לְמִידָה תפעול אופנוע בסיסי דומה ללימוד נהיגה. שניהם יכולים להיות קצת מאיימים בהתחלה. אבל אם תיגשו לרכיבה על אופנוע בזהירות ובזהירות, תוכלו להפוך את תהליך הלמידה לפחות מאיים.
לאחר שהסתפקת ב סוג אופנוע אתה רוצה לרכוב, רכש מספיק ציוד בטיחות, כולל קסדה מתאימה, וטיפול ברישוי וביטוח, אתה כמעט מוכן לרכיבה. אמנם אין תחליף לא קרן בטיחות אופנועים כמובן, 10 הטיפים האלה יעזרו לחזק את מה שאתה לומד.
לפני שתתחיל
הקפד לערוך את האופנוע שלך בדיקה יסודית לפני היציאה לכביש. תן לראשי התיבות של הקרן לבטיחות אופנועים לרשימת הבדיקה שלהם, T-CLOCS, להדריך אותך. אתה רוצה לוודא שהדברים הבאים תקינים, ולא רק בפעם הראשונה שאתה יוצא לכביש אלא בכל פעם שאתה יוצא לסיבוב.
- T: צמיגים וגלגלים
- C: בקרות, כולל מנופים, דוושה, כבלים, צינורות ומצערת
- L: אורות, כולל סוללה, פנסים, איתותים, מראות וכו'.
- O: רמות נוזל שמן
- C: שלדה, כולל המסגרת, המתלה, השרשרת וכו'.
- S: מעמדים, כולל העמדה המרכזית ו/או העמדה המרכזית
ציוד בטיחות
אפילו במהירויות של מגרש חניה, קל לגרד את עצמך ברצינות בתאונת אופנוע. ודא שאתה מוגן על ידי לבוש כמה שיותר
הרכבת האופנוע
תלוי כמה גבוה אתה, הרכבה על אופנוע יכולה להיות מביכה בפעמים הראשונות שאתה עושה את זה. עם קצת תרגול, בקרוב זה יהיה טבע שני. עמוד בצד שמאל של האופניים שלך עם הברכיים כפופות מעט והמשקל שלך מרוכז על הרגליים. הושיטו יד ותפסו את הידית הימנית ביד ימין, ואז הנח את יד שמאל על הידית השמאלית כך שאתה נוטה מעט לכיוון החלק הקדמי של האופניים.
כדי לעלות על האופניים, העבר את משקלך על רגל שמאל, ולאחר מכן בעט ברגל ימין לאחור ולאחר מכן מעלה ומעל את האופניים. היזהר להרים את הרגל שלך גבוה, אחרת היא עלולה להיתפס לפני שתגיע לצד השני של האופניים. ברגע שאתה משתרע על האופניים, שב והכיר את הבקרות של האופנוע. שימו לב למיקום יתד הרגל ולמיקום האיתותים, הצופר והאורות. זכור לוודא שהמראות שלך מכוונות - אתה תסתמך עליהן לא מעט בזמן הרכיבה.
מצערת ובלמים
בעת רכיבה על אופנוע, יד ימין שלך אחראית לשתי פונקציות חיוניות: האצה ובלימה. על ידי סיבוב האחיזה אליך (כדי ששורש כף היד שלך ינוע למטה), אתה מפעיל את המצערת. טוויסט קטן מרחיק לכת, אז היו עדינים עם השליטה הזו מכיוון שסיבוב המנוע יכול להוביל לחוסר יציבות או לגרום לגלגל הקדמי לעזוב את המדרכה.
יד ימין שלך שולטת גם על הבלמים הקדמיים, שהידית שלהם ממוקמת מול המצערת, בדומה לאופניים. חלקות היא מַכרִיעַ גם כאן. דחף את ידית הבלם חזק מדי, והבלמים הקדמיים עלולים להינעל, ולגרום לאופניים להחליק ואף להתרסק. למרות שרוב ידיות הבלמים דורשות רק שתי אצבעות להפעלה, חלקן דורשות ממך להשתמש בכל היד שלך. רגל ימין שלך, בינתיים, שולטת על הבלם האחורי.
באיזה בלם הכי כדאי להשתמש? מומחי בטיחות אומרים שברוב המצבים, לחיצה עדינה של הבלם האחורי תחילה, לאחר מכן הקלה ולחיצה איטית של הבלם הקדמי היא האמצעי היעיל ביותר לעצירה. אבל בלימה בטוחה תלויה גם בסוג האופניים שאתה רוכב. אם אתה על א אופני ספורט, ייתכן שתוכל להתחמק רק משימוש בבלם הקדמי שלך רוב הזמן. אם אתה על סיירת כבדה, תסתמך יותר על הבלם האחורי שלך.
מַצְמֵד
המצמד הוא הידית ממש לפני האחיזה השמאלית. רוב אופני הספורט דורשים הפעלה בשתי אצבעות בלבד. אופנועי טיולים, שיוט ואופנועים אחרים דורשים לרוב את כל היד כדי לתפוס את הידית. הקלאץ' באופנוע עושה את אותו הדבר שעושה הקלאץ' של המכונית; הוא משתלב ומנתק את תיבת ההילוכים והמנוע. כאשר אתה לוחץ את ידית המצמד, אתה למעשה מכניס את האופניים לניוטרל (גם אם ההילוכים בהילוך). כשאתה מרפה, אתה מפעיל את המנוע ואת תיבת ההילוכים. תרגל משיכת המצמד ביד שמאל לאט. תארו לעצמכם שמדובר בחוגה עם טווח כוח, במקום מתג נדנדה להפעלה/כיבוי, ותוכלו לשלב הילוכים בצורה חלקה יותר.
הסטה
אופנועים זזים אחרת ממכוניות. תוך כדי עבודה על אותו עיקרון, משמרות אופנוע מבוצעים על ידי הזזת מנוף למעלה או למטה עם רגל שמאל. דפוס משמרת טיפוסי, הנקרא "אחד למטה, חמש למעלה", נראה כך:
- הילוך שישי (אם רלוונטי)
- הילוך חמישי
- הילוך רביעי
- הילוך שלישי
- הילוך שני
- ניטראלי
- הילוך ראשון
למצוא נייטרלי עם רגל שמאל דורש קצת התרגלות. תרגל על ידי לחיצה על ההילוך קדימה ואחורה; חפש "N" ירוק כדי להאיר על המדדים. בעוד שחלק מהאופנועים ניתנים להחלפה מבלי להשתמש בקלאץ', הרגל להשתמש בקלאץ' בכל פעם שאתה מעביר.
בדומה לתיבת ההילוכים הידנית במכונית, התחל בניתוק המצמד, לאחר מכן העבר הילוך והפעל מחדש לאט את המצמד. נוצה של המצערת עם המצמד מוסיף חלקות לתהליך ההילוכים. הקפד לא להעלות סיבובים בכל הילוך ולהעביר לפני שהמנוע יתחיל לעבוד קשה מדי.
התנעת האופנוע
אלא אם כן בבעלותך א אופנוע וינטג', לאופניים שלך יש הצתה אלקטרונית שהופכת את התנעת המנוע לקלה כמו התנעת מכונית. האופניים שלך לא יתניעו אלא אם מתג ההפסקה נמצא במצב "מופעל", אז הפוך אותו כלפי מטה לפני שאתה מסובב את המפתח (מתג ההפסקה הוא בדרך כלל מתג נדנדה אדום המופעל על ידי אגודל ימין). לאחר מכן, סובב את המפתח למצב "הצתה", שהוא בדרך כלל ימינה.
ודא שאתה במצב ניטרלי, ולאחר מכן השתמש באגודל ימין כדי ללחוץ על כפתור ההתחלה, שבדרך כלל ממוקם מתחת למתג ההרוג ומסומן בלוגו של חץ עגול המקיף ברק. אופניים רבים דורשים ממך לנתק את המצמד בזמן שאתה מתניע את המנוע. זה פשוט אמצעי זהירות כדי למנוע מהאופניים להתרוצץ בטעות קדימה מכיוון שהם בהילוך.
כאשר אתה מחזיק את לחצן ההתנעה, המנוע יתהפך ויתחיל לסרק. קרבורט אופניים עשויים להזדקק לסיבוב קל של המצערת כשהמנוע מתהפך על מנת להכניס דלק לתוך הצילינדרים. אופניים עם הזרקת דלק לא צריכים את זה.
חימום המנוע
באסם וסף
התרגול של חימום מנועי מכוניות הפך במידה רבה למיושן, אבל חימום מנוע אופנוע הוא עדיין חלק מכריע מטקס הרכיבה, במיוחד כאשר האופניים מכוסים בפחם. פעולה זו מבטיחה שהמנוע יספק כוח חלק ועקבי כשאתה מתחיל בנסיעה. עליך להפעיל סרק בין 45 שניות למספר דקות, בהתאם לגורמים כגון טמפרטורת הסביבה, נפח המנוע וקיבולת השמן. השתמש במד הטמפרטורה כמדריך כללי, והימנע מלהפעיל את המנוע בסיבוב.
ה-Kickstand או Centerstand
באסם וסף
רוב האופניים המודרניים נכבים אוטומטית אם הסטנד עדיין למטה כאשר האופניים מוכנסים להילוך. אם האופניים שלך לא מצוידים בתכונה זו, ודא שאתה להחזיר את עמדת הבעיטה פשוטו כמשמעו בכך שתבעטו אותו למעלה ברגל שמאל ותאפשרו לו להכנס מתחת לחלק התחתון של האופניים. אי-פעולה זו עלולה להוות סכנה בטיחותית חמורה.
מעמדים מרכזיים, המורכבים מתחת לאופנוע, מחייבים את האופניים להתנדנד קדימה. עמוד משמאל לאופניים, הנח את יד שמאל על הידית השמאלית ויישר את הצמיג הקדמי. הנח את רגלך הימנית על קצה המעמד המרכזי כדי לוודא שהוא צמוד לקרקע, ולאחר מכן דחף את האופניים שלך בעדינות קדימה. לאחר מכן, המעמד המרכזי אמור להילחץ ולהופיע.
רכיבה והיגוי
כעת, לאחר שסקרת את כל השלבים כיצד לרכוב על אופנוע, הגיע הזמן לצאת לכביש. משוך את ידית המצמד, לחץ על ההילוך למטה להילוך ראשון, שחרר את המצמד באיטיות, וסובב בעדינות את המצערת. כשהאופניים צוברים מומנטום קדימה, הנח את הרגליים על היתדות.
כמובן, אתה לא תרכב בקו ישר. תצטרך לדעת איך לנווט את האופנוע שלך. בדיוק כמו אופניים, אופנוע מסובב על ידי היגוי נגדי ברגע שאתה פוגע בערך 10 קמ"ש, לא על ידי סיבוב הכידון משמאל לימין. היגוי נגדי כולל דחיפת אחיזת היד בצד שברצונך לסובב. אם ברצונך לפנות ימינה, תצטרך להישען מעט ימינה תוך כדי דחיפת אחיזת היד הימנית ממך. למעשה קל יותר לעשות פנייה מאשר לתאר, אז סמוך על האינסטינקטים שלך כשאתה יוצא על אופניים.
המפתח הוא לתמרן את האופנוע שלך עם מגע חלק וקלט הדרגתי. פעולה זו לא רק תהפוך אותך לרוכב בטוח יותר, אלא גם תהפוך את הרכיבה שלך לחיננית וללא מאמץ. זכור להתחיל לאט. ללמוד איך לרכוב על אופנוע במיומנות לוקח זמן ותרגול.
