AIS ראשי תיבות של Automatic Identification System, המערכת הבינלאומית האוטומטית למניעת התנגשות. למרות שהוא מורכב במקצת בכל הגרסאות והדרישות שלו, הרעיון הוא בדרך כלל פשוט. ספינות גדולות וכל ספינות הנוסעים המסחריות נדרשות להחזיק ולהשתמש במקלט משדר AIS מיוחד המשדר ללא הרף מידע מפתח על הספינה באמצעות ערוצי רדיו VHF מיוחדים. מידע זה כולל:
- עמדה
- קוּרס
- מְהִירוּת
- שם כלי השיט, מזהה וסימן קריאה לרדיו
מידע זה יכול להתקבל על ידי כל הספינות האחרות בטווח (עד 46 מייל או יותר) כך שהנווטים יוכלו להימנע מהתנגשות.
הערך של AIS עבור מלחים
ספינה גדולה שנוסעת במהירות יכולה תוך 20 דקות לערך להופיע מעל האופק ולהגיע לסירת המפרש שלך - אם אתה במסלול התנגשות. אפילו בראות טובה, זה לא נותן לך הרבה זמן להתבונן ולחשב את הכיוון היחסי שלו ואז לנקוט בפעולות התחמקות - במיוחד מכיוון שרוב סירות המפרש נעות הרבה יותר לאט מאשר מסחריות ספינות. ואם יש ערפל או גשם או חושך, אז אתה בסיכון גדול יותר להתנגשות, גם אם אתה משתמש במכ"ם, מכיוון שטווח המכ"ם הוא בדרך כלל פחות מטווח AIS. ואם אין לך מכ"ם על הסירה שלך, אז אתה באמת צריך לחשוב על AIS אם אתה שט במים פתוחים בלילה או עלול לחוות ראות מופחתת.
אפשרויות AIS זולות עבור מלחים
אין דרישה חוקית למפרשיות פנאי להיות בעלות משדר AIS או משדר, אז כל רוב המלחים צריכים הוא מקלט AIS מסוג כלשהו כדי שתקבל את המידע על ספינה מתקרבת שעלולה להוות אִיוּם. נתוני AIS או אזעקת אזהרה נותנים לך זמן לשנות מסלול ולהימנע מהתנגשות.
בהתאם לתקציב שלך, להעדפות האישיות ולציוד ניווט אחר על הסיפון, יש לך מספר אפשרויות זמינות לקבלת וצפייה בנתוני AIS על ספינות בטווח. להלן סיכום של שש דרכים שונות לקבל נתוני AIS נכון למועד כתיבת שורות אלה. חלקם חדשים נכון לעכשיו, אך ככל הנראה יהפכו לשימוש נרחב יותר בקרוב; מערכות חדשות אחרות עדיין עשויות להופיע. בגלל המחירים והתצורות המשתנים ללא הרף, לא אכלול כאן מספרי דגמים ומחירים מסוימים; אלה נחקרים בקלות באינטרנט לאחר ששקלת איזה סוג של יחידה הכי מתאים לך ולסירה שלך. מערכות אלו נעות בין כ-200 דולר עבור רכיבים נוספים לציוד שכבר יש לך כנראה עד כ-700 דולר או יותר עבור יחידות ייעודיות בקצה הגבוה יותר.
- מקלט AIS בלבד. סוג זה של מכשיר מתחבר לאנטנה VHF (או שלה - או חולק את האנטנה של רדיו ה-VHF שלך באמצעות מפצל) ומקור מתח. הוא מוציא נתונים המוצגים על פלוטר, מכ"ם או מחשב נייד. זה עולה פחות, אבל אתה צריך יותר ציוד אחר כדי להשתמש בו.
- מקלט AIS ייעודי. מקלט ייעודי הוא יחידת All-in-One עם פקדים משלה (בדרך כלל האנטנה נמכרת בנפרד). תן לו כוח והמסך שלו מציג את נתוני ה-AIS.
- פלוטר עם AIS מובנה. זהו שילוב חדש שיוצא לשוק. האנטנה מחוברת ל פלוטר תרשים, שכבר יש או מחובר ל-GPS, ונתוני ספינות AIS יכולים להיות מונחים על אותו מסך תרשים. אם אתה כבר קונה פלוטר חדש, ייתכן שזו האפשרות הטובה ביותר שלך.
- רדיו VHF עם AIS מובנה. זוהי גם גישה חדשה יחסית המופיעה עם כמה מכשירי רדיו VHF חדשים בהרכבה קבועה. ברור שה-VHF כבר צריך אנטנה, אז הרכיב הזה כבר במקום. לתפקוד מלא אתה צריך לחבר אנטנת GPS, לעומת זאת, והמסך האלפאנומרי הקטן של VHF מספק פחות נתונים חזותיים מאשר פלוטר, מחשב או מסך מכ"ם.
- AIS "אנטנה חכמה". המכשיר החדש הזה הוא דרך פשוטה וקלה להזין נתוני AIS למחשב נייד (ככל הנראה כבר פועלת תוכנית פלוטר תרשים). זוהי אנטנה קטנה (עם טווח מוגבל יותר) עם מקלט AIS מובנה שמתחבר ליציאת USB. זמין עבור Windows, Mac OS ולינוקס.
- אתר אינטרנט או אפליקציה. אם אתה מפליג קרוב לחוף ויש לך קישוריות G3 או G4 עבור המחשב הנייד, הסמארטפון או הטאבלט שלך, יש לך מזל כי אתה יכול לקבל נתוני AIS בחינם מבלי להזדקק לחומרה נוספת. (אבל חייבת להיות לך קישוריות - אז אל תסמוך על השיטה הזו עד שאתה בטוח!)
כל הציוד הזה יכול לתת לך רק נתונים על ספינות אחרות - אתה עדיין צריך לקבל החלטות משלך לגבי מה לעשות. זכור שרוב הספינות הגדולות אינן יכולות להסתובב או לעצור בקלות, אז גם אם אתה חושב שיש לך זכות קדימה בתור סירת מפרש, אל תשכח את חוקי הכביש ולנקוט צעדים מוקדם כדי למנוע התנגשות בעת הצורך.
תראה פה לרעיונות נוספים כיצד להישאר בטוחים על סירת המפרש שלך.
