בין אם אתה מתקין מעגל אור נגרר חדש במכונית או במשאית שלך או מנסה לפתור בעיות בחיווט נגרר שאינו עובד, תצטרך להבין מה עושה כל חוט ברתמת החיווט של הקרוואן, לאן הוא כנראה הולך ומדוע הוא לא עובד טוב. דיאגרמה זו מציגה את הצבעים של הגדרת חיווט נגרר בסיסית, כמו גם למה כל חוט אמור להיות מחובר אליו.
מערכת סגורה פשוטה
למרות שלעולם לא כדאי לצלול לתוך עיוור פרויקט חיווט, חיווט נגרר הוא למעשה פשוט מאוד לעבוד ולפתור תקלות. לרוב, רתמת החיווט שמפעילה את אורות הנגרר שלכם היא מערכת סגורה. נקודת המגע היחידה עם העולם החיצון (כלומר העולם שקיים מחוץ לקרוואן עצמו) מגיע בצד המשאית של מחבר ארבע השיניים (או מחבר שבעה שיניים אם אתה משתמש במערכת קצה גבוהה יותר ל נגררים עם מערכות בלימה חשמליות). אפילו בצד המשאית, שבו חיווט הקרוואן מצטלב עם רתמת החיווט של הרכב שלך, יש רק ארבעה חוטים להתמודד איתם. כאשר אתה פותר בעיות בחוטי הקרוואן, הקפד לעשות זאת חוט אחד בכל פעם, התחל בבדיקת חוט ההארקה שלך עם בודק מעגלים.
צבעי חיווט טריילר
הגרוע ביותר שקורה בדרך כלל עם חיווט נגרר דפוק הוא נתיך שפוצץ ברכב הגרר - או משהו מטורף, כמו איתותים הפוכים או אורות בלם מהבהבים. אף על פי שאף אחד מאלה אינו דברים שאנו מצפים להם בעת משיכת נגרר, הם גם קל לתקן. ארבעת החוטים הצבעוניים הללו מרכיבים את מערכת החיווט של הקרוואן שלך. כל אחד מתחבר לפונקציה אחרת:
- חוט חום אל הזנב או אורות החניה
- חוט ירוק לאיתות/אור בלם ימינה
- חוט צהוב לאיתת פנייה/בלימה שמאלה
- חוט לבן להארקה משותפת או שלדה
כשאתה מבצע את התיקונים שלך או מחבר את הקרוואן שלך, אתה פשוט מוודא שהחוטים הללו פועלים לרכיב המתאים כפי שמוצג לעיל.
אורות דולקים, תמיד
לעולם אל תעלה את הקרוואן שלך על הכביש עם חיווט מפוקפק או מערכת תאורה שכבר ידוע ככישלון. כאשר נהגים מאטים מאחורי רכב שמושך נגרר, הם לרוב יתמקדו באופן אינסטינקטיבי אורות בלם בהירים כנקודת ייחוס היכן לעצור וכמה מהר הרכב מלפנים עוצר. אם יש לך פנסי בלם בהירים ומתפקדים היטב על הקרוואן, האורות האלה ימשכו את תשומת הלב של הנהגים מאחוריך, ללא קשר לכמה הם שמים לב. אם האורות של הקרוואן שלך עמומים או לא קיימים, נהגים אלה יתמקדו באורות ברכב שלך, מה שסביר להניח שלא ייתן להם מספיק זמן לעצור, מה שעלול לגרום לתאונה. למרות שהם עלולים להיחשב כאשם, אף אחד לא צריך את כאב הראש של התנהלות מול חברות ביטוח - וגם אתה לא רוצה שכל מטען שאתה נושא ייפגע או שמישהו ייפצע.
זכרו, משיכת נגרר היא אף פעם לא משהו שצריך להקל בו ראש. תמיד היו מודעים במיוחד לכל מה שקורה סביבכם, ותנו לכולם זכות קדימה.
