אחרי 330 מיילים על BMW R1200GS שנת 2009 באתגר BMW RawHyde Adventure Rider, זה אופניים משתוקק נואשות לשטח טרשי.
בין השאר הודות ל-7.5 אינץ' של מהלך מתלים קדמי ו-7.9 אינץ' מאחור, ה-R1200GS המצויד בצמיגים הוא אנדורו עם קדחת גדולה שמוכנה כמעט לכל דבר... פשוט תשאל יואן מקגרגור וצ'רלי בורמן. מנוע ה"בוקסר" מקורר האוויר הוא כמעט חסין כדורים (אם כי מושבעים יטענו שב.מ.וו לא בונה ראשי אוויר כמו פעם), מספקים מומנט, כוח ליניארי שמושך חזק מסל"ד נמוך ל-8,000 סל"ד קו אדום. תיבת ההילוכים עוברת בפעולה חיובית וקלה להפליא.
גובה מושב סטרטוספרי של 33.5 אינץ' פירושו טיפוס גבוה להחריד על סיפון ה-R1200GS, אבל הבסיס המפוקפק (אלא אם כן אתה ענק) משמש כתזכורת ליכולות האופניים הזה. ה נסיעה הוא קטיפה יחסית עם בלימת זעזועים אינסופית לכאורה, והנהימה הבלתי-נונסנס של המנוע היא עוד אינדיקציה לאישיות התכליתית של ה-R1200GS.
אם ל-R1200GS יש חסרון, זה יצטרך להיות כבד יחסית ונפח. למרות שהחזקות נחוצה לרכיבה סופר כבדה (במיוחד ללא רתך מובנה עבור תיקונים בשטח), ניתן לכבוש את רוב הנסיבות הרפתקניות עם הקלילים והזריזים יותר F800GS. אבל אם מסלול השטח האולטימטיבי נמצא בתוכניות שלך, קשה לעשות זאת טוב יותר מה-R1200GS הנודע של BMW.
יתרונות
- יכולת לעשות הכל, ללכת לכל מקום.
- קשיח מספיק כדי לעמוד על כמעט כל משטח כביש (או שטח).
- עיצוב מנוסה ואמיתי מעניק דינמיקה מעוררת ביטחון.
חסרונות
- גובה מושב גבוה של 33.5 אינץ' יכול להיות מכריע עבור רוכבים מסוימים (אם כי זמין אוכף 32.3 אינץ')
- משקל 504 קילו נהיה מאתגר כאשר הבסיס אינו בטוח.
- החלפים והתחזוקה של BMW יקרים יותר ממקבילותיהם היפניות.
תיאור
- 1,170 סמ"ק מקורר אוויר בסגנון "בוקסר" מנוע מוזרק דלק המפיק 105 כוחות סוס ב-7,500 סל"ד
- תיבת שישה הילוכים עם הנעת גל
- מתלים קדמיים טלליוור עם נסיעה של 7.5 אינץ', מתלה אחורי Duolever עם נסיעה של 7.9 אינץ'
- דיסק כפול, 305 מ"מ, בלמים אחוריים עם ארבע בוכנות קדמיות ודיסקיות בודדות, 265 מ"מ עם ABS אופציונלי
- משקל יבש: 448 פאונד, משקל מוכן לכביש: 504 פאונד
- גובה מושב: 33.5 אינץ'
- קיבולת דלק: 5.3 ליטר (עם רזרבה של 1 ליטר)
- מחיר בסיס: 14,750 דולר, חבילה סטנדרטית: 16,300 דולר (עם אחיזות מחוממות, ABS ותליית תיקי אוכף)
- חבילת פרימיום: $17,495 (אחיזה מחוממת, ABS, תושבות לתיק אוכף, מחשב על סיפון, Enduro ESA, הגנת ידיים)
- האפשרויות כוללות השעיה נמוכה ($175), צג לחץ אוויר בצמיגים ($250), מגני ידיים ($100), אזעקה ($395), ו-ABS ($1,100).
