לַחֲצוֹת משאיות מסדרת F שנבנו בין 1980 ל-1986 היו תוצאה של בדיקות אווירודינמיות משמעותיות. להלן סקירה של שינויים שהתרחשו:
עדכוני משאיות מסדרת F של פורד 1980
במבט ראשון, אתה עשוי לחשוב על 1980 המחודש סדרת F נראה הרבה כמו משאיות מה- דור קודם, אבל בחנו את הטנדרים יותר מקרוב ותראו שהם קצרים וצרים יותר, עם עמידה נמוכה יותר.
ככל שמחירי הדלק המשיכו להסלים, היצרנים השקיעו יותר מחשבה בשיפורי צריכת הדלק. בדיקות מנהרת רוח עזרו לפורד לקבוע היכן קווים מעוגלים והתאמה של לוחות שינוי יפחיתו את גרירת הרוח. כדי להפחית במשקל, נעשה שימוש בפלסטיק, אלומיניום ופלדה קלה יותר כדי להחליף פלדה קונבנציונלית באזורים שבהם לא היה צורך בחוזק.
שימוש בפלסטיק עבור לוחות הפגושים הפנימיים הקדמיים של המשאיות הוסיף להפחתת המשקל הכוללת, וגם ביטל אזור נוטה לחלודה. פורד התמודדה עם אזור נוסף הנוטה לחלודה על ידי עיצוב מחדש של אזורי המונית והמיטה כדי למזער מקומות שבהם לכלוך ובוץ עלולים להצטבר.
פורד העבירה את מתג ההתנעה מסדרת F לעמוד ההגה ושילבה נעילת הגה במכלול. שחרור מכסה המנוע הוזז בתוך המשאית לצורך אבטחה. בידוד קול חדש וגג פנל כפול סייעו להפחית את רמות הרעש הפנימי.
בשנת 1980, צמיגים רדיאליים הפכו לסטנדרט במשאיות מסדרת F עם הנעה דו-גלגלית. ה-400 ו-460 cu.in. מנועים הוסרו מהמערך, והותירו את ה-300 cu.in. 6 צילינדרים ו-302 ו-351 cu.in. V-8s.
עדכונים של 1981
בשנת 1981, פורד ביצעה שינויים שהתמקדו בקילומטראז' דלק טוב יותר על ידי הצעת:
- תיבת הילוכים ידנית 4 הילוכים ב-F-150 4X4
- תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 4 הילוכים בדגמי הנעה דו-גלגלי המצוידת ב-5.0L V-8
- 4.2 ליטר V-8 עבור F-100 עם הנעה דו-גלגלית (מוצע רק ב-1981 וב-1982)
עדכונים אחרים למשאיות מ-1981 מסדרת F כללו פנסי הלוגן כציוד סטנדרטי בכל הדגמים וצמיגים רדיאליים סטנדרטיים בטנדרים בעלי הנעה 4 גלגלים. קונים יכולים גם להרכיב את המשאית שלהם במנעולי דלת חשמליים וחלונות חשמליים אופציונליים.
עדכונים של 1982
השינוי הגדול היחיד בסדרת F 1982 היה הצגת מנוע 3.8 ל' V-6. זה הגיע כסטנדרט עם תיבת 3 הילוכים ידנית, אבל 3 הילוכים אוטומטית ו-4 הילוכים אוטומטית היו אפשרויות זמינות.
פורד הפסיק להשתמש בשם ריינג'ר כדי לתאר רמת אבזור מסדרת F, ולשמור אותה לקו חדש של משאיות קטנות.
עדכונים של 1983
רק שינוי משמעותי אחד בוצע במשאיות מסדרת F ב-1983 - פורד הפיל את ה-4.2L V-8. בוצעו שינויים קלים בחיתוך, צבעי צבע וחבילות אופציות.
עדכונים של 1984
לאחר שלושים שנה, פורד ביטלה את ייעוד ה-F-100 מקו המשאיות שלה מסדרת F, והחליפה אותו ב-F-150.
ה-5.8L V-8 שודרג למנוע "High Output" עם קרבורטור 4 חביות, גל זיזים חדש, שואב אוויר גדול יותר ומערכת פליטה כפולה עם הגבלה נמוכה. התוצאה הייתה זינוק מ-163 כ"ס ו-267 קג"מ. מומנט עד 210 כ"ס ו-304 קג"מ. של מומנט.
שינויים נוספים במנוע:
- פורד ציידה את 4.9L 6 צילינדרים, 5.0L V-8, ואת מנועי הבסיס 5.8L V-8 עם בקרת מנוע אלקטרונית EEC-IV.
- מנוע ה-3.8 ל' V-6 ירד ממערך ה-F.
השנה, פורד החלה להשתמש בפלדה מצופה מראש ובפנלים מגולוונים נוספים כדי לסייע במלחמה בחלודה ובקורוזיה.
מתג בטיחות מצמד חדש מנע מהמנוע להתניע אלא אם כן דוושת המצמד נלחצה במלואה. זמזם אזהרת מפתח-ההצתה מסדרת F הפך לציוד סטנדרטי.
עדכונים של 1985
הזרקת דלק התווסף למנוע ה-5.0L V-8 השנה. שינויים אחרים היו מינוריים והתמקדו בקוסמטיקה.
עדכונים של 1986
פורד ביצעה רק כמה שינויים בשנה האחרונה של הדור השביעי של סדרת F. בלמי דיסק קדמיים שעוצבו לאחרונה הפכו לסטנדרטיים, ואטם תפרים חדש ופריימר אלקטרו-ציפוי סייעו ב הגנה מפני חלודה.
מספר אפשרויות לשעבר הפכו לציוד סטנדרטי ב-1986.
