המנוע במכונית טיפוסית אמור להחזיק מעמד כמה מאות אלפי מיילים, וחלקם הגיעו אפילו למיליון מיילים, תלוי בתחזוקה. עם זאת, חוסר עקביות בייצור, חוסר תחזוקה או נסיבות אחרות עלולים לקצר דרמטית את חיי המנוע, לפעמים בדרכים מרהיבות. אם אתה צריך להחליף מנוע פגום או לשדרג את המנוע שלך, יש לך כמה אפשרויות לעשות. חסימה קצרה לעומת בלוק ארוך לעומת מנועי ארגז - באיזה כדאי לבחור?
ההבדל הבסיסי בין בלוק קצר לעומת. בלוק ארוך לעומת מנועי ארגז היא רמת ההרכבה שלהם. כמובן, אתה יכול לבנות מנוע משלך, חלק אחר חלק, אם יש לך את הכלים והידע או אם יש לך חבר עם מכונות. אם אתה בונה מכונית מירוץ, זו דרך טובה ללכת, אבל סביר להניח שלא תבנה מנוע מאפס לנהג היומי שלך. כדי לקצר את זמן ההשבתה של הרכב שלך ולהפחית את רמת המורכבות, תוכל לבחור במנוע ארגז, בלוק ארוך או בלוק קצר.
הבדלים בסיסיים
באופן הבסיסי ביותר, ההבדל בין מנועי בלוק קצר, בלוק ארוך ומנועי ארגז הוא שכל אחד מהם יקר יותר בהדרגה אך דורש פחות זמן ומומחיות להתקנה. נסקור כמה מההבדלים והדמיון הללו, כמו גם מקרים שבהם אתה עשוי לבחור אחד על פני השני.
מנוע בלוק קצר
מנוע בלוק קצר הוא בעצם רק בלוק המנוע עם כמה מרכיבים עיקריים. מנוע בלוק קצר כולל בדרך כלל, מותקן מראש, גל ארכובה חדש עם מיסבים ומכסים, מוטות חיבור חדשים ובוכנות חדשות. בעת התקנת בלוק קצר, תזדקק לערכת אטם ראשית כדי שתוכל להעביר חלקים מהמנוע הישן שלך לבלוק הקצר החדש, כגון צילינדר ראשים, משאבת שמן, מחבת שמן, גלגלי שיניים וגלגלות תזמון, רצועת טיימינג או שרשרת, גלי זיזים, וסעפות יניקה ופליטות, כמו גם חיישנים ו מפעילים. בחר בלוק קצר אם הקצה התחתון פגום אבל הקצה העליון (ראשי הצילינדר) במצב טוב ויש לך זמן להחליף את כל החלקים.
מנוע בלוק ארוך
תלוי מי מייצר אותו, הבלוק הארוך כולל בדרך כלל את הבלוק הקצר עם ראשי הצילינדר מותקנים מראש, ככל הנראה כולל רכיבי תזמון וכל מה שמאחוריהם, כגון משאבת השמן ו גלי זיזים. בעת התקנת בלוק ארוך, תצטרך להעביר חלקים מהמנוע הישן שלך, כגון סעפות היניקה והפליטה, וכמה מהחיישנים והמפעילים. בחר מנוע בלוק ארוך אם יש נזק בתחתית ו הקצה העליון.
מנוע ארגז
תלוי מי מייצר את זה, מנועי ארגז יכולים לנוע בין בלוק ארוך ועד שלם, כולל מחבת השמן, ראשי צילינדר, סעפות יניקה ופליטות, חיישנים ומפעילים, אולי אפילו ראשי המנוע לִרְתוֹם. אנחנו מתכוונים למנוע שלם, וזה רעיון טוב למי שמחפש פתרון נפוץ לבעיות המנוע שלהם. לא מועברים חלקים למנוע החדש, מלבד האלטרנטור, מדחס המזגן ותושבות המנוע, מה שמפחית משמעותית את זמן ההתקנה. בחר מנוע ארגז או מנוע שלם כאשר הזמן הוא חיוני או שהמנוע סבל מתקלות נרחבות. ניתן גם להזמין מנועי ארגז בהזמנה אישית, הנשק המועדף עבור חובבים רבים שרוצים יותר כוח מהמכוניות המותאמות אישית שלהם.
אלו הן שלוש הקטגוריות העיקריות של מנועים חדשים שאתה יכול לקנות עבור הפרויקט הטיפוסי, אבל לא היחידים. אתה יכול גם לשקול מנועי גרוטאות משומשים או מנועים מחודשים.
מנוע מגרש הגרוטאות
מנוע מגרש גרוטאות עשוי להיות בחירה טובה אם אתה מחפש לחסוך כסף. אלה בדרך כלל מגיעים שלמים, בתקווה עם חיווט שלם, אם כי כל מתקן עושה דברים אחרת. אם יש לך חבר שמבין במנוע, הוא יכול לעזור לך לבדוק את המנוע לפני שאתה קונה אותו. מגרשי גרוטאות שתבחרו ידרשו שתסירו את המנוע בעצמכם, כך שתוכלו לנקוט בזהירות ככל שתרצו לשמור את החלקים שאתם הכי צריכים. בחר מנוע מגרש גרוטאות אם התקציב מעורר דאגה עיקרית, אך שים לב שייתכן שהוא לא מגיע עם כל אחריות וייתכן שכבר נוצל לרעה או הוזנח.
מנוע מחודש
מנועים משומשים אלה עשויים להיות זמינים ברמות שונות של הרכבה, מבלוק קצר לבלוק ארוך או שלם. ההבדל בין מנוע מחודש או מחודש הוא שהם עברו שיפוץ או לפחות אושרו על ידי מומחי מנועים. הם בשימוש ועשויים להיות להם רמות משתנות של חלקים חדשים, הם בדרך כלל יקרים יותר ממנועי מגרש גרוטאות אך פחות יקרים ממנועי ארגז, ובדרך כלל מגיעים עם אחריות. בחר מנוע מחודש אם אינך מתכוון לבנות אותו מחדש בעצמך.
הבחירה בין המנועים השונים הללו אם אתה חייב להחליף או לבנות מחדש מנוע לא צריכה להיות מכריעה. בהתחשב במומחיות שלך, בכלים הזמינים ובתקציב, שלא לדבר על הנזק הקיים, בחר את המנוע המתאים ביותר לצרכים שלך. עדיין תוהים מה הכי טוב? שאל חבר בעל ידע במנועים או מכונאי מהימן.
