מדוע המכונית שלי מעשנת מצינור הפליטה?

אם שמתם לב שלמכונית שלכם יש עשן סמיך שיוצא מצינור הפליטה, זה עשוי להיות סימן לכך שהמנוע שלכם זקוק לתשומת לב מסוימת. בדיוק כמו שאתה יכול לבחון צואה של בעל חיים כדי לקבל מושג על בריאותו, אתה יכול לשים לב לאיכות הפליטה של ​​המכונית שלך כדי לקבל מושג על מה שקורה בתוך המנוע. כשהמנוע שורף דלק ויוצר פליטה, קורים הרבה דברים שונים - שחלקם אולי לא נורמליים או טובים. דברים כמו שריפת שמן, אידוי נוזל קירור והשארת דלק לא שרוף במפלט לא טוב לראות. שימו לב למה שיוצא ותוכלו לקבל מושג טוב באילו בעיות עלולות להיות במנוע שלכם לפני שהן מחמירות ומובילות לתיקונים יקרים.

בעיות צינור זנב מעושן

כאן, תסתכל על התסמינים הנפוצים ביותר והסיבות שלהם כדי לעזור לך לפתור בעיות פליטות שלך לפי צבע ולפי ריח. הסימפטומים שלהלן הם המצבים הנפוצים ביותר של צנרת מעושנת.

• עשן כחול או אפור מגיע מצינור הפליטה.
• עשן לבן או אדי מים מגיעים מהצנרת, במיוחד בבוקר כשהמנוע קר.
• עשן שחור או עשן כהה מאוד שמגיע מצינור הפליטה.
• ריח חדש של דלק או ירידה ב-MPG שנראה כאילו מגיע מצינור הפליטה.

סיבות אפשריות:

טבעות הבוכנה של המנוע עלולות להיות בלויות.
התיקון: החלף טבעות בוכנה. (בדרך כלל זו לא עבודת עשה זאת בעצמך)

אטמי השסתומים של המנוע עשויים להיות שחוקים.
התיקון: החלף אטמי שסתומים. (בדרך כלל זו לא עבודת עשה זאת בעצמך)

מובילי שסתומים פגומים או בלויים.
התיקון: החלף מובילי שסתומים. (זו לא עבודת עשה זאת בעצמך)

שריפה דרך שמן ועשן נלווה

סימפטום: המנוע משתמש יותר בשמן מהרגיל, ויש מעט עשן מהאגזוז. ה מפלס שמן נמוך בין החלפת שמן. נראה שהשמן נשרף על ידי המנוע בגלל העשן במפלט. אולי תבחין שלמנוע אין אותו כוח כמו פעם.

סיבות אפשריות:

מערכת PCV אינה פועלת כראוי.
התיקון:החלף שסתום PCV.

למנוע עשויות להיות בעיות מכניות.
התיקון: בדוק דחיסה כדי לקבוע את מצב המנוע.

טבעות הבוכנה של המנוע עלולות להיות בלויות.
התיקון: החלף טבעות בוכנה. (בדרך כלל זו לא עבודת עשה זאת בעצמך)

אטמי השסתומים של המנוע עשויים להיות שחוקים.
התיקון: החלף אטמי שסתומים. (בדרך כלל זו לא עבודת עשה זאת בעצמך)

עוד סיבות מאחורי עשן פליטה חריג

נוזל הילוכים ייתכן שהוא נכנס לסעפת היניקה דרך מאפנן ואקום.
התיקון: החלף מאפנן ואקום.

אטם ראש צילינדר (ים) עלול להיות גרוע.
התיקון: החלף אטם ראש צילינדר(ים).

ראש הצילינדר (ים) עלול להיות מעוות או סדוק.
התיקון: חידוש או החלפת ראשי צילינדר. (חידוש משטח זה לא עבודת עשה זאת בעצמך)

בלוק המנוע עלול להיות סדוק.
התיקון: החלף בלוק מנוע.

אם יש לך קרבורטור, ייתכן שהמשנק של הקרבורטור תקוע סגור.
התיקון: תיקון או החלפת משנק.

ייתכן שמזרקי הדלק דולפים.
התיקון: החלף מזרקי דלק.

ייתכן שיש לך מסנן אוויר מלוכלך: החלף את מסנן האוויר.

ייתכן שיש סוג אחר של בעיית הצתה.
התיקון: בדוק את מכסה המפיצים והרוטור. מודול הצתה עלול להיות רע.

אם יש לך קרבורטור, ייתכן שהמשנק של הקרבורטור תקוע סגור.
התיקון: תיקון או החלפת משנק.

למנוע עשויות להיות בעיות מכניות.
התיקון: בדוק דחיסה כדי לקבוע את מצב המנוע.

ה הצתה מתוזמנת יכול להיות מוגדר לא נכון.
התיקון: התאם את תזמון ההצתה.

תיתכן תקלה במערכת בקרת המנוע הממוחשבת.
התיקון: בדוק מערכות בקרת מנוע עם כלי סריקה. מעגלי בדיקה ולתקן או להחליף רכיבים לפי הצורך. (בדרך כלל זו לא עבודת עשה זאת בעצמך)

ייתכן שהמנוע פועל חם מדי.
התיקון: בדוק ותקן מערכת קירור.

ייתכן שמזרקי הדלק תקועים פתוחים חלקית.
התיקון: החלף מזרקים.

ייתכן שיש מכשיר בקרת פליטה שאינו פועל כראוי.

ייתכן שיש סוג כלשהו של בעיית הצתה.
התיקון: בדוק והחלף את מכסה המפיצים, הרוטור, חוטי ההצתה והמצתים.

יתכן וסת לחץ הדלק פועל בלחץ גבוה מדי.
התיקון: בדוק את לחץ הדלק עם מד לחץ דלק. החלף ווסת לחץ דלק. (בדרך כלל זו לא עבודת עשה זאת בעצמך)