החלפת מתלה הגה כוח יכולה להיות עבודה קשה ומאתגרת. אבל אם אתה עומד בזה, אתה יכול לעשות זאת בעצמך ולחסוך מאות דולרים.
תסמינים של כשל במתקן הגה כוח
אתה מסובב את ההגה כדי לרדת ברחוב, והגלגל נוקשה במיוחד. אתה פותח את מכסה המנוע ומחפש בעיה ברורה. חגורת הגה הכוח עדיין שם, והגה הכוח מלא. ה נוזל היגוי שחור כמו הלילה, אבל הוא מלא. החגורה נראית מעט בלויה, והיא עברה את מרווח החלפת החגורה של הגה כוח בן ארבע שנים. אז אתה שם אחד חדש. כמה ימים לאחר מכן זה קורה שוב. זה מה שמכונה במקצוע "בחילות בוקר". זה לא משתפר, רק גרוע יותר.
הסיבה היא בלאי רגיל בחלקים הפנימיים של מתלה הגה הכוח, או "המתלה" כפי שאנו מכנים זאת. נוזל הגה הכוח השחור הוא שחור בגלל מתכת שחוקה מבפנים המתלה והפכה להיות כמו נייר זכוכית, אוכלת את המתלה. אז תצטרך להחליף את מתלה הגה הכוח ולשטוף את מערכת הגה הכוח כדי להיפטר מכל הנוזל הישן.
האם אוכל להחליף את מתלה הגה הכוח בעצמי?
החלפת מתלה הגה כוח יכולה להיות עבודה קלה בכלי רכב מסוימים, רכבים עם הנעה אחורית למשל, או שהיא יכולה להיות קשה ומגעילה ביותר באחרים. אז איך אתה יודע אם שלך קל או קשה? קריאת הליך ההסרה ב א
לדוגמה, ב- Oldsmobile אחד הספר אומר שאתה צריך לתמוך במנוע ולהוריד את המשנה לפחות בשלושה אינצ'ים. טוב אולי כן, ואולי לא. לרוב אתה יכול לסובב ולסובב ולטלטל אותו החוצה דרך פתח באר הגלגל ללא יותר מדי קושי.
אבל תחילה קרא את הנוהל. זה ייתן לך מפרטי מומנט, מה, אם בכלל, אומים וברגים צריך להחליף ואם יש טבעות "O" שאתה צריך להחליף.
לפני שמפרקים משהו. תראה את המתלה החדש. שים לב לחורי ההרכבה של הברגים ולאביזרי הלחץ הגבוה וקו ההחזרה. לאחר מכן גבו את המכונית ותמכו בה בעזרת מעמדים. לעולם אל תכנס מתחת לרכב הנתמך רק בג'ק.
תסתכל היכן נמצאים בורגי ההרכבה, היכן נמצא צימוד עמוד ההגה וקווי הגה כוח. לאחר שתסתכל על מה המשרה כוללת, אתה עשוי להחליט שזה מעבר לכישוריך ולבקש מחנות לעשות את העבודה.
מה שאתה תצטרך
- ג'ֵק
- ג'ק עומד
- ברגים
- סט ראצ'ט ושקעים עם הרחבות
- מברגים
- אחיזת צבת או מלחציים
- פטיש
- מברשת תיל
- מפריד מוט קשר או מזלג מפרק כדורי
- מתקן תומך מנוע (אם נדרש)
- מסנן הגה כוח
- נוזל היגוי
- נוזל תיבת הילוכים אוטומטית
- מתלה הגה כוח חדש
- כפפות לטקס (אופציונלי)
לפני שאתה מתחיל
- עקוב אחר הוראות אלה בקפידה. קראו והקפידו להבין אותם לפני שתתחילו.
- אספו את כולכם כלים ואספקה לפני שאתה מתחיל.
- אפשרו מספיק זמן לעשות את העבודה כדי שלא תצטרכו למהר.
- זכור כי אלו הן הנחיות כלליות. להנחיות מפורטות יותר לגבי הרכב הספציפי שלך, עיין במדריך תיקון מתאים.
- היזהר מחפצים חמים, מכשירים חדים וחומרים מסוכנים.
- אל תחליף כלי עבודה אלא אם אתה בטוח שלא תתפשר לא על הבטיחות שלך או על הביצועים של הרכב שלך.
- לעולם אל תעבוד על רכב שנתמך רק בג'ק. שים את המכונית על מעמדים לתמוך בו בזמן שאתה עובד. עבוד על משטח מוצק וישר. לעולם אל תגבה מכונית על עפר או דשא.
- בדוק אם יש נזילות נוזלים או קווי הגה כוח סדוקים. החלף אותם לפי הצורך.
כיצד להחליף מתלה הגה כוח
מרגיש שאתה עומד בזה? האם אתה מוכן להתחיל? אז בואו נעשה את זה!
- שים את הגלגלים במצב ישר קדימה. גלגל ההגה צריך להיות במצב המרכזי. הסר את המפתח מההצתה וודא ש ההגה נעול. אתה לא רוצה שההגה יסתובב בזמן הסרת המתלה. פעולה זו תאפשר לכבל הספירלי בהגה להתפרק ולהפוך לחסר תועלת.
- פצח את כל אומי זיז הגלגל
- הרם ותמך את הרכב באמצעות מעמדי ג'ק מאושרים.
- הסר את שני הגלגלים הקדמיים.
- הסר את החותם החיצוני של מצמד גל ההיגוי ושחרר את בורג הצביטה העליון במכלול מצמד גל ההיגוי.
- נתק את קצוות מוט הקשירה החיצוניים. ייתכן שתצטרך להשתמש בחולץ קצה מוט קשר מיוחד כדי להוריד אותם. אתה יכול לשכור אחד בחנות המקומית להשכרה. רוב הפעמים ראפ חד עם BFH בקצה תושבת מוט העניבה יזעזע אותו. אל תפגע בקצה מוט החיבור עצמו.
- הסר את כל החלקים הנדרשים כדי לקבל גישה לברגי ההרכבה, הקווים ומצמד ההיגוי.
- בהתאם לנגישות, בשלב זה, תוכל להסיר את ברגי ההרכבה של מתלה הגה הכוח, או לפצח את קווי הלחץ והחזרה הגבוהים של הגה הכוח.
- בהתאם לנגישות, בשלב זה, תוכל להסיר את ברגי ההרכבה של מתלה הגה הכוח, או לפצח את קווי הלחץ והחזרה הגבוהים של הגה הכוח. ייתכן שיהיה קל יותר להניע מפתח ברגים על התאמת קו הגה כוח לאחר ששחררת את המתלה והזזת אותו מעט. כמו כן, חיבור מחדש של הקווים עשוי להיות קל יותר לפני שהמתלה החדש מוברג למקומו.
- הנח תבנית ניקוז מתחת לרכב והסר את צינור הלחץ של הגה הכוח ההידראולי וצינור ההחזרה של הגה הכוח מתלה הגה הכוח.
- עכשיו מגיע החלק המהנה, סובב וסובב ותנענע אותו החוצה דרך אחד מפתחי באר הגלגלים. ודא שהילדים נמצאים בבית כי יש צורך במילים מסוימות כדי לשדל את המתלה החוצה, והן אינן מילים שאוזניים קטנות צריכות לשמוע.
- אם המתלה החדש כולל קצוות מוטות קשרים חדשים, מדוד את האורך הכולל של מכלול המתלה והמוט הישן. הגדר את האורך הכולל של המכלול החדש לאותו ממד על ידי סיבוב קצוות מוט החיבור על החוטים שלהם. שמור את המתלה במרכז ופצל את הפרש החפיפה בין קצות המוט השמאלי והימני בזמן שאתה עושה זאת, או שההגה לא יהיה במרכז כשתסיים.
- אם אתה עושה שימוש חוזר בקצוות מוטות הקשר הישנים, פצח את אומות הנעילה. ספור כמה סיבובים מלאים נדרשים כדי להסיר את קצוות מוט הקשר. מרכז את המתלה החדש והתקן את קצוות מוט הקשר את אותו מספר סיבובים על המתלה החדש. שוב, בדוק את האורך הכולל ופצל את ההפרש.
- התקן את המתלה החדש באמצעות אותן מילים שבהן השתמשת כדי להוציא אותו.
- חבר מחדש את קווי הגה הכוח, באמצעות טבעות "O" חדשות, במידת הצורך. בדרך כלל, קו הלחץ הגבוה משתמש בטבעת "O" מעט גדולה יותר אז היזהר לא לערבב ביניהם.
- חבר מחדש את מכלול מצמד גל ההיגוי והברג את המתלה בחזרה למקומו.
- חבר מחדש את קצוות מוט החיבור לפרקי ההיגוי. השתמש בסיכות דקייה חדשות עבור האגוזים הקסטללים; לעולם אל תעשה שימוש חוזר בסיכות הקוצים הישנות.
- החזירו את הגלגלים והפעילו את אגוזי הזיזים לפי המפרט.
- הסר את קו ההחזרה ממשאבת הגה הכוח והנח את הקצה לתוך דלי.
- מלאו את משאבת הגה הכוח והפעילו את המנוע עד שייצא נוזל נקי מצינור ההחזרה. ייתכן שתוכל להתקין מסנן מוטבע בקו ההחזרה כדי להגן על המתלה החדש. הכרתי בחורים שהשתמשו במסנני דלק למטרה זו.
- יש ליישר את הקצה הקדמי כדי לאפס את כוונון הטו-אין למפרט, אחרת הרכב יתמודד בצורה גרועה וישחק את הצמיג במהירות.
דימום מערכת הגה כוח
השלב האחרון הוא דימום האוויר הכלוא מהמערכת. מלאו את המאגר, הניעו והפעילו את המנוע. סובב את גלגל ההגה קדימה ואחורה לעצור כדי לעצור. פשוט גע בעצירה, אל תחזיק אותו שם, אחרת אתה עלול לגרום נזק למשאבת הגה הכוח. עשה זאת 10 עד 15 פעמים.
נוזל הגה כוח שצבעו שזוף או בעל ראש בירה מכיל אוויר. כבה את המנוע ותן לו לשבת 15 דקות או יותר. יש למלא את נוזל הגה הכוח ולהתניע שוב את המנוע. חזור עד שהנוזל נראה תקין.
וזה הכל. איור על העבודה שלוקחת את החלק הטוב ביותר של היום, תלוי בסוג ההתקנה. הייתי מפריש סוף שבוע למקרה שתיתקל בבעיות.
