אתר היצרן.
מתי בפעם האחרונה חשקת בקטנוע? הרגע שלי הגיע כשראיתי את Sachs MadAss 125, שמחירו עומד על 2,699 דולר (ו-1,999 דולר לגרסת 50 סמ"ק).
ה-Sachs MadAss תוכנן בגרמניה ונבנה בסין. אבל אני אהיה כנה לחלוטין: כשגיליתי את החיבור המיוצר בסין, ניסיון עבר מסוים הפיג את ההתלהבות שלי - למרות העובדה שסאקס פועלת יותר מ-100 שנה. בלי קשר, החלטתי לתת לאופניים הזדמנות על ידי ארגון נסיעת מבחן דרך המפיץ המקומי שלי, Big Ass Motors בנורת'רידג'.
להניף רגל: גבוה עבור קטנוע, אבל מרווח יותר ממה שאתה חושב
קל להכיר את MadAss 125; המפתח נכנס לצד השמאלי של מכלול הפנסים הקדמיים, מנוע ה-124 סמ"ק בעל הצילינדר החד-צילינדר נדלק מיד, ומשיכה של ידית המצמד ולחיצה מטה לתוך הילוך ראשון מקבל את אופניים הולך- היי, חכה שנייה, לדבר הזה יש א תיבת הילוכים ידנית? למרות שתכונה זו עשויה להרחיק אוהדי קטנועים מסורתיים רבים, היא מושכת משיכה לקבוצת משנה שונה לגמרי של רוכבים, נקודה שיכולה (וצריכה) למעשה לעבוד לטובת ה- MadAss.
כדי לעבור על MadAss 125, אתה צריך לטפס על אוכף שגובהו 33.7 אינץ'. זה די גבוה מהקרקע, במיוחד עבור קטנוע. אבל היתרונות של המוט הגבוה הם ארגונומיה נוחה שכמעט דמוית כיסא, ועוד הארכת רגליים ממה שתתקל כמעט בכל דו-גלגלי, במיוחד אלה בתוך הקטנוע ז'ָאנר. תסתכל מקרוב ואולי תבחין בכמה ריתוכים מרושלים וכמה פרטים זולים למראה כמו מתג הפלסטיק. אבל יש גם כמה אלמנטים יוצאי דופן כמו המכשור הדיגיטלי והמפלט מתחת למושב הנירוסטה.
על הדרך: "אה, הו" ואחריו "Duh!", ואז "Weeee!"
יצאתי לנסיעת המבחן שלי עם קצת ספקנות (שנזכרתי לעיל), אז זה היה בלאגן גדול כאשר - בערך 10 דקות לתוך הנסיעה - המנוע קפץ והאופניים האטו לזחילה, ולבסוף הגיעו לשלמות תפסיק. לאחר ששלחתי אות מצוקה לסוכנות (אחת מכמה סיבות שבגללן אני תמיד נושא טלפון נייד כשאני רוכב!), יצא עובד ובדק את האופניים. האבחנה שלו? נגמר לי הדלק. וואו! לאחר היפוך של ה-petcock, זרמו לי עוד 20 מיילים של דלק ממיכל המילואים. ולמרות שלא פורסם נתון רשמי של צריכת דלק, מספרים בין 80 ל-90 קמ"ג מדווחים עבור MadAss.
לאחר תדלוק מהיר, ה-MadAss הוכיח את עצמו כתענוג לרכוב דרך ההר ההררי של עמק סן פרננדו. למרות שהוא לא מייצר דחף שערורייתי, המנוע חזק מספיק עבור רוב תרחישי רמזור העצור, ונאמר לי שקיימים מספר שינויים זמינים במנועים לאחר השוק, כולל ערכת טורבו.
במצערת מלאה בהילוך רביעי, השגתי 55 קמ"ש על קרקע ישרה, ובערך 59 קמ"ש במתיחות בירידה. הטיפול מרגיש זריז, אם כי תנוחת הרגל הרגועה ממקמת את היתדות מעט קרוב למדרכה במהלך הישענות קשות, המצריך תנוחת כף הרגל פנימה כדי להבטיח שאין מגע אצבע לאספלט סיבובים. הבלמים חזקים, והנוכחות של דיסק אחורי היא יציאה מבורכת מבלמים התופים שנמצאים ברוב הקטנועים באותה כיתה. פעולת ההילוכים קצת חריגה, אבל אני חושד שיש מקום להשתחרר לאחר שנרשמו עוד כמה מיילים.
אגב, לאופני המבחן שלי נוספו עוד שמן למזלג ומתלה אחורי התרכך במהלך הכנת הסוחר, ולמרות שאיכות הנסיעה הרגישו מגע עסוק, ההיענות של ה-MadAss הייתה אלטרנטיבה עדיפה בהרבה לבעיות הצלילה שדווחו בכבישים אחרים מבחנים.
השורה התחתונה: עסקת אאוטסיידר בתום לב שמגיעה הזדמנות
בסופו של יום, האם 2,699 $ Sachs MadAss 125 שווה את הבצק שהרווחת קשה? לצורך ההשוואה, ה-Zuma 125 של ימאהה יניב לכם 3,190 דולר; 108 סמ"ק של הונדה עִלִית במחיר של $2,999, וה-S 150 של Vespa מוציא נתח של $4,199 מחשבון החיסכון שלך. בהתחשב בכך שקטנועים רבים של מותגים גדולים כמו הונדה ווספה מיוצרים בשווקים מתפתחים כמו סין ותאילנד, קניות צולבות של Sachs MadAss 125 נגד הבנים הגדולים לא נראה כמו רעיון כל כך שערורייתי אחרי הכל... ולמעשה, בחירה בקטנוע עם מסגרת פלדה זו פשוט עשויה להיות דרך מבריקה להיפרד מה קָהָל.
למרות שהזמן שלי באוכף של ה-Sachs MadAss היה מוגבל, הרגשתי שהנסיעה מתגלה כמו הרבה על הקדמה שלי מושגים על מוצרים שנבנו בסין כפי שהם עשו את התכונות החיוביות של MadAss - גם אם הם עדיין לא הוכחו שֶׁל אַרְצוֹת הַבְּרִית.
אני מקווה שהנסיעה יוצאת הדופן הזו תזכה לעצמה חלק מהשוק האמריקאי ותפתח מוניטין חיובי של אמינות ולו רק כדי להציע אלטרנטיבה מסוגננת ופונקציונלית לחשודים בקטנועים הרגילים.
אתר היצרן.
אתר היצרן.
מפרטי קטנוע 2010 Sachs MadAss 125
- מנוע 124 סמ"ק חד צילינדר מקורר אוויר, מפיק כ-11 כ"ס
- צריכת דלק לא רשמית, משוערת: 80-90 מייל לליטר
- תיבת הילוכים ידנית עם ארבעה הילוכים
- פליטת פלדת אל חלד מתחת למושב
- מזלג הידראולי קדמי, מונושוק מתכוונן לטעינה מראש
- גלגלי אלומיניום 16 אינץ' קדמיים ואחוריים
- גובה מושב: 33.7 אינץ'
- קיבולת דלק: 1.22 ליטר
- בלמי דיסק 260 מ"מ מלפנים, 210 מ"מ אחוריים
- משקל יבש: 209 פאונד
- מחיר: $2,699 ($1,999 עבור MadAss 50)
למי כדאי לקנות את Sachs MadAss 125 2010?
אתר היצרן.
