, עד ל-267 מעלות צלזיוס (130 מעלות צלזיוס) עבור תערובת של 50/50.

תסמינים של דליפות נוזל קירור

מנוע חדש מסוגל בדרך כלל לשמור על נוזל הקירור שלו ברדיאטור, בצינורות ובמעברי נוזל הקירור. עם זאת, נזק, בלאי, קורוזיה ובעיות אחרות עלולות לגרום בקלות לדליפות נוזל קירור. אם אתה חושד שיש לך דליפת נוזל קירור, חפש את התסמינים האלה.

דליפת נוזל קירור גלויה

אם אתה רואה שלולית על הקרקע או מריח נוזל קירור במכונית, גילית סימן רציני לדליפת נוזל קירור שיש לתקן לפני שהיא תגרום לנזק רציני למנוע שלך. מחפש שלולית בצבע אדום, ורוד, ירוק או כחול מתחת למכונית שלך או בתוך המכונית שלך, כמו גם שאריות על כל חלק של מערכת הקירור.

מנוע מתחמם יתר על המידה

כאשר נוזל קירור דולף, האוויר יתפוס את מקומו. מכיוון שהאוויר ניתן לדחיסה, נקודת הרתיחה תרד, ותאפשר לחלק מנוזלי הקירור להבהב לאדים. אוויר וקיטור הם מבודדים נהדרים וימנעו ממערכת הקירור להוציא חום עודף. אם מד הטמפרטורה פונה לכיוון האזור האדום או שאתה רואה נורת אזהרת טמפרטורה, ייתכן שיש לך דליפת נוזל קירור, גם אם אתה לא יכול לראות את זה.

עשן לבן

אם אתה רואה עשן לבן באגזוז, גם לאחר חימום הרכב, הדבר עשוי להעיד על דליפה פנימית של המנוע, אולי כשל בלוק סדוק או ראש צילינדר או אטם ראש. תחת לחץ, נוזל קירור עלול להידחף לתוך הצילינדר, מהבהב לקיטור בכל פעם שהגליל נורה.

רדיאטור מבעבע

בועות ברדיאטור או במיכל הצפת נוזל הקירור מצביעות על כך שגזי בעירה נדחפים לתוך מערכת הקירור. זהו סימן לדליפת נוזל קירור, אך עלול להיגרם גם מסדקים במנוע, בראש או באטם הראש.

פתרונות דליפות נוזל קירור

הפתרון הברור ביותר לדליפת נוזל קירור הוא למצוא ולתקן את הנזילה, אך מציאת הנזילה אינה תמיד משימה קלה. להלן כמה מהדרכים הנפוצות ביותר לנזילת נוזל קירור וכיצד לתקן אותן.

התקן מכסה רדיאטור חדש

מכסה רדיאטור שחוק, חלש או דולף לא יחזיק לחץ, יוריד את נקודת הרתיחה ויאפשר לנוזל הקירור לרתוח החוצה. זה עשוי גם לאפשר לדליפה חיצונית של נוזל קירור. למרבה המזל, זהו תיקון מהיר וזול. פשוט המתן עד שהמנוע יתקרר, מלא מחדש את מערכת הקירור והתקן מכסה רדיאטור חדש.

החלף צינורות סדוקים

עם הזמן, גומי צינורות רדיאטור וצינורות חימום עלול להיחלש. צינור פרוץ ישחרר במהירות את כל נוזל הקירור של המנוע, אבל ההחלפה היא בדרך כלל פשוטה. הקפד להשתמש בצינור איכותי, מהדקי צינור חדשים, ולנקות את משטחי האיטום לפני ההתקנה.

תקן משאבת מים דולפת

משאבת מים דולפת היא תחליף קשה יותר, במיוחד בכלי רכב שמשתמשים ברצועת הטיימינג כדי להניע את משאבת המים. האטם והמיסב הקדמיים רגישים לבלאי, וההחלפה עשויה להימשך מספר שעות. לפיכך, ההמלצה הסטנדרטית היא להחליף את משאבת המים במקביל להחלפת רצועת טיימינג.

תיקון נזילת רדיאטור

מכיוון שהרדיאטור חשוף, ישנן מספר דרכים שונות שבהן הוא עלול להיכשל, כולל קורוזיה, נזק לפסולת ואפילו פגיעה קלה. אם דליפת נוזל הקירור נגרמת מדליפת רדיאטור, תרצה לתקן את הרדיאטור שלך.

תקן נזק פנימי למנוע

אם הבלוק סדוק או ראש הצילינדר מעוות, יש לקחת את המנוע שלך למקצוען רכב לצורך תיקונים גדולים.

מוצרי עצור דליפה

מוצרי עצור דליפה נועדו לפגמים בקו השיער ולסדקים זעירים, לא מסוג הדליפות שגורמות לשלולית מתחת לרכב שלך או לריח נוזל קירור המחלחל לרכב שלך.

עומס התוספים והמדיה הכבדים בעצירת הדליפה יכולים לאטום ביעילות פגמים זעירים, אולי אפילו יצירת "ריתוך" רך כדי למנוע דליפות נוזל קירור, אך הן אינן תחליף לצורך תיקונים. מוצר עצור דליפה עשוי להציל את היום כמאמץ אחרון, אך אם יש לך נזילת נוזל קירור, יידרש אבחון ותיקון מלא בהקדם האפשרי. אם אתה משתמש במוצר עצור דליפה, תצטרך גם א שטיפת נוזל קירור כדי להסיר עודף עצירה-דליפה.