הקורבט היא ייחודית בהיסטוריה של הרכב. אף מכונית אחרת לא השיגה 57+ שנות ייצור, ואף מכונית אחרת לא התקרבה למוניטין הרומנטי של מכונית הספורט הדו-מושבית החזקה של שברולט. חושבים שאתם יודעים כל מה שצריך לדעת על ההיסטוריה של קורבט? אולי לא.
הקורבט הראשונה יצאה ממפעל שברולט בפלינט, מישיגן, ב-30 ביוני 1953. הקורבט העדכנית ביותר נבנתה לאחרונה במתקן הייצור הייעודי של קורבט בבאולינג גרין, קנטקי. בין שתי המכוניות הללו, כ-1.5 מיליון קורבטים יוצרו באמריקה ונמכרו ברחבי העולם.
הקורבט הומצאה בשנת 1951 על ידי מעצב GM הארלי ארל, אשר קיבל השראה ממכוניות הספורט האירופיות הגדולות של היום. הוא רצה ליצור מכונית ספורט אמריקאית שתוכל להתחרות ולנצח במסלול המירוצים. השם "קורבט" הושאל משורה של ספינות חיל הים קטנות ומהירות ששימשו במלחמת העולם השנייה.
היסטוריה של שברולט קורבט
מאמר זה מציע לכם סקירה קצרה של ששת דורות הקורבטים ששברולט ייצרה. לחץ על כל כותרת כדי לקרוא פרטים נוספים על העידן המסוים של קורבט.
C1 - הקורבט המקורית (1953 עד 1962)
רק 300 קורבטים יוצרו בשנת 1953. כל אחד מאלה קורבטים שנה ראשונה היה רודסטר לבן עם פנים אדום. הקורבט יוצרה עם מרכב פיברגלס עבור קל משקל, אך המכוניות הראשונות יוצרו עם מנוע שישה צילינדרים חלש יחסית של 150 כוחות סוס ותיבת הילוכים אוטומטית. התוצאה הייתה יותר מכונית שיוט מאשר מכונית ספורט בהשראת מירוצים.
C2-The Sting Ray (1963 או 1967)
הקורבט באמת באה לידי ביטוי בשנות ה-60. בעידן זה, ייצור הקורבט עלה מכ-10,000 מכוניות מדי שנה לכ-27,000 מכוניות בשנה. גם מגוון אפשרויות המנוע גדל והוצעו כמה מהדורות ביצועים מיוחדות, כמו ה-Corvette Grand Sport המקורי ב-1963. סטינג ריי הייתה שתי מילים בעידן הזה.
C3 - עידן הסטינגריי (1968 עד 1982)
ה-C3 Corvettes הם ללא ספק הדור הגדול ביותר שיוצר אי פעם. מתוך 1.5 מיליון קורבטים שנבנו בין 1953 ל-2010, למעלה מ-540,000 יוצרו בעידן זה. הדור הזה של קורבטים התחיל חזק, אבל תקני הפליטה והחולשה הכללית של GM בשנות ה-70 דיכאו את ערכי כוח הסוס וגם את ערכי האספנים.
C4-A Good Starter Corvette (1984 עד 1996)
שברולט עיצבה קורבט חדשה לגמרי בתחילת שנות ה-80, אבל אבות הטיפוס שיוצרו עבור שנת הדגם 1983 היו לו בעיות איכות רציניות ולכן הדור הרביעי של קורבטים לא שוחרר עד דגם 1984 שָׁנָה. ה-C4 השתפר באיכות ובכוחות סוס לאורך כל הייצור שלו, וכיום מכוניות אלה צוברות פופולריות בקרב חובבי ספורט מוטורי ואלו שרוצים קורבט במחיר סביר לנהוג בכל יְוֹם.
C5—Return to Glory (1997 עד 2004)
אחרי ה-C4, שברולט שוב התחילה מאפס לבנות קורבט חדשה לגמרי המבוססת על מיטב הטכנולוגיה הזמינה. התוצאה הייתה חזרה לתפארת עבור המותג. עם ה-C5, קורבטס שוב טענה ליתרון בביצועים וגם GM סימנה חזרה מירוץ מקצועי ברמה עולמית על ידי כניסה לקורבטות החדשות בלה מאן ובלה מאן האמריקאית סִדרָה.
C6—טכנולוגיית זיקוק (2005 עד 2010)
הדור הזה של קורבט הוא מכונית-על מתקדמת טכנולוגית שנועדה להתחרות ברמות הגבוהות ביותר של ביצועי מכוניות ספורט. ככל שהעשור הראשון של המאה ה-21 התקדם, שברולט הצטרפה לכל יצרנית רכב אחרת בסחיטת כוחות סוס של מסלול המירוצים ממנועי רחוב חוקיים. ה-ZR1 Corvettes העדכניות ביותר מסוגלות להגיע למהירויות של מעל 200 קמ"ש, ועלותן מעל 100,000 דולר.
C7 - העתיד של הקורבט (2012 עד היום)
עם פשיטת הרגל של GM ב-2009, מעט היה ידוע בוודאות על ה-C7 Corvette הצפוי, אבל הדגם החדש הושק ב-2014.
