הידוק האומים או ברגי הגלגלים בסדר הנכון הוא למעשה די חשוב כדי להדק את כולם ולשמור אותם כך. הידוק האומים אולי לא נראה כמו עבודה מורכבת, אבל כידוע, טכנאי יכול לסבך אפילו את העבודה הפשוטה ביותר. בשיא הרצינות, יש אמת בצד החנון של הידוק הזיזים.
דפוסים להדק את האגוזים שלך
ספריית Dotdash
הנה החלק החנון. כשאתה מהדק זיז בודד, הוא מתהדק יותר ויותר בפינה זו של פני ההרכבה של הגלגל, החלק של הגלגל שנוגע ברכזת שמאחוריו. נגד זה אתה מתהדק. אם אתה מקבל פינה אחת (זיז אחד) נעימה וצפופה, אתה כמובן הולך לשנייה. אם רק להקיף את ההגה במעגל (בכיוון השעון או נגד), הגלגל יכול למעשה להתכופף באופן שמשאיר את הזיז הראשון שהידקתם מעט רופף. דברים יכולים להזיז מתחת אפילו לאום הזיז או הבורג ההדוקים ביותר. הידוקם בתבנית צולבת מפחית את הסבירות שדברים יזוזו והתכופפו, מה שאומר שהזיזים שלך יישארו הדוקים לאחר שתפעיל אותם.
באמצעות הדיאגרמה שלמעלה, הדק את האומים בסדר הנכון המתאים למספר ברגי הזיזים שיש לגלגל שלך. אתה צריך לעשות את הרצף פעם אחת ואז לעשות זאת שוב כדי לבדוק שוב ולהדק מחדש.
באוויר או על הקרקע?
לעולם אל תבצע הידוק סופי של האומים שלך בזמן שהמכונית שלך באוויר, בתקווה, נתמכת בבטחה על ידי מעמדי ג'ק. אם זה עתה התקנת רפידות בלם חדשות, הדק את בורגי הגלגל (aka זיזים) בחוזקה לפני שאתם מורידים את הרכב בחזרה לקרקע, אך הקפידו תמיד לבצע הידוק זיזים נכון כאשר המכונית יושבת יציב על הקרקע, כל ארבעת הגלגלים. תקבל פלטפורמה יציבה הרבה יותר לבצע את ההידוק שלך כשהמכונית על הקרקע, אבל הרבה יותר בטוח ללחוץ על מפתח ברגים גדול אם המכונית לא עומדת על מעמדים.
אין לי מפתח מומנט
אם אתה בעל מכונית או משאית שלא עושה (ואינך מתכוון לעשות) שום עבודת תיקון רצינית ברכב, כנראה שאין לך מפתח מומנט אמיתי בארגז הכלים. אנחנו לגמרי מבינים את זה. מפתח מומנט טוב הוא אחת ההשקעות הגדולות יותר של ארגז הכלים שלך, כל כך מעט אנשים יבזלו על הכלי הזה רק כדי שיוכלו להסתכל על מפרטי המומנט כשהם מבצעים את בדיקת אגוזי הזיז העונתית שלהם. זה בעצם רעיון לא רע, אבל לא השקעה שכל אחד יכול או רוצה לעשות. כדי להדק את האומים ללא מפתח מומנט, אתה רק צריך לשים לב ולומר "אומף" כמה פעמים. כיוונים אלו משתנים בהתאם למידת החזקה והכבדה שלך. אם אתה עובד ברזל שאין לו בעיה להעביר יריעות פלדה כבדות ברחבי החנות, לך קצת יותר קל. אם אתה רואה חשבון שנוהם כשאתה מנסה למשוך את המחסנית הריקה מהמדפסת, תן לו את כל מה שיש לך. בעזרת מפתח הברגים הרגיל שלך, אחוז בקצה ביד ימין, והשתמש ביד שמאל כדי למקם את מפתח הברגים מעל אום הזיז. כעת הישען על יד ימין ודחף כלפי מטה חזק מאוד עד שהמפתח לא יזוז יותר. בצע את דפוס ההידוק הנכון, עשה זאת על כל האומים או הברגים של הגלגלים. עכשיו תעשה את זה שוב! כמו כן, זכור לבדוק אותם שוב בעוד 50 מייל בערך. אם הם מתכוונים להשתחרר, הם יעשו את זה מיד, ואתה יכול לעצור את זה על עקבותיו.
הערה: אתה עלול להתפתות לעמוד על מפתח הברגים שלך כדי להדק את האומים, אבל זה לא רעיון טוב! עמידה מעמיסה סוג אחר של עומס על האומים ועל חוט הגלגלים, שלא לדבר על הסכנה של החלקת מפתח הברגים, ושולחת אותך לעוף לקרקע מאיזון.
ייתכן שאתה גם מודאג מהידוק יתר. זה בהחלט אפשרי, אבל כמעט כל המקרים שראיתי של אגוזים מהודקים יתר על המידה היו תוצאה של מפתח פגיעה באוויר הועלה לגבוה, הידוק יתר ומאמץ את חתכי הגלגלים עד כדי כך שחלקם יתפרקו כשהם משוחררים ומהדקים עוד כמה פִּי. היתרון בשימוש בזרועותיך הופך את זה לכמעט בלתי אפשרי להדק אותן עד כדי כך!
