מכל ה גימורי צבע על אופנוע, מיכל הדלק הוא זה שרוב האנשים יימשכו אליו. זה, אחרי הכל, הפריט הבולט ביותר באופנוע. לכן, מובן מאליו שגימור צבע טוב על מיכל דלק הוא חיוני. עם זאת, כפי שיעיד כל צייר מקצועי, מריחת שכבת הצבע האחרונה או לכה שקופה היא החלק הקל.
הכנה לצביעה ואיטום
במקרה של א שיקום אופנוע או במצב בו מיכל דלק נגרם נזק בתאונה, יש לתקן את המיכל ולאטום מחדש מבפנים תחילה. אמנם ישנה חשיבות רבה לאיטום פנימי של מיכל דלק, אך גם איטום מבחוץ, ולמרות שצבע רגיל יאטום את המיכל במידה מסוימת, ישנן אפשרויות נוספות.
ציפוי אבקה
מספר חנויות צבע מקצועיות ומומחי שיקום אופנועים החלו לפדר צפה את החלק החיצוני של מכלי הדלק לאופנועים לפני השימוש בחומר Bondo™ (מילוי) למילוי שקעים או סימנים. היתרון בציפוי אבקה תחילה של מיכל הוא שהמתכת תהיה אטומה לחלוטין מהסביבה. זה יישאר כך אלא אם הצייר ישתמש ביותר מדי שיוף באזור מסוים ויפרוץ את הציפוי. (הערה: כל חורים מושחלים במיכל - ראה תמונה 'C' - צריכים להכניס לתוכם ברגים כדי לעצור את הצטברות האבקה.)
תחריט פריימרים
מוֹדֶרנִי פריימרים לחריטה זמינים בפחיות אירוסול וליצור שכבת בסיס מעולה לפני חומרי מילוי. באופן אידיאלי, יש להסיר מהמיכל את כל הצבע המקורי שלו לפני מריחת פריימר התחריט ודא שהפריימר נדבק למתכת הבסיסית של המיכל ולא לאיזה צבע ישן שעלול להתקלף. (ראה הערה לעיל לגבי חורי ברגים).
כאשר מכינים מיכל לצביעה, לרוב יידרש לצייר מספר ניסיונות למלא ו שטוח חול כל סימנים או שקעים. תמיד יש לשפשף מחדש את האזור עם פריימר תחריט לאחר כל שיוף כדי לאטום אותו וגם כדי לבדוק שהשקע או הסימן טופלו לחלוטין.
אמצעי בטיחות
בכל עת שהצייר עובד על המיכל, עליו לשמור על סביבה חמה ולחות נמוכה ומאווררת היטב. באקלים עם חורפים קשים זה מאתגר במיוחד מכיוון שקל יחסית לחמם אזור אבל לאוורר אותו בו-זמנית אינו קל (חלק מהעבודות עדיף לבצע במהלך הקיץ חודשים!). עם זאת, יש לזכור שרבים מהצבעים והכימיקלים לאיטום המיכלים מסוכנים למערכת הנשימה ובסיסיים מסכות מחנויות רכב, למשל, אינן מספיקות לנשימה בטוחה באזור מאוורר גרוע - ראה בטיחות בסדנה מאמר.
צביעת מיכל הדלק
בתצלומים, הצייר השתמש בפנסים המורכבים על זרועות ניתנות להרחבה. למערכת זו יש מספר יתרונות, כולל הגדלת מאוד של האור סביב חומר העבודה - מיכל הדלק במקרה זה. כמו בכל הנורות, מערכת זו מפיצה חום במיוחד כאשר משתמשים בנורות הלוגן. לכן החום יעזור להעלות את הטמפרטורה וגם להסיר מעט לחות סמויה מהאזור הכללי.
לאחר סידור מיכל דלק מבחוץ, ניתן לאטום אותו מבפנים. ישנם מספר אוטמי מיכלי אופנועים באיכות טובה בשוק; עם זאת, הכרחי לעקוב אחר הוראות היצרן כדי להשיג את התוצאות הרצויות. מיכל הדלק בתמונות טופל ב-a סילר רד-קוטה אשר יש להרחיק מהחלק החיצוני של המיכל באזורים כגון חומר המילוי או החור הברגה לברז הדלק - ראה תמונה 'D'.
כמו עם צבעים, יש ליישם את Red-Kote כאשר טווח הטמפרטורות והלחות נמצאים בהמלצות היצרן.
