リムの品質について議論することは難しいビジネスになる可能性があります。パフォーマンス、外観、または全体的な靭性など、さまざまな目的のためにさまざまなリムが構築されているためです。 修理のスペシャリストとして、私は最もタフネスについて考えることに時間を費やしています。 つまり、曲げやその他の形態の損傷に対する耐性。
ほとんどのリムはアルミニウム-ニッケル合金で構成されています。 ニッケルが少ないと、軽くて機敏なリムになりますが、ポットホールやその他の危険との衝突で曲がりやすくなります。 ニッケルが多いほど、重くて安定しているように見えるリムになります。リムは簡単には曲がりませんが、衝撃を受けると壊れやすく、ひびが入り、柔らかいホイールしか曲がりません。 最高のリムは、これら2つの極端な中間点を占めています。
私には主にパフォーマンス、サイズ、さらには「ブリンブリン」のためにリムを選択する顧客がたくさんいますが、私の大多数は 顧客は、まっすぐで見た目を保つために莫大な金額を費やさない、優れたタフなリムを望んでいる毎日のドライバーです。 右。 靭性の私の最高のマーカーの1つは、修理のために特定のリムを見る頻度です。 これは私が最も頻繁に見ないリムのリストであり、その後に絶対に避けるために3つのホイールメーカーが続きます。
5. Ronal
Ronal リムはすべての権利でこのリストのナンバーワンでなければなりません。 Ronalは私が今まで見た中で最もタフなリムのいくつかを製造しているため、何年もの間、Ronalは、より柔らかく、よりもろいリムを備えたお客様に代わる最良のアフターマーケットとして推奨していました。 一部のロナールは、アルミニウムではなくチタン合金で作られていました。 Ronalのリムを修理する必要はほとんどありませんでしたが、残念ながら、Ronalは数年前に米国でのリムの販売を停止しました。 中古のセットを見つけたり、どういうわけかヨーロッパで手に入れることができれば、あまりお勧めできません。
4. ケーニッヒ
円慶のように、 ケーニッヒ インパクトをうまく受けられるように設計された、見栄えの良い、実用的なリムを作るだけです。 Konigは、主にドイツ車のリムに歯を食いしばっているドイツの会社ですが、現在ではほとんどの車に装備されています。
3. 円慶
円慶は日本で最も尊敬されているものの1つです ホイールメーカー 非常に正当な理由で–彼らは単に良い車輪を作ります。 エンケイホイールは派手でなく見栄えが良く、控えめなデザインには耐衝撃技術と思われる機能がたくさん含まれています。 たとえば、エンケイはホイールの面と同じ高さまたはほぼ同じ高さのスポークを作成します。これにより、外側のリムをスポークに対して折りたたむことで、衝撃によってリムが破壊されるのを防ぎます。 エンケイは日本車に多くの装備を持っている傾向があります、しかし、多くのアメリカとドイツの車は今彼らの車輪から利益を得ることができます。
2. アメリカンレーシング
アメリカンレーシングは、典型的な「マッスルカー」ホイールとして長く名高い歴史を持っています。 彼らはスタイルとタフさで積極的にアメリカ人であり、通常も素晴らしいパフォーマンスを提供します。 多くのアメリカンレーシングリムは、鋳造よりもはるかに強力で軽量な圧力鍛造アルミニウム合金で作られています 合金ホイール ひびが入ることはほとんどありません。
1. BBS
Ronalは主にアメリカでは見られないので、BBSは私のお気に入りのホイールメーカーとして王冠を獲得しています。 BBSは、BMW、メルセデス、ポルシェ、フォルクスワーゲンと長い間協力してきました。 実際、ドイツのパフォーマンスカーの標準的なOEMリムのほとんどは、メーカーのためにBBSによって製造されています。 BBSを優れたものにしているのは、一見不可能と思われる、非常に軽量で非常に頑丈なリムを実現する能力です。これらのリムは、驚くほど高性能で見栄えがします。 これは、鋳造合金と圧力鍛造合金の多くの利点を組み合わせた特殊な「逆圧」鋳造法によるものです。
絶対に避けるべき3つの車輪
1. ミッレミリア
ミッレミリアは現在、容赦なく廃業していますが、多くの中古セットは危険なほど浮かんでいます。 これらは避けてください。店では、車輪のふりをしているだけなので、「ミリバニリアス」と呼んでいます。 ミッレミリアは私が今まで見た中で最も柔らかい合金ホイールであり、間違って見ると曲がります。
2. スポーツエディション
「信じられないほどソフトなホイール」部門で2番目に来るのはSportEditionブランドで、これはまだTireRackや他のディストリビューターによって販売されています。 Sport Editionsは非常に安価で、適度に見栄えの良いホイールですが、ほとんど毎週、4つのリムすべてが曲がっているこれらのセットを目にします。
3. マヤ
非常に柔らかいことに加えて、Mayaのリムは、ほとんどの場合、スポークを超えて伸びる湾曲した外縁で設計されています。 この外縁は、中程度の衝撃でもひび割れが発生することで有名であり、リムの前面のひび割れはほとんどの場合致命的です。 通常、Mayaリムを購入する必要がある場合は、実際に5つ購入する必要があるため、1つが破損した場合に備えてスペアを用意するようにお客様に伝えています。
