1965年に戻りましょう。 これは、マッスルカー戦争が実際に熱くなり始めた自動車の歴史の中での時間です。
によって供給されるシボレーインパラスーパースポーツのような車 409モンスターモーター のような強力な車と対峙していました フォードギャラクシー500. ビッグ3の間で戦いは激しさを増しましたが、マーキュリーは望んでいました。
彼らは、コメットの必要最低限のストリートクルーザースタイリングでベストショットを撮りました。 同社は、中型のマーキュリーの信頼性と強度を宣伝することで、旅の少ない道を歩みました。
リーズナブルなステッカー価格、十分な電力、低メンテナンスコストで、これらの自動車は私道のスポットに値することを証明しました。 1960年代のマーキュリーコメットを探索するときに参加してください。 また、高性能のCycloneバージョンとCalienteバージョンについても説明します。 最後に、残忍な100,000マイルの耐久テスト広告キャンペーンの詳細を確認します。
マーキュリーコメットの始まり
中型のマーキュリーコメットは1959年後半に1960年モデルとして発売されました。 活用しました ユニボディのフォードファルコンプラットフォーム. マーキュリーは、2ドアクーペ、4ドアセダン、ステーションワゴンのボディスタイルで第1世代の車を提供しました。 もともとはエコノミーカーとして計画されていましたが、標準的な電力は1960年に小型の2.4Lストレート6から供給されました。
翌年、同社はパフォーマンス低下の苦情を鎮圧するために、2.8L直列6気筒の標準エンジンを強化しました。 消費者は、4.3 L 260 CIDV-8も特別注文する機会がありました。 送信オプションは、1960年から1963年までシンプルなままでした。 マニュアルトランスミッションはツリーバージョンの3つで来ました。 しかし、2スピードのMerc-O-Maticが最も人気のある選択肢になりました。
第二世代マーキュリーコメット
マーキュリーはわずか2年間で第2世代の彗星を作りました。 1964年と1965年の車は、多くの自動車コレクターから、この中型の驚異のスイートスポットと見なされています。 完全に再設計された四角いスタイリングは、新鮮な筋肉の外観を提供しました。 より大きなエンジンベイは、最大のフォードエンジンの設置を可能にしました。
1964年の終わりごろ、マーキュリーは427V-8をボンネットの下に滑り込ませました。 彼らは超高性能モデルをマーキュリーコメットサイクロンと呼んだ。 しかし、彼らは合計で約50を構築しただけです。 これらの車はNHRAスーパーストックカテゴリーを支配し、ロニーソックスのような世界的に有名なレーシングカードライバーを魅了しました。 1964年、ロニーソックスは、427サイクロンを操縦するNHRA冬季国民のトロフィーを持って立ち去りました。
マーキュリーコメットカリエンテ
人々がカリエンテという言葉を聞くとき、彼らはその言葉のスペイン語の意味を自動車に適用する傾向があります。 もちろん、英語に翻訳されたカリエンテは、ホットまたは魅力の説明を意味します。 私がスペイン語の先生にその言葉の正確な意味を尋ねたとき、彼女はそれが無差別な人を表していると私に言いました。
マーキュリーコメットにこの用語を適用すると、実際には自動車で提供されるトリムのトップレベルを表します。 これらの車は、豪華なデラックスカーペット、クロームボディサイドモールディング、カリエンテバッジを提供しました。 このレベルのトリムには、歴史のこの時点では多くのモデルに見られなかった室内照明パッケージも含まれていました。 マーキュリーは1965年に限定版のカリエンテコンバーチブルを提供しました。 これらには、パワーモーターで作動するラグトップが標準装備されていました。
カリエンテ彗星に初めて遭遇したとき、特別なモデル名はエンジンを参照していると思いました。 私たちは、ボンネットの下に超高温の427立方インチのコブラモーターを見ることを期待していました。 ただし、大きなブロック彗星にはサイクロンの指定があります。 ロードされたコメットカリエンテの標準出力は、289立方インチの小さなブロックV-8の形で提供されました。 これらのエンジンは、1964年後半に発売されたマスタングポニーカーにも採用されました。
ベースのV-8は、2バレルのキャブレターで200馬力を生み出しました。 これは、高性能の4バレル装備バージョンから印象的な270馬力に増加しました。 最も価値のある組み合わせには、4速マニュアルトランスミッションを備えたより高温のエンジンが含まれます。
これは、この自動車がどれほど価値があるのかという疑問につながります。 ショールームの新しい状態では、1965年のマーキュリーコメットカリエンテコンバーチブルは約25,000ドルの価値があります。 マイルが低く、例外的な状態にあるものを見つけたやる気のあるバイヤーは、車両を家に持ち帰るために3万ドル以上を支払いました。
マーキュリーコメット世界耐久チャンピオン
マーキュリー部門は、1964年に第2世代の彗星を宣伝するための優れた広告キャンペーンを考案しました。 彼らはそれを耐久性の課題と呼びました。 最初に、彼らはデイトナモータースピードウェイ耐久性ランで40日と40夜車を走らせました。 彼らは時速100マイル以上の平均速度で100,000マイル以上を記録しました。 1台だけを走らせた5台の車のうち、機械的な問題がありました。
次に、彼らはコメットを東アフリカのサファリアドベンチャーラリーに通しました。 6つのコメットが92の他のエントリーでフィールドを取りました。 21台の車だけが罰するレースを終えました。 これらの車のうちの2台はマーキュリーコメッツでした。 同社はアフリカンラリーでのより良いショーを期待し、翌年にはより伝統的な形式の広告のアイデアを提示しました。
