אין צורך לשלם לחנות תיקונים כסף גדול עבור חדש בַּלָמִים. לרוב המכוניות יש רפידות בלם שקל להחליף. עם כלים פשוטים ומעט זמן, אתה יכול לחסוך מאות דולרים בעצמך. בצע את השלבים הקלים האלה ותוכל להחליף את רפידות הבלם שלך בבית.
מה אתה צריך:
- מפתח זיז
- c-clamp
- קצה פתוח / מפתח ברגים מתכוונן (תלוי במכונית שלך)
- מפתח ברגים אלן (תלוי במכונית שלך)
- פטיש
- חוט בנג'י קטן
הכנה
ודא שהכל מוכן לפעולה לפני שתסיר את רפידות הבלמים הישנות שלך. והכי חשוב, וודאו שהבטיחות נמצאת בראש מעיינכם. אתה תוריד את ההגה, אז יש לגבות את המכונית שלך ולנוח בבטחה על מעמדים. קדימה ו לשבור את הזיזים לפני שתגבה את הרכב. הרבה יותר קל ובטוח לשבור את הזיזים כשהגלגל על הקרקע.
לעולם אל תעבוד על מכונית שנתמכת על ידי ג'ק בלבד! אלא אם כן אתה הופך לירוק והבגדים שלך נקרעים לגזרים כשאתה מתעצבן, אין חלק באדם שלך שיכול להחזיק מכונית באוויר אם הג'ק יחליק.
ייתכן שתצטרך להחליף את דיסקי הבלמים שלך, בהתאם לכמות הבלאי שיש להם.
הסר את הגלגל
שברת את הזיזים בזמן שהמכונית עדיין על הקרקע, אז הם אמורים להיות די קל להסיר. הסר אותם מלמטה למעלה, השאר את אום הזיז העליון להסרה אחרון. זה שומר את הגלגל במקום אחד בזמן שאתה מסיר זיזים, ומקל על תפיסת הגלגל בבטחה לאחר הסרת האום האחרון. אתה לא יכול להחליף רפידות בלם עם הגלגל על.
אם אתה מסיר את הזיזים ועדיין לא מצליח להוריד את הגלגל, נסה זאת טריק גלגל תקוע.
שחרר את הברגה של הקליפר
ברוב המכוניות, השלב הבא הוא להסיר את קליפר הבלמים כך שרפידות הבלמים יגלשו החוצה דרך החלק העליון. במכוניות בודדות, הרפידות ייצאו מבלי להסיר את הקליפר, אבל זה לא נפוץ. אתה תראה את קליפר הבלמים במצב השעה 12 בדיוק מעל ברגי הזיזים, בחלק העליון של דיסק הבלמים.
על גב ה קליפר, תמצא בורג משני הצדדים. זה יהיה בורג משושה או בורג אלן. הסר את שני הברגים האלה והנח אותם בצד.
החזיקו את הקליפר מלמעלה ומשכו כלפי מעלה, תנודדו אותו כדי לשחרר אותו. אם זה עקשן, תן לזה כמה לחיצות (ברזים, לא האנק אהרון מתנדנד) כלפי מעלה כדי לשחרר אותו. משוך אותו למעלה וקצת הרחק, הקפד לא להפעיל לחץ על קו הבלמים (הצינור השחור שעדיין מחובר).
אם יש מקום להגדיר את הקליפר בבטחה לשם, עשה זאת. אם לא, תצטרך לקחת את חוט הבנג'י שלך ולתלות את הקליפר ממשהו. קפיץ הסליל הוא מקום טוב. אל תתנו לקליפר להיתלות ליד קו הבלמים, מכיוון שהוא עלול לגרום לנזק ולהוביל לכשל בלמים.
הסר את רפידות הבלם הישנות
מאט רייט
לפני שתשלפו את רפידות הבלמים הישנות, קחו שנייה לראות איך הכל מותקן. אם יש תפסי מתכת קטנים מסביב לרפידות הבלמים, שים לב למיקומן כדי שתוכל להתאים את זה כשתחבר את הדברים בחזרה. יותר טוב, קח א תמונה דיגיטלית של כל האסיפה.
עם הקליפר מהדרך, רפידות הבלמים אמורות להחליק ישר החוצה. עם זאת, ייתכן שיהיה עליך לשדל אותם החוצה עם הקשה קטנה של הפטיש כדי לשחרר אותם. אם לרכב שלך יש לשוניות מתכת קטנות שאוחזות ברפידות הבלמים, הנח אותן בצד כי תצטרך אותן מאוחר יותר. הכנס את הרפידות החדשות בחריצים עם כל תפסי מתכת שהסרת.
בזמן שאתה כאן, זה רעיון טוב בדוק את דיסקי הבלמים שלך.
קדימה, החלק את הרפידות החדשות למקומן כעת, וודא שאינך שוכח אף אחד מהאטבים המתכתיים שהסרת קודם לכן.
דחיסת בוכנת הבלם
מאט רייט
כאשר רפידות הבלמים שלך נשחקות, הקליפר מכוון את עצמו, כך שיהיו לך בלמים חזקים לאורך כל חיי הרפידות. אם תסתכל על החלק הפנימי של הקליפר, תראה בוכנה עגולה. זה מה שדוחף את רפידות הבלמים מאחור. הבעיה היא שהבוכנה התאימה את עצמה כך שתתאים לרפידות השחוקות שלך. לנסות להעביר את זה על הרפידות החדשות זה כמו להחנות קדילאק בניו יורק. אתה יכול לעשות את זה, אבל רמת הנזק תהיה גבוהה. במקום להרוס את הרפידות החדשות שלך, דחוף את הבוכנה חזרה לנקודת ההתחלה.
קח את ה-c-clamp והנח את הקצה עם הבורג עליו כנגד הבוכנה. הנח את הקצה השני של המהדק בחלק האחורי של מכלול הקליפר. כעת הדק לאט את המהדק עד שהבוכנה זזה מספיק פנימה כך שתוכל בקלות להפיל את מכלול הקליפר על הרפידות החדשות.
התקן מחדש את קליפר הבלמים
מאט רייט
כשהבוכנה דחוסה, אתה אמור להיות מסוגל להחליק בקלות את מכלול הקליפר על הרפידות החדשות. ברגע שיש לך את הקליפר במקום, החלף את ה ברגים הוצאתם והדקתם אותם. לחץ על דוושת הבלם כמה פעמים כדי לוודא שיש לך לחץ בלם יציב. המשאבה הראשונה או שתיים יהיו רכות כאשר הבוכנה מוצאת את נקודת ההתחלה החדשה שלה בגב הרפידה.
החזר את הגלגל, הקפד להדק את כל ברגי הזיזים. עכשיו בדוק שוב את ברגי הזיזים שלך.
אתה סיימת! מרגיש טוב, נכון?
