משפחת Launcher של נהגים ויערות הצליחה קליבלנד גולף במהלך השנים, וזה שם שהחברה חוזרת אליו מדי פעם. נהג ה-Cleveland Launcher הראשון הופיע לפני שנים רבות ו"הושק מחדש" ב-2002. אחר כך באו עוד כמה דגמים לפני שנהג ה-Launcher ה"מודרני" (כלומר: 460 סמ"ק) הגיע בסוף 2008. וזהו דרייבר ה-Launcher - זה שידוע כעת כ-Cleveland Launcher 2009 - שנסקר להלן.
קניית דרייברים ל-Cleveland Launcher היום
בזמן עדכון זה, לא היו דרייברים חדשים של Launcher בהרכב המועדון הנוכחי של קליבלנד; זה נתון לשינויים, שכן, כאמור, החברה מחזירה את שם ה-Launcher מעת לעת. עם זאת, בנוסף ל-Launcher 2009 שנסקר להלן, ישנם מספר דגמים עדכניים יותר של מנהלי התקנים של Launcher - וזה אומר שקל למצוא אותם בשוק המשני, בחנויות גולף המציעות מבחר של אלות משומשות, או באינטרנט.
אנו ממליצים לך להתייעץ עם מדריך הערך של PGA לפני רכישת משומש - הוא עוקב אחר שווי הטרייד-אין והמכירה החוזרת של מועדונים משומשים. לחץ כדי להציג את קטע הנהג של קליבלנד במדריך.
סקירה מקורית: קליבלנד לאנצ'ר 2009
(הסקירה הבאה של Cleveland Launcher מדגם 2009 פורסמה לראשונה בנובמבר. 21, 2008, ונכתב על ידי קורטני קאפס.)
דֵרוּג: 4 כוכבים (מתוך 5)
במבט ראשון, נראה שה-Cleveland Launcher החדש שהוצג בסוף 2008 הוא עוד ראש בנפח 460 סמ"ק שאפשר לבשל עליו שתי ביצים ובייקון - כמו רבים אחרים בשוק בימים אלה. העיצוב של לוחית הסוליה אפשר למהנדסים להזיז משקל רב יותר מטה ואחורה מהפנים. המשקל כלול בסעיף פרסה כסף. משקל נוסף הוסר מה- כֶּתֶר על ידי דילול החומר.
לאורכו, ה-Launcher ארוך בחצי אינץ' ממה שהיה אורך נהג טיפוסי בשנים האחרונות, ב-45.5 אינץ'. אורך נוסף דורש התאמה קטנה בתנופה, אבל אם אתה יכול לשלוט באורך, יהיה יותר מרחק מהטי.
אני חובט בכדור נמוך, משמאל לימין. לדריבר הרגיל שלי יש 13 מעלות של לופט ופיר הרבה יותר כבד. ל-Cleveland Launcher שבדקתי יש 10.5 מעלות של עֲלִיַת גַג ומעט סָגוּרזווית פנים.
Launcher באמת מופעל גבוה יותר
מיד בהתחלה, הייתי מאוד מרוצה מה- זווית שיגור קיבלתי. שתיים וחצי מעלות פחות מהנהג שלי, אבל הכדור עלה באוויר הרבה יותר גבוה מאשר עם הנהג הרגיל שלי.
הבעיה שהיתה לי - הפגישה הראשונה עם המועדון - הייתה שליטה. כדורים עפו מיילים נכון. עד כמה שאהבתי את התחושה של המועדון ואת גובה הזריקות, לא יכולתי לשמור את הכדור על טווח נסיעה.
למרבה המזל, היה מישהו עם תנופה חלקה הרבה יותר משלי ממש מאחורי. ביקשתי ממנו להכות עם זה כמה כדורים והוא חבט בכדורים הרבה מעבר למקום שבו הוא עושה בדרך כלל עם הנהג שלו.
מה שלמדתי הוא שפיר הסופרלייט הזה (50 גרם) Fujikura Fit-On Gold דורש תנופה חלקה ומתגמל את החלקות הזו. תן לפיר הזה הזדמנות להשיג בריבוע למעלה והכדור ילך.
מחליק את מנהל ההתקן של המשגר
לא הבנתי נכון באותו יום, אבל התעניינתי מספיק כדי לתת לזה יותר זמן. מפגש שני בטווח הראה מספיק שיפור כדי שאוכל לקחת אותו ל- מגרש גולף. לפני הסיבוב, נאלצתי להתחייב לתנופה החלקה יותר, ועם המחויבות הזו, פגעתי בשמונה ברציפות מסלולים לפני שאיבדתי את שפיותי ומנסה להשתעמם מלא אחרי א זריקת טי. לקח למד - זה א היטר חלק פיר - אבל שמרתי את הכדור במשחק.
הפנים הסגורות מעט עזרו לשמור על הכדור ישר, הפיר והראש היו בעלי בעיטה רבה ששמרה עליי במרחק של 20 יארד מכמה מכות גדולות, והכדור עלה באוויר הרבה יותר גבוה מהכדור הרגיל שלי טִיסָה.
התרגשתי מאוד מהתוצאות לאחר כמה נסיעות למטווח וכמה אימונים ללא כדורים לפני היציאה לקורס. הצליל מקובל מאוד - לא חזק מדי או צליל חלול מדי. התחושה מוצקה - והכדור הולך - וזה פחות או יותר כל מה שאני מבקש מנהג לעשות. ה-Launcher הזה של קליבלנד בהחלט שווה ניסיון.
אם אתה אוהב את התחושה של המועדון, קליבלנד מציעה גרסה אדומה של מוט Fujikura זה כבד יותר ב-10 גרם ויש לו פחות מומנט כדי לאפשר לך להתנדנד חזק יותר או מהיר יותר. הם מציעים גם 18 אפשרויות פיר מותאמות אישית אחרות.
ראה גם: מגהצים של קליבלנד CG16
