הערה: לכל אנשי הגוף והצבע המקצועיים, כדאי שתפנו עכשיו. מה שאתה עומד לקרוא יזעזע ואולי יכאיב אותך. זה בשום אופן לא אמור להוות תחליף לעבודה ראויה שנעשתה במתקן ראוי. אבל זו אלטרנטיבה.
זֶה תֶחֶל השיטה אינה מיועדת כשכבת בסיס לעבודת צביעה נכונה. זוהי שכבת עבודה שנועדה להגן על המכונית מפני חֲלוּדָה וזיהום אחר בזמן תרדמה.
אלטרנטיבה פריימר זולה יותר
אם המכונית שלך מוכנה לשכבת אוטם פריימר מגן, אין ספק שעשית לא מעט עבודת גוף. אפילו חלק קטן של מילוי הגוף צריך להיות מוגן מפני פגעי מזג האוויר בזמן שאתה מכין את שאר גוף המכונית לצביעה. לפעמים אתה צריך לקחת הפסקה גם מהתקדמות העבודה שלך. השארת מתכת חשופה למזג האוויר יכולה להחזיר את עבודת השיקום שלך לאחור. חלודה פני השטח נכנסת כמעט מיד עם כמות קטנה של לחות בנוכחות משטח מתכת חשוף.
שכבת פריימר טובה תעזור למנוע נזק לעבודות המתכת שלך בין מפגשי עבודה או אם המכונית שלך צריכה לשבת במצב רדום לזמן מה בזמן שאתה אוסף זמן פנוי וכסף כדי להמשיך את העבודה. אתה עלול לחשוב שאתה צריך לקחת את המכונית שלך למכון פחחות כדי שתתיז שכבה מקצועית של פריימר סילר עלמוכן כמו שצריך
יש לנו חבר ששיחזר ותיקן בעצמו מספר מכוניות בתקציבים מצומצמים עד כדי גיחוך. כאשר הוא צריך להעביר את אחד הפרויקטים שלו הצידה לזמן מה, או אם הוא מכניס אותו לאחסון כדי לחדש לעבוד כשיש לו, ובכן, זמן וכסף, הוא משתמש בפריימר/סילר מבוסס שמן Rust-Oleum כדי להגן על המכונית שלו גוּף. הוא מגיע בכמה צבעים בלבד, ותוכלו לקנות אותו בכל חנות לתיקונים ביתית לפי ליטר הליטר. המשך לקרוא כדי לראות כיצד חלופה זו פועלת.
מה אתה צריך
- פריימר על בסיס שמן חלודה-אולאום (אפשר גם לקנות את הגלון)
- אֲצֵטוֹן
- מדחס אוויר מוגדר ל-32 psi
- כוס ערבוב צבע
- אקדח ריסוס תואם HVLP
עם כל הדברים האלה ביחד, אתה מוכן להיות עסוק.
הכנת גוף
לפני שנגיע לעניין של ריסוס בפועל, עלינו להיות בטוחים שהמכונית שלך הוכנה לפחות חלקית. המוצר Rust-Oleum מאוד סלחן, והוא לא חלק קבוע מהגימור של המכונית שלך, אז אתה יכול להיות קצת יותר משוחרר ממה שאתה צריך להיות בחנות צבע אמיתית. החלק העיקרי של ההכנה שאתה צריך לבצע הוא ניקוי. אם פני הרכב לא נקיים, יהיו לך בעיות עם הצבע שלא נדבק לגוף הרכב. שטפו את הגוף ותנו לו להתייבש במלואו, ככל שתוכלו לתת לו להתייבש זמן רב יותר, כך ייטב. לאחר התייבשות מלאה, מרחו מעט אלכוהול על מטלית ונגבו את המכונית כדי להסיר שאריות שמנים או חומרי ניקוי שעלולים להיות על המכונית. אתה לא צריך הרבה, רק מספיק כדי להרטיב את הבד.
ערבוב צבע (פריימר)
Rust-Oleum הכינה את נוסחת הפריימר הזו כך שניתן לדלל אותה ולהתיז באמצעות מרסס צבע מסוג רכב. אנו מעדיפים את מרססי הזנת הכבידה, וכך גם צייר החצר האחורית הזה. מערבבים את הצבע עם אצטון תוך שימוש ביחס של 1 חלק אצטון ל-5 חלקי צבע. נראה היה שהנוסחה הזו עבדה היטב והיא מה שהבחור שלנו משתמש בה בקביעות. אתה יכול לערבב כמה או מעט מהצבע הזה שאתה רוצה, הוא לא מזורז אז התערובת לא תתקלקל.
ריסוס הפריימר
כשהצבע שלך מעורבב והאקדח שלך טעון, אתה מוכן לצבוע. בדוק תמיד את תבנית הריסוס שלך על משהו כמו קרטון או מכונית של שכן לפני שתתחיל לצבוע את הרכב שלך. אל תהיה בררן מדי עם התאמות רובי הצבע - אתה מצייר עם Rust-Oleum, אחרי הכל. כאשר אתה מקבל דפוס ריסוס אנכי הגון, אתה יכול לעשות זאת. זכור לתרגל חפיפה של 50% בין משיכות. זה אומר שכאשר צובעים פס אופקי אחד, הפס הבא מתחתיו אמור לחפוף חצי מהפס הראשון, וכך הלאה תוך כדי עבודה למטה. זה ימזער כל פסים חזותיים כאשר הצבע יבש. נראה היה שמספיק שכבה אחת מהחומר הזה, אבל אתה תמיד יכול להוסיף עוד שכבה אם אתה רוצה שזה ייראה טוב יותר בזמן שהוא באחסון.
