10 אופנועי הטיפול הטובים ביותר

הדרך א אופנוע ידיות נקבעות על ידי מספר גורמים. חלק מהדברים הללו נמצאים בשליטה של הרוכב; למשל, סגנון רכיבה, תחזוקה של השלדה (גם כוונון מנוע משחק חלק) ומיקום לרכיבה (אופני טיולים אינם הטובים ביותר ליום מסלול).

עם זאת, גורם אחד אינו בשליטת הרוכב הוא עיצוב האופניים. אם המהנדסים שתכננו את האופניים היו מוגבלים בעיקר במחיר, ייתכן שהטיפול עלול להיפגע. אם העלות של הזעזועים הטובים ביותר הייתה מחוץ לטווח המחירים עבור עיצוב נתון, הטיפול עלול להיות מושפע לרעה.

כדי להמציא רשימה של 10 הטובים ביותר טיפול הקלאסיקה של כל הזמנים, יש צורך לבחור אחד שנחשב הטוב ביותר. רוב הרוכבים שהתנסו בטיפול ב-Norton Featherbed (בהתבסס על המסגרת המפורסמת של Manx Norton) ישתמשו בשלדה הזו כדי לשפוט את כל האחרים. זה היה התגלות בימיו, ועדיין יכול להבייש אופניים מודרניים רבים.

טרִיטוֹן

אופנוע טריטון — ניקולס ג'מיני/ויקימדיה קומונס/CC BY 4.0

שימוש ב-Norton Featherbed דק מִסגֶרֶת ומנוע Bonneville, רוכבי הקפה האייקוניים האלה עדיין יכולים לגרום לבני דודיהם המודרניים יותר להיראות רע. פותחה במקור עבור מירוץ על ידי רקס מקנדלס עם ה-Manx Norton's, קשה לנצח את המסגרת הזו עבור טיפול טוב. למסגרת עיצוב לולאה כפולה עם חיזוק נוסף מסביב לראש. קשיחות פיתול הייתה חזקה מאוד עם עיצוב זה.

TZ Yamaha

ימאהה TZ750 — מייק שינקל/ויקימדיה קומונס/CC BY 2.0

מרוצי ה-TZ Yamaha (125, 250, 350, 500, 700 ו-750) זכו ביותר מרוצי כביש מכל מגוון אופנועים אחר. למרבה האירוניה, חלק מהאופניים בטווח הזה (ה-700 וה-750 בפרט) נחשבו לחלק מהמרוכבים הגרועים ביותר שיוצרו אי פעם. אבל ימאהה 250 או 350 שהוגדר ורכוב היטב היה התאמה לרוב הרוכבים בימיהם.

סוזוקי GSXR 750

פותחו על ידי סוזוקי כאופני רחוב שניתן בקלות למרוץ בסדרות רבות המבוססות על ייצור ברחבי העולם, סדרת GSXR הם אופני טיפול מצוינים. עם טוב בַּלָמִים והיגוי מהיר, הטיפול של האופניים סתרה את גודל המנוע שלהם.

נורטון קומנדו

במובנים רבים, נורטון קבע את הסטנדרט עבור כמה מאופנועי הטיפול הטובים ביותר בזכות מסגרת ה-Fatherbed שלהם. הקומנדו הציע טיפול יציב והוכיח את יכולתו של נורטון לייצר אופניים שהראו את השושלת שלהם. אינספור שנים של הצלחה באי מאן TT הוכיחו ערך רב עבור נורטון, שהעביר רבים מהלקחים שנלמדו על אופני הרחוב שלהם.

Velocette Viper

ציטוט ממגזין האופנועים האנגלי רכיבה על אופנוע אומר הכל על ה-Viper בפרט ועל ה-Velocette's בכלל: "במשך שנים רבות מבקרים (מקצועיים ואחרים) כשלו ברצינות להאשים את הטיפול וההיגוי של Velocette."

הונדה 400/4

ה הונדה 400 ארבע קבעו סטנדרטים חדשים לטיפול באופניים יפניים. לפני המכונות הללו, האופניים היפניים היו אמינים אך חסרו שלדה טובה למנועים שלהם. למרות שהונדה 400 ארבע לא היה טוב במחלקת הטיפול כמו אופניים אירופיים עכשוויים; זה היה, בכל זאת, אופנוע יציב וצפוי.

לוורדה ג'וטה

יבואני לבורדה בבריטניה, האחים סלייטר, העלו את הרעיון של הג'וטה. האופניים סופקו בסופו של דבר לבריטניה ב-1976 לאחר אישורו של מאסימו לבורדה, אם כי אב-טיפוס הוצג בתערוכת מילאנו כבר ב-1971.

הג'וטה זכה במרוצים רבים המבוססים על ייצור והיו האופניים המבוססים על הייצור הראשונים שרשמו 140 קמ"ש אמיתיים.

למרות שהוא כבד יחסית ועם תגובה איטית מקלט הרוכב, הג'וטה זכתה במרוצים ומעריצים רבים עם יכולתה לקחת עיקולים סוחפים מהירות בצעד שלה.

BSA Gold Star

ה-BSA Gold Star, שיוצר בין 1938 ל-1963, הוא אופנוע בריטי קלאסי. כוכב הזהב יוצר לראשונה בשנת 1938 (קוד דגם JM24) לא היה ידוע בתחילה בטיפול בו. עם זאת, המנוע בעל הביצועים הגבוהים יחסית עשה את האופניים האלה מסוגלים ל-90 קמ"ש ועזר ל-BSA לנצח מירוצים רבים. למעשה, הוא לא נועד במקור לשימוש ברחוב, שכן ציטוט מקטלוג BSA משנת 1961 שלהם קובע: "המפרט שלו הוא כזה שהוא לא מיועד ולא מתאים לשימוש בכביש." עם זאת, יעידו רוכבי אופנועים שהתמזל מזלם לרכוב, או להחזיק, כוכב זהב, האופניים האלה הם אחד מהטיפולים הנהדרים בכל הזמנים קלַאסִיקָה.

דוקאטי 750 SS

כאשר דוקאטי הוציאה את ה-750 SS שלהם ב-1972, האופניים נחשבו למכונה עם טיפול יוצא דופן, במיוחד בפינות מהירות ארוכות. גרסה מתוקנת המשיכה וזכתה ב-F1 TT הראשון באי מאן, עליה רכב האגדה מייק היילווד. גרסאות רחוב זמינות הידועות בשם Ducati Mike Hailwood Replica (MHR).

וינסנט צל שחור

וינסנט היה ידוע מזמן במראה הטוב הקלאסי, הביצועים והטיפול. סדרת Vincent Black Shadow 'C' הוצגה לראשונה בשנת 1948 והייתה פיתוח של ה-Rapide. אופנוע זה נחשב לאופנוע העל הראשון.