השוואה זו לצד זו של רכבי חשמליים וניטרו RC

השוואה שלב אחר שלב

כדי לקבל מושג טוב יותר איזה סוג רכב יתאים בצורה הטובה ביותר לצרכים שלך לטווח הארוך, ההשוואה זה לצד זה נשברת להוריד את האפשרויות החשמליות והניטרו לשישה אזורים נפרדים: מנוע/מנוע, שלדה, מערכת הנעה, מרכז כובד ו מִשׁקָל, זמן ריצה, ותחזוקה. את כל בדרגת צעצוע RCs הם חשמליים והם מכוסים בקצרה, אבל הדרכה זו מתייחסת בעיקר לכלי רכב חשמליים וניטרו RC בדרגת תחביב.

התמונות בהשוואה זו מציגות את משאית Traxxas Rustler Stadium בקנה מידה 1:8 - גרסה חשמלית וגרסת ניטרו. מדובר ברכבי RC בדרגת תחביב.

מנוע מול מנוע

ללא ספק ההבדל הגדול ביותר בין RC חשמלי לניטרו הוא מה שגורם להם ללכת. ה-RC החשמלי מופעל על ידי מנוע הדורש חשמל (בצורת ערכת סוללות) כדלק. ה-nitro RC משתמש במנוע המתדלק על ידי א דלק על בסיס מתנול שמכיל ניטרומתאן. מנוע הניטרו והדלק הניטרו הם המקבילה ל-RC למנוע הבנזין והבנזין המשמשים במכונית או במשאית בגודל מלא. מחלקה נוספת של RCs בדרגת תחביב יש מנועים המונעים בגז שמשתמשים בבנזין במקום דלק ניטרו. מדובר ב-RC מיוחד, בגודל גדול יותר, שאינו נפוץ כמו דגמי RC החשמליים והניטרו.

מוברש מול. מנועים חשמליים ללא מברשות

ישנם שני סוגים של מנועים חשמליים בשימוש נוכחי בתחביב RC: מוברש וחסר מברשות.

מוברש
המנוע החשמלי המוברש הוא בדרך כלל סוג המנוע היחיד שנמצא במכשירי RC בדרגת צעצוע ובתחביבים מתחילים. ערכות ומכשירי RC אחרים בדרגת תחביב עדיין משתמשים בדרך כלל במנועים מוברשים, אם כי ללא מברשות הופך להיות יותר קל זמין. מברשות מגע קטנות בתוך המנוע גורמות למנוע להסתובב. מנועים מוברשים מגיעים בגרסאות קבועות ולא קבועות. מנועים חשמליים עם מברשות קבועות אינם ניתנים להתאמה ואינם ניתנים לשינוי או לכוון. למנועים מוברשים לא קבועים יש מברשות להחלפה וניתן לשנות ולכוונן את המנוע במידה מסוימת; ניתן גם לנקות אותו מאבק ופסולת המצטברים במהלך שימוש תכוף.

ללא מברשות
מנועים חשמליים ללא מברשות עדיין במחירים גבוהים במקצת בהשוואה למנועים מוברשים, אך הם הופכים פופולריים יותר ויותר בעולם התחביב RC. רק עכשיו הם הופכים חוקיים בכמה מעגלי מירוצי RC מקצועיים. המשיכה של מנועים ללא מברשות היא הכוח העצום שהם יכולים לתת ל-RC החשמלי שלך. למנועים ללא מברשות, כפי שהשם מרמז, אין מברשות מגע ואינם דורשים ניקוי תכוף. מכיוון שאין מברשות, יש פחות חיכוך ופחות חום - הרוצח מספר אחת בביצועים מוטוריים.

מנועים ללא מברשות יכולים גם להתמודד עם מתח גבוה בהרבה מאשר מנועים מוברשים. עם אספקת מתח גבוה, מנועים ללא מברשות יכולים לעזור למרוץ RC מתחילים במהירויות שלפוחיות. RC המצוידים במנועים ללא מברשות מחזיקים כיום בשיאי המהירות המהירים ביותר עבור RC - כן, מהיר יותר מניטרו.

מנועי ניטרו

בניגוד למנועים חשמליים, מנועי ניטרו מסתמכים על דלק במקום סוללות כדי לגרום להם לפעול. למנועי ניטרו יש קרבורטורים, מסנני אוויר, גלגלי תנופה, מצמדים, בוכנות, אטמי זוהר (בדומה למצתים) וגילי ארכובה בדיוק כמו שעושים מכוניות ומשאיות מונעות בנזין בגודל מלא. ישנה גם מערכת דלק הכוללת מיכל דלק ואגזוז.

גוף הקירור הראש הוא החלק העיקרי במנוע ניטרו או גז המפזר את החום מבלוק המנוע. המקבילה האוטומטית בגודל מלא היא הרדיאטור ומשאבת המים שמזרימים נוזל קירור דרך בלוק המנוע כדי למנוע ממנו להתחמם יתר על המידה. במנועי ניטרו, יש דרכים לווסת את הטמפרטורה באמצעות כוונון הקרבורטור כדי להפחית או להגדיל את כמות הדלק שהוא מערבב בשילוב עם אוויר (נשען או מתעשר).

היכולת לפזר חום באמצעות ויסות תערובת הדלק/אוויר ובכך לשלוט במנוע טמפרטורה, הוא אחד היתרונות הבודדים שיש למנועי ניטרו או גז בקנה מידה קטן על פני החשמל מנועים.

שִׁלדָה

המסגרת או השלדה הבסיסית של רכב מבוקר רדיו היא הפלטפורמה שעליה יושבים חלקים פנימיים, כגון המנוע או המנוע והמקלט. השלדה עשויה בדרך כלל מפלסטיק קשיח או מאלומיניום.

שלדת פלסטיק
השלדה של RC חשמלי היא בדרך כלל פלסטיק עבור RCs בדרגת צעצוע ופלסטיק ברמה גבוהה עבור RCs בדרגת תחביב. רכיבי סיבי פחמן זמינים כעת עבור RCs בדרגת תחביב כדי לתת להם ביצועי מארז כלליים שדרוג. רכיבי שלדה מסיבי פחמן עבור RCs בדרגת תחביב עוזרים להעניק לשלדה חוזק ובו בזמן להפחית את משקל הרכב. רכיבים נוספים המחוברים לשלדה, כמו מגדלי זעזועים, עשויים אף הם מסיבי פחמן. זה מפחית עוד יותר את המשקל הכולל של ה-RC החשמלי בדרגת תחביב.

שלדת מתכת
שלדת ה-Nitro ומנוע הגז הקטן RC עשויות בעיקר מאלומיניום אנודייז קל משקל. מתכת, ולא פלסטיק, נדרשת מכיוון שמנועי ניטרו וגז מייצרים הרבה חום שבהחלט ימיס כל סוג של שלדת פלסטיק. שלדת האלומיניום במנוע RC של ניטרו או גז קטן פועלת גם כמפיג חום. אלומיניום היא מתכת הידועה בתכונותיה להפחתת החום. המנוע עצמו מותקן על תושבות מנוע אלומיניום המורכבות ישירות על השלדה, ומסייעות עוד יותר לשמור על קריר המנוע.

מערכת הנעה

גלגלי השיניים, הגלגלים והסרנים של רכב מבוקר רדיו ידועים ביחד בתור מערכת ההנעה. בדומה לתיבת ההילוכים והחלק האחורי במכונית אמיתית, מערכת ההנעה היא זו שנותנת למכונית RC תנועה כאשר מופעל כוח (מהמנוע או המנוע).

מערכת הנעה מפלסטיק
מערכות הנעה חשמליות מסוג צעצוע מורכבות לרוב מפלסטיק והחלק המתכתי היחיד של מערכת ההנעה הוא גלגל השיניים, שגם הוא עשוי לפעמים גם מפלסטיק. הדיפרנציאל (סט של גלגלי שיניים בתוך מערכת ההנעה) ב-RC בדרגת תחביב חשמלי יש מתכת ופלסטיק, אבל ניתן לשדרג אותו למתכת כדי לתת למערכת ההנעה החשמלית RC דחיפה כללית בחוזק ובאורך חיים.

מערכת הנעה מתכתית
מערכת ההנעה ב-nitro RCs מכילה בעיקר את כל הפרשי המתכת וגלגלי שיניים אחרים ממתכתיים המרכיבים את מערכת ההנעה. גלגלי שיניים מתכתיים אלו נחוצים מכיוון שהמומנט הגבוה של מנועי הניטרו החזקים עלול להפעיל לחץ רב מדי על חלקי פלסטיק. כמה RCs nitro-grade תחביבים פחות עשויים לכלול חלקי פלסטיק במסילות ההנעה שלהם, שיכולים להיות פחות עמידים מחלקי המתכת.

מרכז הכובד והמשקל

מספר הרכיבים ומיקומם משפיעים על מרכז הכובד ועל משקל ה-RC, אשר בתורם משפיעים על המהירות הפוטנציאלית, הטיפול ויכולת התמרון של ה-RC.

מרכז כוח המשיכה
ב-RC, מרכז הכובד משפיע בעיקר על האופן שבו ה-RC מתמודד במהירויות גבוהות, במיוחד בקפיצות ובפניות. ככל שמרכז הכובד נמוך ויציב יותר, כך קטן הסיכוי שה-RC יתהפך או ירד מהמסלול.

עם RCs בדרגת צעצוע, מרכז הכובד אינו מעורר חשש כי הם באמת לא הולכים מהר מספיק כדי לדאוג לגבי זה. עם RCs חשמליים וניטרו תחביבים כאחד, מרכז הכובד חשוב מאוד. לפעמים קבלת מרכז הכובד הנכון עושה את ההבדל בין ניצחון או הפסד במרוץ RC.

זה עשוי להיות קשה יותר באופן שולי לקבל מרכז כובד יציב ב-nitro RC בהשוואה ל- חשמלי מכיוון שה-RC החשמלי לא צריך לדאוג מהתנועה המתמדת של הדלק ב טַנק. כל הרכיבים ב-RC חשמלי הם נייחים ואינם זזים כלל, מה שמעניק לו מרכז כובד יציב ואולי יתרון טיפול קל על פני RC מנוע הניטרו או הגז הקטן.

מִשׁקָל
רק להסתכל מתחת למכסה המנוע, ברור שהניטרו RC הולך לשקול יותר מהחשמלי. פשוט יש לו יותר חלקים שיושבים על שלדת המתכת הזו. למרות שהאלומיניום והטיטניום בדרגה גבוהה הם מתכות קלות משקל, הם עדיין מתכת ולא פלסטיק מסיבי פחמן מפחית משקל של RC חשמלי.

זמן ריצה

כפי שנקבע קודם לכן, ה-RC החשמלי מסתמך על סוללות או ערכות סוללות, בעוד שה-nitro RC משתמש בדלק ניטרו. עם RCs חשמליים, זמן הריצה תלוי הן בכמה זמן מחזיקה הסוללה והן בכמה זמן לוקח להטעין את ערכת הסוללות. עם nitro RCs, זמן הריצה תלוי בכמות הדלק שמכיל הטנק וכמה זמן לוקח לתדלק.

שעה של זמן ריצה של RC חשמלי
אפילו עם סוללה מתקדמת (כנראה ליפו טוב), אתה עדיין לא יכול לנצח את זמן הריצה של ניטרו כי כשהסוללה נגמרת הקיטור, אתה צריך לטעון אותה. עם מטען מהודר ומהיר, עדיין תצטרך לחכות לפחות 45 דקות עד שעה עד שהוא יטען את הסוללה המרוקנת. אתה יכול כבר להטעין שתי סוללות או יותר, אבל עם רק 10 עד 15 דקות של זמן ריצה לכל סוללה, זה אומר שאתה צריך לפחות ארבע או חמש סוללות כבר טעונה ומוכנות לפעולה לפני שתתחיל במירוץ כדי להפיק שעה בערך של שימוש מתמשך RC חשמלי.

שעה של זמן ריצה של Nitro RC
ב-nitro RC, מיכל מלא בדלק יביא לך בדרך כלל 20 עד 25 דקות של זמן ריצה - תלוי בסגנון הנהיגה ובגודל המיכל. לאחר שהמיכל אוזל, כל שעליכם לעשות הוא למלא את המיכל מחדש (מה שאורך כ-30 עד 45 שניות) ואתם שוב פועלים. עבור שעה של שימוש, תצטרך למלא רק פעמיים או שלוש.

עלות הסוללות לעומת ניטרו דלק
ערכות סוללות ליפו הן בערך $32 וגלון של דלק ניטרו הוא כ-25 דולר. אתה יכול להוציא בערך 50 עד 60 מיכלים מגלון אחד של דלק ניטרו אם יש לך 2 עד 2.5 אונקיות. טַנק. אם אתה מנסה להתאים את זה עם ערכות סוללות ליפו, זה מספיק כדי לגרום לארנק של כל אחד לזעוק לעזרה.

אַחְזָקָה

הטיפול והתחזוקה של תחביבים חשמליים וניטרו RC דומים, עד לנקודה מסוימת. שני סוגי RCs דורשים תחזוקה שוטפת לאחר ריצה בצורה של ניקוי, בדיקת צמיגים וחישוקים, בדיקה או החלפה של זעזועים ומסבים, ובדיקה/הידוק של ברגים רופפים כדי לשמור אותם בקצה העליון צוּרָה. ההבדל הגדול הוא בחלקים שמוחלפים או מתוקנים ובטיפול הנוסף הדרוש למנוע nitro RC לפני ואחרי השימוש.

• RCs חשמליים דורשים טעינת ערכת סוללות. מנוע ניטרו חדש חייב לעבור בדיקה פריצת מנוע ניטרו על מנת למנוע תיקונים יקרים בהמשך הדרך.
• הפעלת RC חשמלי כרוכה במעט יותר מאשר הפעלת מתג. ישנן מספר דרכים לעשות זאת להפעיל מנוע ניטרו, שחלקם דורשים אביזרים או חלקים נוספים.
• עבור RCs חשמליים, אתה תחליף מברשות בלויות על מנוע חשמלי מוברש או להחליף את המנוע לחלוטין. ב-nitro RC, אתה מחליף את פקק זוהר מדי פעם ובדוק את מערכת הדלק.
• ב-RC חשמלי, אתה מכוון את גזירת המצערת ב-ESC שלך (בקרת מהירות אלקטרונית) ואת הגדרות הגימור במשדר. אתה רק צריך לבצע התאמה קטנה בחיבור הבלמים והמצערת ב-nitro RC כדי שהבלמים יגיבו מהר יותר כאשר אתה מוריד את המצערת. כדי להתאים עוד יותר את כוח הבלימה של nitro RCs, אתה יכול גם להתעסק עם הגדרות הגימור במשדר nitro RCs.
• לאחר השימוש, תחזוקה לאחר הפעלה במנוע ניטרו כוללת ניקוז מיכל הדלק, ניקוי ושימון מסנן האוויר והוספת שמן לאחר שריפה. זה לא הכרחי ב-RC חשמלי.