מכוניות שיש ישב ללא התחלה במשך חודשים, אולי אפילו בלי שמן, אל תתייחסו לשיחת השכמה פתאומית. הם יכולים להיות מגעילים כמו דוב גריזלי שיצא בטרם עת מהתרדמה, ואתה תשלם את מחיר זעמו.
בין אם רכב עומד כבר שלושה חודשים או שלוש שנים, יש לנקוט בצעדים מסוימים לפניכם יכול פשוט להפעיל אותו ולרדת בדרך, במיוחד אם אתה רוצה להבטיח שנים מאושרות רבות על הכביש כְּבִישׁ. לפני שאתה קופץ פנימה, בצע כמה בדיקות בסיסיות, הכוללות חיפוש אחר דליפות, אביזרי אכול, צינורות רקובים או אטמים שנפגעו. בדוק גם אם יש נזילות במערכת הגה הכוח, המנוע, ההילוכים, הסרן האחורי והבלמים.
החלף נוזלים
משך הזמן שהמכונית יושבת יקבע אילו נוזלים יש לנקז ולהחליף. לדוגמה, אם אתה מגלה זקן אבל טוב באסם של מישהו שישב כבר שנים, תצטרך לנקז, לדמם ו/או לשטוף הכל מערכות נוזלים ולאחר מכן למלא אותם מחדש.
אם לעומת זאת, המכונית שלך הייתה בתרדמת חורף רק בחודשי החורף, עשה א החלפת שמן ומסנן מלאה, ואז רוקן את כל הגז בקערות הציפה של המיכל והקרבורטור. לאחר מכן שטפו את קווי הדלק, רוקנו, שטפו והחליפו את נוזל קירור רדיאטור. בדוק את כל הנוזלים האחרים כדי לוודא שהם מלאים לרמות הנדרשות, ומלא את הצמיגים שלך בהרבה אוויר.
בדוק את הסוללה
יש לקוות, לפני שהמכונית חנתה לטווח ארוך, זה סוֹלְלָה נותק, הוסר ואוחסן בבטחה הרחק מלחות. אז כל מה שתצטרך לעשות הוא לנקות את עמודי הסוללה ואת הדקים עם תמיסת סודה לשתייה ומים, לתת לה טעינה טובה ולהתקין אותה מחדש.
אם לעומת זאת, המכונית הייתה יושבת שנים רבות כשהמצבר נותר במקום, כדאי לקנות סוללה חדשה ולהתקין אותו עם כבלים חדשים. הנחושת בכבלי הסוללה מאבדת את תכונותיה המוליכות ככל שהיא מתיישנת.
היכונו להצתה
אם המכונית יושבת יותר מ-90 יום, עליך להסיר את המצתים ולהכניס צורה כלשהי של חומר סיכה כמו Marvel Mystery Oil לתוך הצילינדרים. המצתים שלך נדלקים בסדר מסוים, לכן עליך לסמן כל חוט מצת לפני הסרתם. שימו לב כי חוטי תקע חדשים עשויים להיות יקרים, אז ודאו שאתם מושכים אותם החוצה על ידי אחיזה בהם בנקודה הקרובה ביותר למנוע. בדוק את המצתים של המכונית והחלף אותם אם הם נראים חלודים, לבנים או שמנוניים.
עם הסרת המצתים, הפוך את המנוע עם המפתח מספר פעמים כדי לאפשר את השמן ששמת לתוך הצילינדרים כדי לשמן את דפנות הצילינדר וכדי למלא את משאבות השמן והדלק לפני הַצָתָה. אתה צריך להמשיך להפעיל את המנוע עד מד לחץ שמן קורא תקין או שנורית לחץ השמן שלך כבה לפני החזרת המצתים ומובילה חזרה למצבם הנכון.
מכיוון שהוצאת את כל הבנזין הישן, תצטרך להסיר את מכסה מסנן האוויר ולרסס בנדיבות מעט נוזל מתנע מנוע לתוך הפה של הקרבורטורים. ואז, עם כמה משאבות של דוושת הגז ונותנים לה קצת חנק, היפהפייה הנרדמת שלך אמורה להתעורר לחיים.
לפני שאתה עוזב את המוסך
אל תוציא את המכונית עדיין. אפילו אל תפעילו את המנוע בסיבוב - רק תן לו לפעול בסרק ולהתחמם. כשהמכונית פועלת, החזר את מכסה מסנן האוויר, בדוק את מפלס נוזל ההילוכים ובדוק מתחת לרכב אם יש נזילות נוזלים. לאחר מכן כבה את המנוע ובדקו את כל הצינורות לאיתור ריקבון יבש וחפשו חגורות סדוקות או שצריך להידוק.
תן את הַשׁעָיָה עבודת סיכה טובה וחפשו מפרקי כדור שחוקים או רופפים, תותבים שהתקלקלו, פירים חלודים, דליפות בזעזועים ומעצורים חסרים או שבורים.
בדוק היטב גם את הבלמים שלך. כשהמכונית מונחת על ג'ק, סובב כל גלגל ביד עם מישהו שמפעיל על הדוושה. כל גלגל צריך לבלום בצורה מוצקה ולהשתחרר בצורה נקייה. הבדיקה שלך צריכה לכלול לוודא שבטנות החיכוך, התופים והרוטורים נראים תקינים. קליפרים וצילינדרים של גלגלים נתונים לקורוזיה, כמו גם לדליפה, אז בדוק גם את אלה.
לבסוף, אל תשכח לבדוק את אורות הריצה שלך. עם עוזר, הפעל איתותים, פנסים, פנסי בלם ו קורות גבוהות כדי להבטיח שהם פונקציונליים. החלף את כל הנתיכים שהתפוצצו ובדוק שוב.
עכשיו אתה מוכן להתגלגל
נסיעה של 20 דקות קרוב לבית תשחרר הכל ותאדה את כל הלחות באגזוז ובמנוע. זה גם ייתן לך הזדמנות להקשיב לכל רעשנים ופספוסי מנוע, תוך כדי מעקב אחר מדדי המכונית עבור טמפרטורות מנוע חריגות, טעינת המצבר ולחץ השמן.
ברגע שתחזרו הביתה, ערכו רשימה של מה שחשפתם בנסיעה, כמו דפיקת מנוע, משיכה של בלמים לצד אחד, היגוי נוקשה וכו'. כמו כן, בדוק שוב את הנוזלים שלך וחפש נזילות חדשות שה"התרופפות" הייתה יכולה ליצור. רק לאחר שטיפלת בכל הבעיות, עליך להוציא את הרכב לנסיעות ארוכות יותר.
זה אולי נראה כמו עבודה רבה רק כדי להפעיל מכונית, אבל אם אתה רוצה שהמנוע ייתן לך שנים של שירות ללא טרחה, קצת גריז של מרפקים עכשיו יחסוך כאב ראש גדול מאוחר יותר.
