חוקי תואר הצלה במדינת טקסס

במדינת טקסס, רישומי הרכב מנוהלים על ידי משרד התחבורה של טקסס. ישנם אתרים בחוץ שיפנו אותך למשרד לבטיחות הציבור לקבלת מידע על מכונית משומשת תארי הצלה בטקסס. אל תטעו כי לא תמצאו שם את התשובות.

כמעט בכל המקרים ברחבי הארץ ניתנת תואר הצלה לכל רכב שנגרם לו נזק בשווי 75% או יותר מערכו. הדרישות ישתנו לפי מדינה. בפלורידה, יש לנזק לרכב עד 80% מערכו לפני התאונה. כלי רכב במינסוטה נחשבים לניצולים כאשר הם מוכרזים כ"הפסד מוחלט שניתן לתיקון" על ידי חברת ביטוח, היו שווים לפחות 5,000 דולר לפני הנזק או שהם בני פחות משש שנים.

הדברים אינם מוגדרים היטב בטקסס. אין אחוז מוגדר של נזק לפני שרכב יכול לקבל תואר הצלה. למעשה, רכב נחשב להצלה כאשר עלויות התיקון, לא כולל צביעה מחדש, עולות על שווי הרכב ברגע שלפני הנזק. כל זה אומר שככל שהמכונית שלך ישנה יותר, כך גדל הסיכוי שהוא יכול להיחשב להצלה במקרה של תאונה.

אגב, בטקסס חשוב לבדוק מקרוב את ההיסטוריה של כותרת לפני רכישת רכב משומש שם. על פי החוק בטקסס, מכונאים יכולים להטיל עיקול על מכונית שהושארה אצלם במשך יותר מ-30 יום עם תיקונים ללא תשלום.

לאחר הודעת הבעלים, ניתן להשליך את המכונית למכירה פומבית ויונפק תואר חדש. זה כותרת נקייה ללא תיעוד קודם של שעבודים או בעיות עבר. בתיק פלילי אחד משנת 2010, הואשמו אנשי עסקים חסרי מצפון בקבלת שעבודים של מכונאים מזויפים על כלי רכב עם כותרות הצלה כדי שניתן יהיה להשיג כותרות חדשות ונקיות.

בעת רכישת רכב משומש בטקסס עם כותרת חדשה אך קילומטראז' גבוה, בצע את הצעד הנוסף של קניית CarFax או דוח AutoCheck כדי לקבל תחושה טובה יותר של ההיסטוריה של הרכב. זה ייתן לך שקט נפשי ויעזור לקבוע אם לרכב יש עבר משובץ.

הנה השפה המדויקת כפי שסופקה על ידי משרד התחבורה של טקסס (הדגשה מודגשת מהמסמך המקורי):

רכב חילוץ: "רכב חילוץ מנועי" הוא רכב מנועי ש:

1. יש נזק או חסר חלק מרכיב עיקרי במידה שעלות התיקונים, לרבות חלקים ועבודה מלבד עלות החומרים והעבודה עבור צביעה מחדש של הרכב וללא מס מכירה על סך עלות התיקונים, עולה על שוויו המזומן של הרכב המנועי מיד לפני הנזק; אוֹ
2. ניזוק ומגיע למצב זה תחת תעודת בעלות על רכב חילוץ מחוץ למדינה או דומה מחוץ למדינה מסמך בעלות המציין על פניו "נזק בתאונה", "נזק שיטפון", "בלתי ניתן להפעלה", "ניתן לבנייה מחדש", "ניתן להצלה" או דומה סִמוּן.

רכב מנועי חילוץ אינו כולל רכב מנועי מחוץ למדינה עם סימון "נבנה מחדש", "הצלה קודמת", "הצלה" או סימון דומה, שאינו בר תיקון רכב מנועי, או רכב שחברת ביטוח שילמה עבורו תביעה בגין עלות תיקון נזקי ברד או גניבה, אלא אם כן הרכב המנועי היה ניזוק במהלך הגניבה ולפני ההחלמה במידה שעלות התיקון עולה על שווי המזומן בפועל של הרכב המנועי מיד לפני נֵזֶק.

יש גם סוג אחר של רכבים בטקסס. זה הרכב המנוע שאינו ניתן לתיקון שצוין לעיל. אין באמת דרך להסתיר סוג זה של רכב מהכותרת שלו כי זה בעצם מכונית משומשת שנמכרת עבור חלקיה או גרוטאות מתכת.

הנה השפה המדויקת כפי שסופקה על ידי מחלקת התחבורה של טקסס (הדגשות מודגשות מהמסמך המקורי):

רכב מנועי שאינו ניתן לתיקון: "רכב מנועי שאינו ניתן לתיקון" הוא רכב מנועי ש:

1. ניזוק, הרוס או נשרף במידה שהערך השיורי היחיד של הרכב הוא כמקור לחלקים או גרוטאות מתכת; אוֹ
2. מגיע למצב זה תחת כותרת או מסמך בעלות אחר המעיד על כך שהרכב אינו בר תיקון, זבל או לחלקים או לפירוק בלבד.

רכב שעבורו הונפקה תואר רכב שאינו בר תיקון ב-1 בספטמבר 2003 או אחריו, אסור לבנות מחדש, להעניק לו כותרת מחדש או להפעיל אותו בכבישים הציבוריים.

משהו שטקסס עושה שאנחנו אוהבים זה שהם מנהלים מאגר מידע של כלי רכב שניזוקו בהצפות במדינה. כדי לבדוק מדינות אחרות, כנראה שתצטרך להסתמך על אתר מסחרי כמו CarFax.com. האתר החינמי של הממשלה הפדרלית עדיין לא אמין כמו האתרים האלה.

אגב, לטקסס יש כמה עצות טובות:

שלטי אזהרה על נזקי שיטפונות

• בוץ, חצץ, חֲלוּדָה או עובש מתחת ללוח המחוונים
• בוץ וחצץ בתאי מנוע כגון האלטרנטור, מנוע המתנע וחריצי משאבת הגה כוח
• חלודה והתקלפות על תחתית הרכב
• שטיח מעופש ו/או שעבר שמפו לאחרונה
• היסטוריית הרכב מגלה שזה זכה לכותרת מספר פעמים במהלך תקופה קצרה
• רכבים למכירה בפינות רחוב (TxDOT מאמת רישיונות סוחר בטלפון (800) 687-7846)
• הרכב נמצא על שם חברת ביטוח או בעל כותרת הצפה, כותרת הצלה או כותרת מחודשת
• כותרת הרכב אינה זמינה
• רכב בעל שם או רשום באזור מושפע שיטפון