המזגן של המכונית שלך דומה מאוד ליחידת AC בבית שלך, והוא משתמש ברבים מאותם סוגי רכיבים. מערכת AC ברכב שלך אולי נראית מסובכת, אבל זה לא. יש אפילו חלקים שאתה יכול לטפל בעצמך.
איך מיזוג אוויר עובד
כל מערכת שמורידה את טמפרטורת האוויר פועלת בצורה דומה. ראשית, קח גז אינרטי במחיר סביר, כמו פריאון, והנח אותו במערכת אטומה. גז זה נלחץ לאחר מכן באמצעות מדחס. ולפי חוקי הפיזיקה, גז בלחץ מתחמם על ידי ספיגת אנרגיה סביבו. במערכת מיזוג אוויר, הגז החם הזה מופץ דרך סדרה של צינורות, שם הוא מפזר את החום שלו. כשהחום מתפזר, הגז חוזר לצורה נוזלית שניתן להזרים פנימה בחזרה.
תהליך זה של ספיגת החום מתוך חלל אחד (במקרה זה, פנים המכונית שלך) ופיזורו בחלל חיצוני הוא זה שמייצר את אפקט הקירור. במשך שנים רבות, הגז בו נעשה שימוש היה פריאון, שהוא סכנת טיפול ידועה. מאז שהתגלה כי פריאון (R-12) מזיק לשכבת האוזון של כדור הארץ, הוא עבר בשלבים יצא לשימוש ברכב והוחלף בקרור R-134a מעט פחות יעיל אך לא מזיק.
רכיבי ה-AC של המכונית שלך
מערכת מיזוג האוויר שלכם מורכבת ממדחס, מעבה, מאייד (או מייבש), קווי קירור וכמה חיישנים פה ושם. הנה מה שהם עושים:
- מַדחֵס: זהו הלב של מערכת ה-AC שלך. המדחס הוא זה שלוקח את הקירור (הגז) ומלחיץ אותו, כך שהוא יספוג חום ויקרר את האוויר. הוא מנוהל על ידי חגורת מנוע. למדחס יש גם הפעלה חשמלית מַצְמֵד שמדליק ומכבה את המדחס כאשר אתה דורש אוויר קריר פחות או יותר.
- מַעֲבֶה: ה מַעֲבֶה הוא כמו רדיאטור מיניאטורי, בדרך כלל מותקן בקדמת המכונית ממש ליד הרדיאטור הגדול שלך. לפעמים למעבה יהיה גם מאוורר קירור חשמלי משלו. האוויר החם והדחוס עובר דרך המעבה ומתקרר בהרבה כשהוא מפזר את החום שהוא נושא. כשהוא מתקרר, הגז מתעבה בחזרה לנוזל.
- מְאַדֶה: המאייד הוא עוד רדיאטור קטן שמשרת בדיוק את המשימה ההפוכה כמעבה. כשהנוזל הסופר קריר מועבר דרך צינורות המאייד, האוויר נדחף בכוח ומתקרר ממש, ממש לפני שהוא נושף לתוך תא הנוסעים של המכונית שלך. כאשר נוזל הקירור הנוזלי מתחמם שוב, הוא מתחיל להפוך בחזרה לגז וממשיך להסתובב במערכת.
- שסתום התפשטות תרמית: כדי לשלוט בטמפרטורת האוויר, ה מערכת AC בעל שסתום השולט על זרימת נוזל הקירור הסופר קריר למאייד. זה מאפשר למכונית שלך לווסת עד כמה קר האוויר הנושב נהיה. ישנם מספר סוגים של שסתומים, אך כולם עושים את אותו הדבר.
- מייבש או מצבר: המייבש, הידוע גם בתור מייבש-המקלט, משמש משהו כמו תפס בטיחות למערכת שלך. למרות שהמדחס נועד לדחוס רק את צורת הגז של נוזל הקירור שלך, תמיד יש סיכוי שנוזל כלשהו יוכל לחזור למייבש. המייבש תופס את הנוזל הזה לפני שהוא יכול להזיק למדחס שלך. מכיוון שאפילו הדליפה הקטנה ביותר או התקנה רשלנית יכולה להכניס לחות מים למערכת, המייבש סופג זאת בצורה כימית באמצעות מה שנקרא חומר ייבוש. למייבש יש גם פילטר שתופס את כל המזהמים שעלולים להיות במערכת.
לכל מערכות מיזוג האוויר יש את החלקים הבסיסיים הללו, אם כי מערכות שונות משתמשות בצורות שונות של חיישנים לניטור לחץ וטמפרטורות. וריאציות אלו ספציפיות ליצרן ולדגם של כלי רכב שונים. אם אתה צריך לעשות קצת עבודה על מערכת ה-AC של המכונית או המשאית שלך, הקפד שיהיה לך א מדריך לתיקון ספציפית לרכב שלך.
